阿尔法·罗密欧:第一代“西装暴徒”的设计演变(下)
接下来的部分，你会看到传说中阿尔法罗密欧-6C系列的优雅GT车型，以及更多近期的优雅车型，当然还有Icona所做的设计总结和反思。
如果要给阿尔法·罗密欧的车美分一个类别，那上一篇文章提到的8C和Tipo呢？33?Stradale系列几乎在每个类别中都可以占有一席之地。但接下来要说的6C系列似乎就是为“优雅”而生，以至于能让Concorso这个世界上最著名的优雅汽车选美大赛之一？德莱尼察？别墅？德埃斯特给它起的名字。
6c-满足你对优雅的所有幻想。
上一篇文章提到，阿尔法罗密欧的车名中“C”的含义是意大利Cilindro缸，后面的数字代表这台发动机的排量。阿尔法罗密欧6C系列诞生于1927。原版是VittorioJano设计的，型号是6C？1500，也就是搭载了排量为1.5升的发动机。这款车在推出的第二年就赢得了意大利1000千英里拉力赛。米格利亚的冠军
1929，传说中的6C？1750系列诞生，这款车在6C？在1500的基础上，升级了不少。优秀的发动机使其在90多年前就能以95 mph (153 km/h)的惊人速度奔跑，然后推出了6C？1750?奶奶。运动版可以跑到170 km/h！同年，6C系列赢得了其参加的所有汽车比赛。
在他参加的比赛中，值得一提的是1930年的意大利1000英里拉力赛，赛车手Tazio？努沃拉里和巴蒂斯塔？圭多蒂为他们驾驶6C？1750?GS的赛车前大灯扣上红色灯罩，这样可以伪装成尾灯，在夜间迷惑前车。
更具戏剧性的是，在接近终点线时，圭多蒂干脆把大灯完全关掉，让另一位传奇赛车手阿奇尔在前面？瓦尔齐放松警惕，超到了终点线，从而以1930夺得了1000英里拉力赛的冠军。这是1000英里拉力赛历史上第一次赛车平均速度超过100 km/h，他已经在赛道外行驶了近16小时。当时不仅要求赛车手有很高的驾驶技术，还要求赛车的驱动系统有惊人的动力。传说中的1750cc的排量也被阿尔法罗密欧沿用至今。
1931年，一个6C？1750?GS？蜘蛛？扎加托开车出了工厂。不幸的是，这辆车在比赛中被撞坏了。然而，这并不是传奇汽车生命的终结。1938，萨沃纳的萨沃纳车身厂CarrozzeriaAprile买的，马里奥？雷维利？德？博蒙特对其进行了改造，因此全新的6C在保留原车机械布局的基础上进行了重新设计。1750?GS是呈现给人的。
车身造型摒弃了当时主流的“开放式”造型，取而代之的是相对封闭的空气动力学设计。再加上白色和深蓝色双色的车身，相当于给这位老牌运动员穿上了燕尾服，令人震撼！2014，由意大利著名老爷车收藏家科拉多？Lopresto修了个新6C？1750?GS？蜘蛛？扎加托？Aprile再次与世界见面，毫无悬念的获得了包括Coppa？在意大利埃斯特庄园的优雅比赛中多次获奖，包括最高奖项d'oro。
说到设计大师马里奥？雷维利？德？博蒙特不得不提他的另一款阿尔法罗密欧6C作品——6C？2500?ss？轿跑？贝尔托内.众所周知，优秀的线条和性感的造型一直是意大利人在设计汽车造型时所强调的。注重线条的潮流与穿插，是意大利汽车设计的传统，也是意大利人对艺术的内在追求。
6C？2500ss？轿跑？贝尔托内是一款设计以最简单的线条深入人心的汽车。光滑如镜的车身上没有多余的线条，通过短前悬挂和长后悬挂营造出极其优雅的车身姿态。这车不像Tipo？33?Stradale紧凑精干，却给观者带来了一场审美的净化之旅。2011，此车获得意大利埃斯特庄园优雅大赛金奖。
细心的你可能注意到了，文章中多次提到意大利埃斯特庄园的优雅竞争，康科索？D'eleganza意为意大利优雅的竞争。顾名思义，所有的汽车优雅赛都是选美比赛，其中最著名的是美国的圆石滩优雅赛。在欧洲，在意大利科莫湖畔欧洲最豪华的酒店举行的埃斯特庄园优雅大赛，地位与圆石滩优雅大赛相似。阿尔法罗密欧6C？2500?ss？别墅？D'Este是以埃斯特庄园命名的汽车，也是埃斯特庄园唯一永久收藏的汽车。
阿尔法罗密欧6C系列曾因二战停产。二战后，阿尔法·罗密欧恢复生产6C底盘。恢复生产的6C系列机箱有三种型号:2500，2500S，2500？SS，后者身长更短但力量更强大。6C2500？SS？别墅？德埃斯特的设计采用了意大利汽车设计的常用手法——腰线和窗线的组合贯穿车身，以体现设计的整体性和紧凑性。
阿尔法罗密欧经典小胡子造型保险？
6C2500？SS？别墅？德埃斯特的“小胡子”袁？
同样的设计元素也体现在阿尔法罗密欧147上。
不同的是，它将这种设计与阿尔法·罗密欧经典的“小胡子”设计相结合，将下窗线的前端延伸至引擎盖，并在大灯处做出“小胡子”造型。同时车尾与车头相呼应，线条下沉，在尾灯处做出类似“小胡子”的造型。虽然前后轮拱上的腰线实际上并没有连在一起，但在视觉上起到了腰线应有的作用，几年后的奔驰300SL上也能看到这样的腰线。
奔驰300SL
“优雅”是意大利汽车乃至整个意大利设计领域最重要的关键词，而简洁的设计和线条、曲面的轻松运用则是意大利汽车设计乃至意大利设计的精髓。是吗？更多。不是简单地做减法，而是把复杂的设计简单化，只留下最感人的部分。同时，阿尔法·罗密欧告诉我们，汽车既不是简单的交通工具，也不是四肢发达头脑简单的跑步工具。冰冷的机械之外，需要有温度的设计，因为汽车是行走的艺术。
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