88式主战坦克的历史演变

1960年代中苏友好之后，1970年代中苏边境冲突发生，双方交战兵力超过15万人。当时中国最先进的坦克只有59式(仿制苏联T-54)，与苏联T-62、T-64、T-72的作战性能相差甚远。后来中国人民解放军要求617厂(现称内蒙古第一机械集团公司)研制对抗苏联的新型坦克，即从苏联缴获的装备T-62技术的69式坦克。虽然69式坦克的性能比59式坦克有了很大进步，但解放军并不满意，仍然落后于世界先进水平。因为当时中国急需比69式中型坦克更先进的坦克来面对苏联钢铁装甲的洪流。1978年，617厂根据兵器工业部的要求，提出了发展我国第二代坦克的设想。而国内坦克研究技术储备少，二代坦克起步要求高。该厂提出在69式中型坦克的基础上，分阶段、分批将国内外先进技术应用于主战坦克，尽快研制出一种性能先进、部件成熟、结构简单、继承性好、成本低、生产有利的坦克，即以“小步快跑”的战术赶上世界先进水平。目标明确后，工厂加快坦克的研制，确定研制计划和技术指标。1979研制了121A的第一辆原型车，也就是第二代坦克的第一辆原型车。

在研制出121A的原型车后，617厂提出了在此车基础上加快研制第二代主战坦克的设想。1980列入国家发展计划，1981确定总体设计方案，正式列入中国人民解放军重点武器装备计划，命名为“80式主战坦克”。在研制过程中，先后试制了12辆样车，累计试验里程65438+万公里。1986 65438+10月，兵器工业部下达了包括80式主战坦克定型、车辆载重量确定等6项科研计划。同年3月生产出样车，9月完成9000公里行驶测试。仅用了五个半月就试制成功，创造了历史最好水平。1987年装甲兵定型委员会通过定型审查，1988年2月，国务院和中央军委通用产品定型委员会正式批准其为ZTZ-88坦克，从而完成了第二代国产坦克的设计和研制。

80/88式主战坦克虽然仍然继承了59式和69式的总体布局和铸造炮塔的基本结构，但采用了许多新技术和部件，如首次使用复合装甲提高防护性、使用730马力发动机、首次使用6个小直径负重轮(这是80式坦克与59式、69式和79式坦克最明显的区别)等。，和它的主要战斗技术性能接近。该型坦克的研制成功，标志着我国坦克工业进入了一个新的发展阶段。