特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭。
作者王睿
编辑何琦
特斯拉Q4财报营收利润超预期，股票也大幅上涨。
特斯拉近期股价k线图(截至美股65438+10月29日收盘)/东方财富网
65438，2020年10月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，比去年同期的72.3亿美元增长2%。其中，汽车部门的营收占比86.2%，达到63.7亿美元，占特斯拉营收的主要部分。
“在零广告投入的情况下，我们继续创造了第四季度的投放纪录，完成了全年目标。”马斯克在特斯拉2019Q4财报会议上表示。
特斯拉2019Q4的净利润为65438美元+0.3亿，相比去年同期的265438美元+0.0亿下降了3.71%。归属于普通股股东的净利润为65，438美元+0.1亿美元，比去年同期的65，438美元+0.4亿美元下滑25%，连续两个季度实现盈利。
受Q4业绩支撑，特斯拉2019年全年营收达245.8亿美元，同比增长14.5%；虽然全年亏损8.6亿美元，但同比收窄11.7%，亏损局面得到一定程度遏制。
从具体数据来看，特斯拉还是有压力的。2019Q4，特斯拉毛利139亿元，同比下降3.6%；毛利率18.8%，同比下降2.2%。鉴于上海超级工厂刚刚开工，折旧摊销费用有所增加，毛利和毛利率小幅下降在意料之中。
另一方面，特斯拉2019Q4的现金流达到历史峰值:经营性现金流达到1430万美元；扣除41亿美元的资本支出后，自由现金流达到1，01亿美元。2019年全年，特斯拉自由现金流达到108亿美元。截至2019、12、31年末，特斯拉账面现金为67.8亿美元，较2019Q3年末增加近1亿美元。
特斯拉在2019Q4的表现也超出了华尔街的预期。2019上半年，后者认为特斯拉濒临破产。在财报利好消息的帮助下，特斯拉股价进一步上涨。截至2020年65438+10月19收盘，特斯拉股价上涨至581美元，市值逼近105亿美元。
特斯拉CFO扎克·科恩(Zach Cohen)表示，在过去关键的一年里，特斯拉解决了历史订单、转型、创造等诸多需求。销量增长和中国制造是特斯拉2019Q4财报中的两个关键词。
2020年突破50万辆？
财报显示，2019年第四季度，特斯拉* * *生产汽车10.5万辆，交付汽车112万辆，较年初销售报告略有增长。其中，主力车型型号？3交付9.3万辆，同比增长466，5438+0%，占总交付量的83%；高端型号？s和Model？x共交付2万辆，同比下降30%左右。
特斯拉表示，其2019年第四季度全球平均库存周期为11天，较第三季度下降35%，达到近四年来的最低值。第四季度的坚定交付量推动特斯拉2019年度交付量达到36.8万辆，同比增长超过50%，达到年度目标。
产品力是特斯拉销量增长的有力支撑。全球领先的自动驾驶技术和BMS电池管理技术仍然是特斯拉坚实的护城河，特斯拉与竞争对手的差距会越来越大。
2020年6月65438+10月16日，特斯拉官方宣布在其60万辆汽车上部署全自动驾驶芯片。该芯片有60亿个晶体管，每秒可完成144万亿次计算，处理2300帧图像。配备这种芯片的车辆每天创造约2000万英里的数据，为特斯拉神经网络提供学习养分。截至目前，特斯拉已经积累了约30亿英里的Autpilot里程数据。
特斯拉用户的“充电焦虑”随着过度充电桩的大量布置逐渐缓解，也带来了更多的消费者。截至2019、12、31，特斯拉过充站数量达到1821，年增长率28%；超填桩数16104，年增长率34%。自纯电动汽车诞生以来，“充电难”一直是阻碍其销量增长的主要原因之一。随着特斯拉过度充电的站和桩的进一步完善，特斯拉的销售天花板也被抬高了。
2020年，特斯拉的销售目标是50万辆。鉴于电动车需求旺盛，特斯拉产品优势明显，以及上海超级工厂已经投产，亿欧汽车预测，2020年特斯拉很可能达到50万辆的销售目标。
中国市场成为特斯拉增长的新引擎？
65438+2020年10月3日，特斯拉官方宣布将国产车型？3标准续航版价格由35.6万元下调至32.3万元。接受2.5万元新能源汽车补贴后，国产车型？3的实际售价已经跌破30万元。
随着上海超级工厂的正式投产，有了第一批国产车型？3，上海超级工厂一期将拥有654.38+0.5万的产能，这将为特斯拉开拓中国市场提供新的动力。
特斯拉首席财务官扎克·科恩(Zach Cohen)表示，上海超级工厂的结构比加州超级工厂更简单，生产效率预计更高，当地监管要求的成本低于预期。鉴于此，马斯克预测“上海超级工厂的自行车利润将很快赶上加州超级工厂”。
国产车型？3刚进“发射台”，国产型号？y已提上日程65438+2020年10月7日国产车型？Project Y正式启动，根据特斯拉产能规划，加州、上海、柏林同步生产Model？3和型号？y，在大规模降低成本的同时，车辆的价格也会更加亲民。目前加州超级工厂已经开始生产Model？y，上海超级工厂预计要等到2021。
特斯拉认为中国消费者对SUV车型的热情会让Model？y的销量至少和Model一样？3是偶数。
然而，特斯拉在中国的市场发展前景并不明朗。扎克·科恩表示，第一季度是中国汽车市场的淡季，与此同时，新型冠状病毒给下行的中国汽车市场蒙上了又一层阴影。
2020年初中国爆发的这场病毒正在影响中国的各行各业，汽车行业也不例外。据伯恩斯坦统计，截至65438年6月27日，中国已有至少40例新型冠状病毒确诊病例，去年为中国汽车市场贡献了约800万辆的销量，占全国总销量的36.8%。疫情迫使人们被隔离，这可能会给中国的服务业造成重大损失，预期收入的降低可能会打击消费者的购车热情。结合2019年中国乘用车销量9.6%的下滑，亿欧汽车预测今年一季度中国汽车销量将遭遇两位数的下滑。
在高管与投资者的电话会议上，特斯拉表示，由于担心感染冠状病毒，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂，这可能会推迟国产车型？3 .生产和交付。
与此同时，特斯拉正在积极帮助中国度过这场灾难。特斯拉官方表示，将捐赠500万元帮助中国应对新型冠状病毒疫情，同时特斯拉中国区将拨款500万元预算，补贴中国车主在疫情期间使用超级充电站。
特斯拉Q4财报数据再次向好，但距离其完全盈利还有一段曲折的路要走。除了全球汽车市场的动荡，特斯拉大举押注的中国市场在2020年开局不利。
编辑:何琦
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