帕杰罗V77保养需要多少油？

问你个问题，三菱帕杰罗和丰田普拉多你更喜欢哪个？

如果你有30万左右的预算买一辆平行进口的硬派SUV，那一定是帕杰罗。今天就来说说帕杰罗(山猫)的历史吧。

1979年，帕杰罗Concept-II正式发布。与帕杰罗Concept相比，帕杰罗Concept-II是由凌基普的设计演变而来。

可以算是第一代帕杰罗Concept-II的真正前身，采用梯形梁非承载式车身悬挂系统，前双摇臂独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。这些硬件配置和第一代帕杰罗一模一样。

第一代帕杰罗:基本演变成了大家熟悉的样子。搭载3.0L V6自然吸气汽油机(6G72)的帕杰罗于1987正式上市。

除了动力升级，其内饰配置也更加豪华。这款豪华车型也是当时进口到中国的。

二代帕杰罗:(超选四驱系统首次组装)1992，很多人对帕杰罗的熟悉是从二代车型开始的，V31和V33车型也常说是二代车型。

这一代车也有很多子车型，包括三门短轴版和五门版，帆布版和金属顶，金属顶又分为高顶和普通顶版。

动力方面，二代帕杰罗前期主要有4款各种排量的汽油发动机，包括2.4L、2.6L、3.0L、3.5L，“V31”是长轴版本代号4G64的2.4L发动机，“V33”是长轴版本代号6G72的3.0LV6发动机。这两款也是国内最常见的。

第二代车型最大的变化是首次装配了SUPERSELECT4WD superselect四驱系统，这将成为帕杰罗汽车未来引以为傲的配置。这套系统有四个档位(2H/4H/4HLC/4LLC)供驾驶者选择。在100km/h的速度下，可以自由选择两驱和四驱模式。

随后，二代车系列经历了数次改款，包括2.8L柴油和3.5L汽油的推出，外观和造型也有所改变。

第二代车型的商业成功也延长了它的寿命，并在不同国家开发出“换标”的衍生车型。其中，长风猎豹基本保持了第二代帕杰罗的整体设计，只是换了logo。

第三代帕杰罗:(改为承载式车身)1999，第三代帕杰罗出现了。随着千禧年的临近，国际汽车设计趋势发生了变化。硬朗的直线没有那么流行，第三代车型也顺应了当时的潮流，棱角消失。

车身结构方面，第三代车型也有所变化。它放弃了带独立梁的承载式车身，改为承载式车身，所以后悬架也变成了多连杆独立悬架。忠诚者会觉得放弃大梁不够硬，但第三代帕杰罗提供了更好的舒适性。

第三代帕杰罗也是国内车迷最熟悉的一代，我们说的V73/V77就是这一代。V73搭载代号为6G72的3.0LV6发动机，V77搭载代号为6G75的3.8LV6发动机。

除进口外，V73/V77已在广汽三菱投产销售。

第四代帕杰罗:第四代帕杰罗配备了改进的Super-Select4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，以及中央差速锁。顶配车型还提供了独立的后轮轴差速锁控制开关，越野性能更强。

这一代帕杰罗是国内最常见的车型:V93和V97。这两款车型依然采用代号为6G72的3.0LV6发动机和代号为6G75的3.8LV6发动机，匹配手动或5速自动变速箱。

综上所述，三菱帕杰罗经历了四代车的发展，从纯粹的硬派越野车到中大型豪华SUV，但它的“越野”心并没有丢。现在可以从30 W左右的水货入手，性价比相当不错。如果真的有准备去越野的兄弟，平行进口帕杰罗会是个不错的选择！

明天再说丰田普拉多的历史吧！

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