小莫公路评价
从空中俯瞰，公路犹如一条银龙，蜿蜒在茫茫原始森林中，时而翻越崇山峻岭，时而展露锋芒，时而隐匿锋芒，时而大开大阖。优美的线条造型让人惊艳。自驾走在公路上，两旁郁郁葱葱的绿色景观与界外的茂林竹林融为一体，林隙中不时能看到戴家的竹楼、田地、茶林。就连高速公路上常见的隧道、挡土墙、围栏等刚性建筑，看起来也是那么的温和、谦和。
经过实地参观考察，专家们对小莫公路的建设给予了极高的评价:小莫公路是二级公路的建设，是高速公路的效果；公路线形如流水，与自然美景无缝匹配；路景和风景相得益彰，美不胜收，让人流连忘返。专家还用文艺的语言描述了建造过程，即“轻轻进入，完美实施，悄然离开”。毫无疑问，小莫高速公路是继小思高速公路之后，云南公路建设的又一面旗帜！
通往世界的道路
小莫公路的建成标志着昆明国际走廊在云南的全线贯通。小莫公路建设里程199公里，其中主线169.4公里，比原老公路缩短46公里。桥梁327座，隧道34座，总长72625.65米，占线路总长的33%，预计投资63.95亿元。小莫公路凝聚着云南省领导和人民的心血和向往。在经济全球化时代，地处前沿的云南经济发展也必须走向国际化。小莫公路是规划中的亚洲公路网AH3线的一部分，起于俄罗斯乌兰乌德，经蒙古乌兰巴托进入中国，途经沪、杭、昆、磨憨、老挝，经南塔止于泰国清迈。小莫公路是中国昆曼大通道的最后一段，“是否通达”自然成了云南各族人民心中的“痛与不痛”。
云南没有辜负东盟自贸区国家和全国人民的期望。经过小莫公路建设者1000多个日日夜夜的奋战，云南已成为“安全、环保、舒适、和谐、经济”的人性化、个性化极强的国际走廊的重要组成部分。连同两年前通车的小思高速公路，
昆明国际走廊全面贯通后，我从昆明开车，一路到了乡下，那是一个非常遥远的邻居，从此“和天为邻”。
保护生态的方法
踏上小磨路，就像踏上了一次绿色海关之旅。你不需要路标来提醒你，路边的热带雨林说明你已经进入了西双版纳梦幻的核心。不断延伸的高速公路在绿色的氛围中像一条美丽的曲线。一片绿色的橡胶林和原始森林一闪而过，云雾缭绕在森林上空。仿佛能听到森林深处流水潺潺的声音。行人会突然有一种飘飘欲仙的感觉，感觉“人坐在车里，车在一个画报的世界里遨游”，那种“融入自然、享受自然、热爱自然、回归自然”的享受充满脑海。那些隐藏在树荫下的高桥，就像天堂与古树之间的空中走廊；就连不时出现在视野中的“不要按喇叭”、“不要酒后驾驶”、“不要疲劳驾驶”、“前方进入保护区”等人性化、个性化的标识，也是用中、英、傣三种语言书写并配以写意的标识，让人感到温馨亲切...
一条科技创新之路
在小莫公路建设中，确保环保和质量的最有力武器是广泛运用科技手段。
孟仑热带植物园由我国著名植物学家蔡创建，1958，占地900公顷，从亚洲、非洲、拉丁美洲引进了1000多种珍稀植物。拥有植物标本馆、珍稀濒危植物种质资源库和植物技术实验室，是我国热带植物资源开发利用和保护的重要研究中心。小莫公路第九合同段玉林沟大桥全长1089米，是全线的控制性工程。最初的设计是路基方案。为了保护原生态，指挥部经过认真研究论证，把路基改成了特大桥方案，避免了施工中大开大挖。
项目实施过程中，交通部部长李、副部长冯先后在省政府领导、交通运输厅厅长的陪同下视察了公路，对公路全隧道零开挖、绿色进入、自然进入的做法给予了充分肯定，将“最大限度保护、最小限度破坏、最大限度利用原有资源”的理念贯穿于整个工程建设过程，通过科技手段实现了工程建设与自然生态的高度和谐。
安全便捷的道路
小莫公路的建设者从人性化的角度出发，采取科学设计公路线形、积极改善道路交通条件等措施，消除公路本身带来的安全隐患，最大限度地保证行车安全。
蒙宽坝子平交道口在所选路线上有两棵高大的古榕树。为了保护古榕树，建设者们集思广益，修改设计，采取了单独的形式，古榕树依然挺立，成为公路上一道独特的风景。
小莫公路处处创造安全环境，处处传播安全文化，体现了尊重生命第一的理念，使公路成为一条安全祥和的交通线。
和谐的致富之路
小莫公路不仅是绿色走廊，更是通往繁荣的黄金大道！公路所经之处，这条古老的边陲，在通车后短短一年多的时间里，正发生着翻天覆地的变化。西双版纳州首府景洪市随即调整城市建设规划，沧江新区开发建设如火如荼。在起点上，小城镇建设初具规模。在过去发展落后的勐腊县，蕉农再也不用担心过境公路收获的香蕉积压腐烂；在磨憨港，狭窄的山谷成了开发建设的热土。南亚商贸城和几个居民小区拔地而起，一个新的边贸商城拔地而起。
小莫公路不仅是中国与周边国家乃至东盟国家团结和谐、共同进步、共同发展的重要通道，也是云南边境地区人民和谐致富之路。