铁路伴随着我成长，我为铁路护卫队写随笔。

在现实生活或者工作学习中，大家一定都接触过作文。论文一定要围绕同一个主题，深入阐述。不要东拉西扯，主题松懈甚至没有主题。如何写出一篇有思想有文采的作文？以下是我精心整理的关于铁路伴随我成长的随笔。希望对你有帮助。

铁路伴随着我成长。我护送铁路随笔1。我出生在一个很普通的铁路家庭。我爷爷、爸爸、妈妈和很多亲戚都是铁路工人。我今年23岁了，很遗憾没有见证老一辈铁路人为* * *和中国建设奇迹之路的艰辛，但我可以见证* * *和中国铁路事业最迅猛的发展。

那时候爷爷跟着三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎根。当时铁路设备简陋，拉道岔、装信号、接发列车都需要人工出入。但就是这样一条简单的铁路，穿过横断山脉，让山里的人第一次看到了火车。

后来，爸爸妈妈也来铁路上工作。那时候能在铁路上工作是一件令人羡慕的事情。父母在铁路工作，我在铁路小学读书，住在铁路小区，生病去铁路医院，学校组织电影去铁路俱乐部。我慢慢长大，周围的房子越来越高，火车站装修，速度越来越快，车身越来越先进，服务态度越来越好。妈妈回家告诉我，信号楼也用电脑，用鼠标在屏幕上点几下就完成了接送。此时，铁路开始告别完全依靠人力的低效时代，大量使用新型电子设备。

时光荏苒，转眼间，我退伍了，分配到铁路工作。仅在几年前，铁路的快速发展超出了人们的想象，电话订票、网上订票等新技术应用层出不穷。

在一次施工中，我碰巧来到了我祖父曾经工作过的小站。听说这个小站两年后新线开通后就要停止使用了。当我在那里的时候，我想到了我的祖父在他们工作的时候，我不禁感慨这几十年来铁路的沧桑。中国铁路过去几十年的巨变也代表了中国过去几十年的巨变，铁路改革只是这整个时代的缩影！我坚信我们伟大的祖国将来会变得更加富强。作为新时代的铁路人，只有不断努力学习，充实自己，才能跟上铁路发展的步伐，谱写未来铁路发展的新篇章！

铁路伴随着我成长。我护送论文去铁路。2“嘣，嘣……”每天，许多火车在铁路上来回行驶。听着火车的声音，多么熟悉，多么亲切，多么习惯。

我们村的铁路穿过庄口，铁路下面有一个涵洞，是李庄学生上学的必经之路。我和铁路结下了深厚的友谊。

我记得小时候，我总会和两三个伙伴还有我的父母站在铁路前，数着过往的火车数量，然后比谁数的准。那时候，数数，总是忘记时间，总是开心。每次父母把我们拽回家，我们还是不想回去，也不想离开这里。我总觉得一旦离开铁路，我就消失了。

等我稍微长大一点，我就不会对铁路有什么新的感觉了，但它还是一如既往地通过火车。然而，铁路下的涵洞却成了我们这个年纪的孩子的“宝地”。夏天，涵洞里面变得极其凉爽，非常凉爽。这个时候我们会在涵洞里谈笑风生，一起说一些自己心里的秘密。整个涵洞充满了欢乐。

初中，学习任务多，压力大，没有太多时间在铁路玩。但我还是会一个月去一次，对着铁路和涵洞喊出我的郁闷和苦闷。一起把心里的“积蓄”发泄出来，对着它喊出我的目标，然后心情就好了很多，从晴转多云。

家乡的铁路陪伴我见证了苦与乐，也一直陪伴我成长。静静地听我说。面对它，我毫不掩饰，释放内心的情绪。

铁路伴随我成长，我为铁路保驾护航！

我出生在铁路医院，成长在铁路幼儿园，铁路小学，铁路中学，铁路高中。我是一个在“铁路边”长大的孩子，从小就觉得很骄傲，因为我爷爷奶奶都是铁路人。长大后，我跟随父亲的脚步，进了铁路的大门。铁路已经深深扎根在我的心里，永远不会褪色。

