西亚特汽车公司的公司历史
一把像雪一样锋利的双刃剑被高举向梅绮。斗牛士将剑尖对准牛的肩窝，以火花电石般的速度精准地刺入牛的心脏。巨大的牛身瘫倒在地，斗牛士迈开一步，斩断牛角，翻身上马，飞奔到指挥官的办公桌前，呈献给大会的女主持人。与此同时，响起了雷鸣般的掌声，伴随着尖叫声和赞美诗。
信仰基督的西班牙，每周都会上演这震撼人心的一幕，是斗牛与基督共存的地中海式激情，嘶嘶声与吟唱，矛盾中的和谐，理论与狂舞。
这种远大的志向造就了西班牙西亚特汽车厂在世界车坛独一无二的企业形象——越来越勇敢，不断面对挑战，只有克服困难，才有安身立命之地的斗牛士精神。在全球汽车行业，西亚特汽车通过全力研发、持续提升品质、建立售后服务网络，奠定了强大的竞争力和商品信誉。
伊比利亚半岛主导西班牙汽车工业的西班牙，是一个传统的农业国。20世纪60年代+0950年代，受工业化趋势的冲击，西班牙政府决定推进经济现代化和工业工业化，于是在1950年5月9日成立了国有西亚特汽车厂，担负起一列火车的作用和功能，推动所有产业的升级。
西亚特汽车厂的全称是Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S . A，以西亚特的缩写作为其标志。在国有化的指导下，它在西班牙工业化进程中起到了决定性的作用，甚至主导了整个西班牙汽车工业的发展。加入大众/奥迪股份公司后，成为国际汽车工厂之一。
1951年，位于巴塞罗那的Zona Franco建立了占地20公顷的厂房，促进了西班牙汽车零部件行业的发展。西亚特汽车在1953年达到了第一个目标——单产量达到1万辆。
此前西亚特汽车厂与意大利菲亚特汽车厂从1953开始技术合作，在西班牙生产菲亚特600车型(1957)和1500车型(1963)。从1966开始，生产了850款，1968引入了124款。随后，127、132、133等各种菲亚特车型相继顺利生产。
特别值得一提的是，西亚特汽车厂作为菲亚特在西班牙最大的汽车组装厂并没有自满。西亚特汽车厂在主要股东国家工业研究院(NII)的技术支持下，不惜一切代价追求发展，于1978年完成了为奔驰公司开发柴油机，就是一个成功的例子。
1979年，西亚特扩大产能。后来菲亚特的Ritmo、蓝旗亚的Beta Coup-HPE等名车也是西亚特汽车厂生产的。这股源于西班牙国家工业中心(NII)的暖流，汇聚了智慧和力量，不仅丰富了西亚特汽车的体质，提高了西班牙的工业水平，也间接促进了西班牙整体的交通发展。
与菲亚特的索赔获得了巨大的胜利。
西亚特汽车65，438+0，965年首次向哥伦比亚出口65，438+0，500辆汽车，仍然是空运，主要依靠菲亚特汽车公司的管道销售整车。由于双方良好的默契和无缝的配合，西亚特汽车的出口表现非常好，在65，438+0，974也创下了出口36万辆汽车的纪录。可惜到了1980，这种友好关系出现了裂痕。由于出口和销售网络在菲亚特汽车工厂运营，西雅特汽车的对外销量骤降至20万辆，导致损失超过200亿比索。
面对如此糟糕的局面，西亚特汽车本着“斗牛士”的精神，决定对菲亚特采取法律行动，要求违约赔偿。经过一年多的诉讼，双方终于达成协议(其中一项由巴黎的欧洲最高法院裁决):菲亚特以象征性的价格将所持西雅特股份出售给西班牙国家理工学院(NII)。西亚特汽车有权继续生产菲亚特原有授权车型，并可自行出口或销售。菲亚特应该在1981购买西亚特汽车生产的菲亚特汽车。另外分别购买了1982和1983；分别在1984和1985购买了5万辆熊猫车。
虽然大获全胜，但西亚特汽车并没有得意忘形。而是抱着“只有自力更生才能生存”的危机意识，积极寻找新的合作伙伴。当时，日本的丰田、日产和几家欧洲汽车制造商都表达了很高的合作意愿。最终，西亚特选择了以技术和质量著称的大众作为合作伙伴。
配合大众重新站起来
