车主历朝历代数别克GL8。20年后，你能不能选择MPV？
其实这些人从一开始就不全是GL8的用户。他们体验过奥德赛、爱丽神、塞纳、嘉华、夏朗、途睿欧等各种MPV。每辆车都有一些缺点，导致最后换车。
最惨的是奥德赛，在四川很容易被偷，然后很快就卖到西藏去了。两个朋友的车都被骗了，然后就怕本田的车，感觉锁了车就等于没锁。
奥德赛和爱丽神的机箱噪音除了容易被偷，还总是衬托出单薄的车身。即使两者都创造了轿车级的驾驶体验，但缺乏骑行质感却成了他们的短板。
塞纳是好车，而且不便宜。甚至二手成交价格区间跌破40万。这款车和迈特威一样，都是四驱版。虽然平时真的不用，但是和美规、加规的平行进口这么搭配。没有办法。塞纳的空间堪比GL8，人性化设计非常出色，驾驶感受也比本田的两款车型要好。但这款车无法胜任商务和公务接待，只能靠国内市场消化，杀伤力大打折扣。
另一个朋友05年前开的起亚嘉华15。3.5L排量的车确实是油老虎。后来出现了柴油版的新嘉华。油耗低，故障少，空间大，什么地方都好。唯一的问题是没人知道。品牌弱的二手车价格也下降很快，基本上是一车玩终身的方式。
夏朗和西亚特阿尔罕布拉是一对孪生车，一个朋友真的买了一辆，而且还是红色的！我经常拿那厮的“自责”开玩笑，因为他想换车的时候发现，即使买车的时候优惠很大，卖车的时候还是会割肉，而且这车的空间比嘉华还要差，就想怪他妈行李多。
至于途锐欧这种小众，是好车，是拉货专家，不过还是回欧洲吧。
这些朋友在涉水过了很多MPV坑之后，终于变成了俗人，像主流价值观一样回到了GL8的怀抱。不言而喻，商业和公务员携带货物。其实GL8各方面都不算强，但是在其他MPV上也没有明显的缺点。丰田式的中庸这次出现在GL8上，开创了20年来没有对手的中国MPV格局。
GL8有一个特殊的功能。可以带流量明星走红毯，也可以去西藏新疆做粗活。它能在任何场合与周围氛围融为一体，懂得能上能下的精神境界。一个大老板说，这车的好处就是外人不知道里面坐的是不是人。可能只是一个叫网约车的普通小老百姓，也可能是一个上市公司的正经大老板。它轻轻地来来去去，不带走一片云彩。
Avia出了四版和六版，不知道哪个低调而富有优雅的人会把它收入囊中。从那以后，所有的GL8部门都到了，召唤出在望的龙。这些人虽然不是别克迷，但是真的没有别的车可以选择。
写文章之我见
图片|买车问
编辑|白术
评论|兰青青