我和铁路在一起近十年了，一路上见证了铁路的巨变。只是从机车来说，从最初的蒸汽、内燃机车，变成了现在的电力机车；旅客列车的车体也用设计新颖、色彩艳丽的车体取代了几十年如一日的绿色车体。过去人工搬动道岔早已成为历史，道岔改为电气化集中联锁，现在由计算机控制；许多旧车站消失了，取而代之的是宽敞、干净、功能齐全的现代化车站；以前，车前的* * *共青团标志、红旗标志、青年、奋进的汉字醒目，这些随着时间的推移已经渐渐淡去；在过去，你必须下车办理转车手续。现在，乘客可以通过网上售票在不同的地方一次性买到他们的票。电话订票和网上购票方便快捷，旅客在家就能买到票。车站也有自动售票机，火车票代售点也增加了。实行实名制售票后，不仅打击了票贩子，也让旅客即使丢了票也能挂失补票。节假日方便旅客出行，会加车、加开临客、重联列车。这些措施在很大程度上缓解了客流高峰；火车的速度变化更快，经历了六次大规模的提速。“高速铁路”、“城际铁路”、“客运专线”等新名词，让与铁路朝夕相处的铁路人有些迷茫；最典型的例子就是短短几百天，在复杂的地理环境下，横跨中国屋脊的青藏铁路建成，创造了世界公路建设奇迹，让我们明显感受到铁路在变化发展。很多人在众多交通工具中选择铁路，是因为铁路部门秉承了人民铁路为人民的服务宗旨，善待旅客，为旅客创造温馨、舒适、便捷、畅通的出行环境，是铁路部门的真诚态度。

铁路的发展要靠全社会的支持，社会的发展进步离不开铁路运输的贡献。展望铁路的未来，我充满期待。

铁路伴随我成长，我为铁路保驾护航。铁路是国民经济的大动脉，在中国的现代化建设中起着非常重要的作用。没有这些动脉，我们的生活会受到很大影响。比如，没有火车运输，我们就不能穿、不能用、不能玩、不能吃。当我们旅行时，我们也要坐火车，所以铁路与我们的日常生活密切相关。因此，我们应该珍惜我们的铁路。然而，我们经常听说铁路上有许多交通事故。

4月30日，1993，044次货运列车与一辆满载春游学生的客车相撞，该客车非法抢占一个无人看守的道口，造成30多名十几岁的男孩死亡。1998年8月5日，许在院子里过轨道时，后腿被解体的流放车撞断，终身残疾；2000年8月13日20时，王等6名少年进入某车站，在3号站台玩耍。21时许，王爬到停靠在5号站的公交车顶部时，被用于机车牵引的电气化接触网电死。2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的t195次旅客列车在山东吉焦铁路周村至王村间脱轨，与烟台开往徐州的5034次客车相撞...看完这些事件，你是不是觉得很难过？然而，仍然有许多交通事故。无数人死于交通事故，无数人伤亡。

也有一些人为了小便宜破坏铁路。比如在铁轨上拧螺丝，在铁轨上钉钉子压刀片，都造成过交通事故。后果不仅仅是列车被毁，还有人员伤亡。那点小便宜造成的死伤值得吗？因为那些人的一两块钱，让国家损失几百万甚至几千万，值得吗？

生命对一个人来说有多重要！没有生活，我们什么都做不了。如果没有生活，我们就无法享受大自然赋予的美丽风景和现实社会带来的美好生活。不珍惜生命，就不懂生命的意义和价值。因为生活本身专注于实现其价值和奉献。没有生活，谁来做我们国家的现代化？

