福特T型车——20世纪最有影响力的汽车——美国(1)
福特？模特？T
世界上第一辆内燃机汽车的发明者是德国人卡尔·弗里德里希·奔驰(Karl？弗里德里希？Benz)，但却是美国人亨利·福特(Henry？福特公司).其中福特t型车在20世纪最具影响力车型评选中排名第一，在BMC？Mini和大众？在甲虫出现之前。
福特？模特？t？的诞生
65438年至0886年，卡尔·本茨成功研制出世界上第一辆单缸发动机的三轮汽车，因此被誉为“汽车之父”。出来后拿到了大量订单，受限于手工制作的产能不足和价格过高。当时能拥有汽车的客户群体非富即贵。
当时，在大洋彼岸，爱尔兰裔美国人亨利·福特年仅23岁，正在底特律的爱迪生电气公司做技术员。由于对机械的浓厚兴趣，亨利·福特投身于汽车设计，自学成为一名内燃机工程师。
在当时的美国，汽车是只有富人才能享受的商品。出身农民家庭的亨利·福特希望设计一款普通人买得起的汽车，这也是他的梦想。
1903年，亨利·福特创立了福特汽车公司(福特？电机？公司)，已经开发设计了模型？a、模特？s等车型。直到1908，型号？T型车正式上市，彻底改变了美国人的生活方式，引发了世界汽车工业的一场革命。
亨利·福特是这样描述T型车的:我想为大众造一辆车。它对家庭来说足够大，但对个人来说又足够小。我将为它选择最好的材料，雇用最好的工人，并采用现代和简单的设计。但它的价格很低，人们不会因为没有足够高的工资而买不起，从而在上帝赐予的宽敞空间里和家人享受美好时光。
产量和价格
T型车以其可靠的质量、优良的品质和特别低的价格迅速占领了市场。1909标准4座T型车售价850美元，同期竞品车型售价2000-3000美元。
T型车是世界上第一辆拥有流水线和通用零部件的汽车。生产初期，传统的手工生产无法满足日益增长的订单需求，上市第一个月仅装配了11辆汽车。直到1910，亨利·福特在完成了近12000辆T型车的制造后，将公司搬到了密歇根州高地公园的工厂。
流水线的概念是由威廉·克莱恩(William？c？Klann)首次介绍给亨利·福特。他在芝加哥参观一家屠宰场时，看到动物被传送带肢解、切断，熟练工人一遍又一遍移动同一块肉的动作吸引了他的注意。他把这个想法告诉了彼得·马丁(彼得？e？马丁)，他犹豫了一下，鼓励他的想法。威廉·克雷恩受屠宰场启发而提出的建议被记录在亨利·福特博物馆的档案中，因此他被称为“现代汽车生产线之父”。
当装配线生产的第一辆T型车装配完成时，亨利·福特、福特管理层和媒体在现场见证了这一伟大时刻，威廉·克雷恩(William Crane)自豪地亲自将车开下生产线。
装配线大大提高了工厂的生产率。生产一辆T型车只需要93分钟，相比之前的12.5小时，速度提高了8倍，使得每三分钟就有一辆福特汽车下线。这一革命性的变化也降低了制造成本。T型从1909年的850元降到1913年的550元，1915年的440元。此外，亨利·福特还大大提高了工人的工资，使他们的日工资达到5美元/天。四个月后，福特工人率先拥有了T型车。
亨利·福特总是渴望把汽车卖给农民，这使得福特的经销商网络几乎遍布北美的各个城市。而且他把T型车改装成商用设备，帮助农民从事生产业务，导致销量猛增。
传奇销售
1914年进一步简化了T型车的装配流程。那一年，福特生产的汽车比所有其他汽车制造商生产的加起来还要多，T型车获得了巨大的成功。全球共售出10万辆T型车，每100辆车中有10辆是福特汽车。1918年，美国一半的街道是由福特汽车行驶的。这一成绩使得福特在191923期间全球累计销量突破1500万辆，无需广告宣传。这个记录保持了半个世纪，直到1972被大众的甲壳虫打破。