这是一个值得铭记的时刻——1982年9月，斗牛士再次盛装，与他的新伙伴大众汽车公司签订了一份科学与商业协议。此后，借助大众汽车根深蒂固的造车技术，西亚特得以充分发挥其潜在的生产力，针对西班牙国内和国际市场的需求，开发制造了一系列汽车，从一个汽车组装厂升级为拥有完整的设计、制造和销售体系的汽车工厂。
在大众集团的授权下，西亚特汽车也开始生产和销售大众的Polo系列。最重要的是，大众旗下的保时捷受西雅特委托设计了1200和1500ml两款新发动机。尤其是保时捷精心设计的具有“完全燃烧”功能的1500ml发动机，压缩比高达10.5: 1。根据欧洲EEC标准测试，时速90km时，4.9L汽油可行驶100km，确实动力强劲，省油。
成功登陆荷兰和台湾省。
无论是建立自己的营销网络，还是自主研发新产品，大众都不介入，而是提供一切现代理念和技术协助，从而为西雅特走向国际化发展奠定了机会和基础，不仅勇敢走出挫折阴影，还成功塑造了自主品牌的口碑和形象。
1983年，第一辆带有“S”标志的西雅特汽车成功登陆荷兰，正式拉开海外销售的序幕。次年，完全由西班牙制造的IBIZA汽车诞生，取代了高级的RONDA汽车系列。伊比沙岛有三门和五门掀背车，由意大利著名设计师乔治亚罗设计，充满地中海风情。保时捷设计的OTOT四缸直列1500ml发动机和130 Nm的变速箱大大提升了驾驶性能。
随后，代号为S3的中型四门轿车马拉加问世，与厢式商务车TERRA形成了完整的商品体系。
基于双方的愉快合作，西亚特汽车公司总裁J. A. Diaz Alvarez于6月1986日在日内瓦与大众/奥迪股份公司总裁Carl Hahn签约，大众购买西亚特汽车公司51%股权，同年2月23日12。
西雅特的发起者和幕后支持者西班牙国家工业中心(NII)已经得到大众集团的承诺，在双方签约后，将在股权上保留数年的地位，即西雅特在形式上仍有自主权，并以大众集团的第三品牌将销售网络扩展到世界各地。
在西雅特汽车出口历史上，台湾省是一个里程碑:1984，65438+2月期间，第一辆西雅特朗达汽车登陆台湾省，随后是1985，10的马拉加，1987的伊比沙岛。当年是东汉实业公司代理进口的。从1985到1988，* *进口21632辆，全部售罄，这不仅创造了进口车前所未有的业绩，也以其标榜的“高品质、合理价格”的服务信念，为汽车行业和消费者提供了一个全新的课题。46638.688886666676
世界上令人惊叹的Proto C。
加入大众集团后，西亚特汽车力求上进。首先，它介绍了新的旗舰托莱多，它与大众捷达一起使用发动机和底盘，然后开发了强大和强大的跑车概念。t，将结合西班牙、德国、意大利的造车技术和工艺精华，在世界车坛上精美呈现，+09965438+
1993年2月，巴萨新三门和五门两厢系列正式量产。西亚特汽车的Martorell工厂距离巴塞罗那约30公里，占地300万平方米(约400个足球场)，85%的自动化机械设备。它是欧洲公认的最先进的汽车工厂，拥有6万辆。由15零部件公司组成的PIPS工厂就在附近，与其他零部件供应商合作，为西亚特汽车“准时制”的生产策略随时供应整体质量相同的零部件，使得最终下线的整车质量趋于完美。
巴萨大胆，不落俗套。
被西雅特汽车公司昵称为“小斗牛士”的伊比沙岛的继任车巴塞罗那在西班牙巴塞罗那车展上大出风头。从底盘结构到车身造型，都是西亚特汽车技术中心的精彩表现，充满地中海风情。而巴萨汽车96%的零部件都是可以回收的，这是西雅特汽车用行动响应环保运动的具体表现。
在全球经济不景气的情况下，西班牙的汽车制造业持续增长，1991年增长率为5.6%。是欧洲唯一进步的企业，已经超越意大利成为欧洲第三大汽车生产国。1年西班牙生产的1991.77万多辆汽车中，西雅特汽车占52万多辆，约占30%，成绩非常可观。
太阳在海平面的另一边落山，灯光亮起。在巴塞罗那街角的老旅馆里，回荡着热情奔放的弗拉门戈舞曲青春活力的旋律。大家尽情歌唱，沉浸在拉丁民族传统的火热情绪中。与此同时，从托莱多房车出发的西亚特马拉松越野赛正在伊比利亚半岛的山区进行比赛，运动超越了恶劣天气、地形、地物等各种障碍。
源于文艺复兴时期的独特气质。