作为我们正处于花季的小学生，正处于身心健康成长的阶段，要树立正确的人生观，珍爱生命，爱护公共设施。利用业余时间多了解铁路安全知识，做到不在铁路上行走、坐卧，放学经过铁路时做到“三停三看三通过”，不在铁路路基上停留，爱护列车和铁路设备，不在铁路轨道和铁轨上放置杂物，不撞击列车和铁路信号灯。由于电气化铁路电压极高，禁止攀爬铁路旁的高压电杆，禁止在没有弹弓的情况下撞击高压线，禁止在没有棍棒或绳索的情况下连接和触摸接触网电线，以免因高压触电造成人员伤亡。

同学们，保护铁路人人有责。关爱铁路，也是关爱我们自己的生命。让我们积极行动起来，加入到爱路护路的行列中来吧！让我们树立起爱护道路的良好风气，让列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗！

铁路伴随着我成长。我为铁路论文保驾护航。5同学们，铁路重要吗？如果没有铁路，人们去兰州、北京等地会多么不方便。如果没有铁路，全国各地的物资和商品流通会像现在这样快吗？

铁路对每个地方、每个国家和整个世界都非常重要。“要想富，先修路”的思想深入人心，无数事实证明，道路四通八达。公路可以促进当地的经济和社会发展。

我们青少年必须唤起爱护铁路的责任，从小培养爱护铁路的良好品德。不要翻越或破坏围栏，不要在围栏内行走玩耍，不要损坏铁轨和枕木上的配件，不要向飞驰的列车扔东西，不要向铁路线内扔垃圾和杂物。还要积极宣传爱护公路的重要性，立即停止对铁路的破坏和损毁，铁路有异常情况立即向老师、学校或铁路部门反馈。

我们应该珍惜和保护铁路，因为铁路连接和惠及千家万户，我们每个人都离不开它。

铁路伴随着我成长。我护送论文去铁路。6“龙洞-龙洞-”这是什么声音？哦，是火车在跑，载着远方回来的人。

当火车从你身边经过时，你是否有这样的意识:一定要注意铁路安全，时刻记住安全第一的口号。

最近我市铁路建设的好消息频传，高铁的开通让我们的出行更加方便快捷。与此同时，人们越来越关注铁路交通安全。

不是，前几天的一个晚上，一个农民在地里干完活，准备带着他四岁的孩子回家。当他拖着疲惫的身体回家时，路过铁路，听到远处火车的隆隆声。但他不这么认为。看到火车还很远，他还是慢悠悠地走着。当孩子看到火车时，他似乎很害怕，害怕地哭着，拼命挣扎。这时，农夫意识到刚才还在远处的火车已经来了。他惊呆了，想逃也来不及了。刹那间，火车从他们头顶呼啸而过，留下两具面目全非的尸体。他家很伤心，一个好家庭就这样毁了。

从电视里也看到几个小学生放学回家，走在铁路旁边，看到路上没有火车就在旁边玩，却不知道危险在渐渐向他们靠近。正当他们玩得开心的时候，一列火车从远处驶来，以极快的速度向他们靠近。虽然他们看到了火车，但他们没有时间逃跑，毕竟失去了生命。

同学们，这样的例子很多。这些血淋淋的例子时刻在告诉我们:请永远记住安全二字，珍爱生命。

随着安全责任对企业管理的影响越来越大，安全第一的理念已经成为企业的知识，从而成为企业管理者的头等大事。安全工作的任何疏忽都会对企业生产经营造成难以承受的毁灭性打击，也会为企业管理者的个人政治前途亮起红灯。在平时工作中，强化安全责任意识，坚持把安全生产作为一件大事、难事、要事、实事来抓，并下大力气抓好，已逐渐成为企业和企业管理者的自觉行动。

安全工作就像一条链条。每一个岗位，每一个人，都是链条中的一环。无论哪个环节出了问题，链条都会断裂。可见，每一起安全事故的发生，都与相关岗位和人员的安全责任不落实、责任心不强有直接关系。从铁路安全管理现状来看，各项安全管理规章制度、控制措施和应急预案已基本完善。如果这些都能真正落实，执行到位，很多事故是可以避免的。在实际工作中，有章不循、有令不行、有禁不止的现象时有发生，这也是安全事故频发的根源之一。因此，不仅要强化安全责任意识，更要落实责任、坚守责任、履行责任。只有把安全链的每一个环节都扣紧，才能保证安全生产。要注意细节，严格控制过程，及时排除风险。只有这样，才能从管理的源头筑起坚实的防线，杜绝各类事故的发生。

