世界汽车工业的发展经历了哪些阶段？

第一阶段:世界汽车工业快速发展阶段

19年底到20世纪30年代，这期间奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，大大提高了生产效率。与此同时，汽车技术也取得了长足的进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压力减震器都是在这个时期发明的。

第二阶段:汽车的全盛时期

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到800万辆，增长了近10倍。在此期间，日本也迅速崛起。到80年代，其产量达到65，438+0，654，38+0万辆，超过美国，跃居世界第一。在这一时期，汽车技术主要朝着高速、便捷、舒适的方向发展。流线型车身，前轮独立悬挂，自动变速箱，全轮驱动都是这个时期出现的。

第三阶段:汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定。

70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，公司间竞争激烈。欧美日贸易摩擦不断，而韩国在激烈的竞争中崛起，成功实现技术跨越，成为世界汽车生产的重要基地。

这一时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和减少污染。由于电子技术的飞速发展，这一时期出现了防抱死制动系统、安全气囊、电控燃油喷射和点火、三元催化剂等。

扩展数据

汽车作为交通工具，每天排放大量的碳、氮、硫氧化物、碳氢化合物、铅化合物等大气污染物，是大气污染的重要来源，给人类健康和生态环境带来严重危害。节能减排是汽车工业发展的永恒主题，不断加强节能减排已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。

在发达国家，汽车决定了对石油的需求，也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素。要实现环保的目标，就要减少汽车的油耗和气体排放。另一方面，汽车是支柱产业和基本交通工具，各国政府都应保持汽车的发展，以促进经济发展和提高人民生活福利。

发展节能环保型汽车，可以在保持汽车增长的同时，降低油耗，保护大气环境。因此，世界各国政府普遍将发展节能环保型汽车作为实现其能源和环境政策以及汽车工业可持续发展的重要组成部分。

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