T型车的设计参数
福特？模特？t是公子做的？哈罗德？遗嘱和两个匈牙利移民约瑟夫？答？加兰布和尤金？法卡什参与了竣工。其生产周期从1908持续到1927。
T型采用发动机前后轮驱动的设计模式。搭载2.9升L型4缸汽油发动机，最大马力20.2(15KW)，最高时速72km/h..福特官方油耗为11.1-18.7升/百公里，支持汽油和乙醇。
T型车的油箱位于座椅下方，燃油依靠重力从油箱流入化油器，因此无法爬过有一定角度的陡坡。有趣的是，司机可以通过倒车来解决这个问题。
T型车的变速箱由两个前进档和一个倒档组成。三个踏板分别对应高速、倒档和低速档，油门由方向盘旁边的手柄手动控制。令人惊讶的是，作为手动挡车辆，T型车没有离合器，只需踩下踏板就能完成换挡。
T型车的悬架是横向安装的半椭圆弹簧非独立悬架。前轴由单一钒钢铸造而成。亨利·福特把车轴扭了八次，送到经销商那里，以示优越。？T型车没有现代的刹车，右脚踏板设计有轮毂环绕在变速器的鼓上，防止后轮转动。
轮子是木制炮轮。充气轮胎的直径为30英寸(760毫米)，后轮胎宽度为3.5英寸(89毫米)，前轮胎宽度为2英寸(50毫米)。轴距为99英寸(2515mm)，车身宽度为56英寸(1420mm)。
T型车的整备质量为540kg，油箱容积为38L。服务期内衍生轿跑、旅行、皮卡、货运、敞篷、四门九款车型。
即使一个世纪过去了，用今天的眼光去欣赏Model T，依然是优雅而美好的。用心设计的产品，才能成为永恒的经典，被后人铭记。
第一次世界大战
亨利·福特是和平主义者。一战爆发后，他不希望自己的产品卷入军事冲突，一直是“美国远离战争”的坚定支持者。直到1917美国正式参战，他才意识到自己必须报效国家。于是生产了39万辆T型车卖给美国陆军，福特在欧洲的经销商也为英法联军提供了数万辆T型车投入欧洲、北非和中东战场。
T型车在一战中最突出的贡献就是作为野战救护车，因为质量可靠，性能优良，可以去其他车辆去不了的地方。有些救护车是由未来的战争名人驾驶的，比如华特·迪士尼？迪士尼)和欧内斯特·海明威(欧内斯特？米勒？海明威).T型车在战争中发挥了巨大作用。无论是作为医疗车，还是运送物资，由于重量轻，即使被卡住开不了车，一群士兵也能很轻松地一起抬起来。当时波兰人还把T型改造成履带式装甲车，用来对抗俄国。
结局
T型车从1908诞生至今，生命周期几乎没有变化。亨利·福特认为，这是一辆任何人都会永远需要的车，他至少在很长一段时间里做到了这一点。然而，随着其他竞争对手不断推出更舒适、更先进的车型，T型车逐渐失去了市场份额。
直到5月26日1927，T型车的生产才停止。亨利·福特父子隆重驾驶最后一辆T型车出厂，被写入历史。
T型车是一款开创性的车辆，是现代流水线的先驱，也是人们买得起的第一辆车。最重要的是，它改变了美国人的生活方式。如果说成吉思汗时代的蒙古是马背上的民族，那么亨利·福特时代的美国就是车轮上的国家。T型车不仅给美国带来了一场汽车革命，也给全世界带来了一场汽车革命，让汽车走进了千家万户。
此外，在一战期间，它为国家服务，尤其是作为医疗车辆，挽救了许多生命，使T型车成为耀眼的明星车型。毫无疑问，T型车当之无愧地被评为20世纪世界上最具影响力的车型。
1921年，时任美国总统沃伦·加马利尔·哈丁(沃伦？迦玛列？Harding)见到了亨利·福特，称赞他为美国创造了最伟大的公司。1929年，时任总统赫伯特·克拉克·胡佛(赫伯特？克拉克。胡佛)出席了福特博物馆的落成仪式。
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