完善的规章制度和明确的责任是安全管理的基础，强化责任意识和提高执行力是落实这些规章制度和责任的有力保证。只有每个员工都很好地履行自己的职责，做好自己的本职工作，按照规则和程序办事，按照标准和规范进行施工，才能做到“不伤害自己，不伤害他人，不伤害他人”，从而保证企业的长治久安。

仔细分析各种事故的根源，我们不难发现，一些恶性事故往往源于鸡毛蒜皮的小事，这促使我们认真探讨“大”与“小”安全的关系。只有真正牢固树立“以小博大”的思想，管理者才会时刻绷紧安全这根弦。如果不及时消除，一些小隐患可能会演变成大隐患；如果不及时解决，一些小问题可能会变成大问题；如果不及时处理，小事故可能导致大事故。以大带小，掉以轻心，往往由小变大，由小变大，最后酿成大事故。只有理解了小与大的转化关系，才能真正做到“不为小而为恶”。隐患要及时消除，问题要立即处理。坚持“小题大做，小题大做”的原则，把不出事故当作事故，把小事故当作大事故，把小隐患当作大隐患，把轻“三违”当作重“三违”，把症状当问题抓，把隐患当事故抓，抓小不耽误。

我伴随着铁路长大。六月到现在已经8个小时了。一般来说，4、5、6月比较热，人比较烦躁，所以4、5、6月也是铁路事故多发的月份。国家还将6月定为全国安全生产月。今年全国安全生产月的主题是:“夯实安全基础，促进安全发展”。为了响应国家号召，保证公司生产，让安全意识深入员工心中，给乘客带来更多的舒适。地铁3号线运营公司也大力宣传安全意识，加大安全文化宣传力度，排查安全隐患。比如在公司内部悬挂安全警示牌，张贴安全科普教育，领导不定期到一线进行安全检查和安全讲座；此外，公司还为员工增加了许多精彩的课外活动，如:建立摄影、书法等社团；举办篮球比赛等等让员工通过这些来缓解压力和烦躁。这也取得了非常好的效果，安全的意识潜移默化地深入到员工的心里，保证了安全生产。作为生产第一线，船员室也通过一系列措施确保主线安全畅通；例如:

1，一些常见故障切车门，重启VATC进行常态化的现场模拟演练，确保每一位驾驶员都能准确快速的处理这些故障；

2.加强了应急预案的学习和审查，不定期进行提问和桌面演练，确保驾驶员能够在第一时间快速、圆满地处理突发事件；

3.加强实施标准化作业，通过视频抽查分析、领导在线检查、主线实物模拟等方式。

我是李阳，今年刚进入铁路大家庭的新员工。刚踏进铁路大家庭的门槛，就被铁路的各种规章制度吓坏了。刚开始学习的时候，我发现这份工作真的很无聊，不仅规则很多，责任也很大。和我的同学朋友相比，这份工作真的很无聊。

这半年来，每天跟着老师傅们看车，学技术，渐渐觉得这份工作没那么无聊了。我已经开始有点喜欢公交维修工作了。在政治理论学习中，学习了新时期“安全、优质、繁荣、强大”的铁路精神。老师傅们总说这个口号离我们太远了，我们只要做好本职工作就行了。我觉得老师傅说的有道理。

比如《节约的精神》，今天早上和师傅去看了1393次列车。在安装“禁止水刷”的标志时，我不小心把两颗螺丝掉到了墙角，很难取出来。我以为只是两个小螺丝，没什么大不了的，但师傅还是捡了起来，放进了改装过的螺丝盒里。这件事对我触动很大。每一颗小螺丝钉都要省，体现了老铁路路人的精神和思想素质。不要小看小螺丝钉，大家都会省下一大笔钱！

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