两级减速器的历史发展
通用减速器的发展趋势是:①高水平、高性能。圆柱齿轮一般经过渗碳淬火和磨削，提高承载能力4倍以上，具有体积小、重量轻、噪音低、效率高、可靠性高等优点。
②积木组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用可互换，系列易于扩充改造，有利于组织批量生产，降低成本。
(3)种类繁多，设计多样。摆脱传统的单底座安装方式，增加空心轴悬挂、浮动支撑底座、电机与减速机一体化连接、多向安装面等不同类型。，扩大了应用范围。
提升减速器水平的主要因素有:①理论知识日趋完善，更加贴近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根平滑过渡、新结构等。).②选用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，提高材料和热处理的质量控制水平。
③结构设计更加合理。④加工精度提高到ISO5-6。
⑤提高了轴承质量和使用寿命。⑥润滑油质量提高。
自20世纪60年代以来，我国先后制定了多项通用减速器标准，如JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等。除主机厂自制配套使用外，还形成了一批专业的减速器生产厂家。目前，我国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器约25万台，为我国机械产品的发展做出了贡献。
60年代的减速器大多是参照苏联四五十年代的技术制造的。虽然发展较晚，但由于当时的设计、工艺水平和装备条件，整体水平与国际水平相差甚远。改革开放以来，我国引进了一批先进的加工设备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研成果，逐步掌握了各种高低速重载齿轮装置的设计制造技术。
齿轮的材料和热处理质量以及加工精度都有了很大的提高。一般圆柱齿轮的制造精度可由JB179-60中的8-9提高到GB10095-88中的6，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5。有些减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命和传动效率大大提高，对节约能源和提高主机整体水平有很大作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减速器功率达到42000kW，齿轮圆周速度达到65 438+0 50 m/s以上..但是，我国大部分减速器的技术水平还不高，老产品不可能马上被替代，新老产品的过渡需要很长时间。
2.纵观20世纪70-80年代汽车减速器的发展历史和趋势，世界减速器技术取得了长足的进步，这与新技术革命的发展紧密结合在一起。
通用减速器的发展趋势是:①高水平、高性能。圆柱齿轮一般经过渗碳淬火和磨削，提高承载能力4倍以上，具有体积小、重量轻、噪音低、效率高、可靠性高等优点。
②积木组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用可互换，系列易于扩充改造，有利于组织批量生产，降低成本。
(3)种类繁多，设计多样。摆脱传统的单底座安装方式，增加空心轴悬挂、浮动支撑底座、电机与减速机一体化连接、多向安装面等不同类型。，扩大了应用范围。
提高减速器水平的主要因素有:①理论知识日趋完善，更加贴近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根平滑过渡、新结构等。).②选用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，提高材料和热处理的质量控制水平。
③结构设计更加合理。④加工精度提高到ISO5-6。
⑤提高了轴承质量和使用寿命。⑥润滑油质量提高。
自20世纪60年代以来，我国先后制定了多项通用减速器标准，如JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等。除主机厂自制配套使用外，还形成了一批专业的减速器生产厂家。目前，我国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器约25万台，为我国机械产品的发展做出了贡献。
60年代的减速器大多是参照苏联四五十年代的技术制造的。虽然发展较晚，但由于当时的设计、工艺水平和装备条件，整体水平与国际水平相差甚远。改革开放以来，我国引进了一批先进的加工设备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研成果，逐步掌握了各种高低速重载齿轮装置的设计制造技术。
齿轮的材料和热处理质量以及加工精度都有了很大的提高。一般圆柱齿轮的制造精度可由JB179-60中的8-9提高到GB10095-88中的6，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5。有些减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命和传动效率大大提高，对节约能源和提高主机整体水平有很大作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减速器功率达到42000kW，齿轮圆周速度达到65 438+0 50 m/s以上..但是，我国大部分减速器的技术水平还不高，老产品不可能马上被替代，新老产品的过渡需要很长时间。
3.减速器的发展趋势是什么？1，高水平高性能。
圆柱齿轮一般经过渗碳淬火和磨削，提高承载能力4倍以上，具有体积小、重量轻、噪音低、效率高、可靠性高等优点。2.积木组合设计。
基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用可互换，系列易于扩充改造，有利于组织批量生产，降低成本。3.各种类型和不同的设计。
摆脱传统的单底座安装方式，增加空心轴悬挂、浮动支撑底座、电机与减速机一体化连接、多向安装面等不同类型。，扩大了应用范围。提升减速器水平的主要因素有:①理论知识日趋完善，更加贴近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根平滑过渡、新结构等。).
②选用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，提高材料和热处理的质量控制水平。③结构设计更加合理。
④加工精度提高到ISO5-6。⑤提高了轴承质量和使用寿命。
⑥润滑油质量提高。
4.求助:发展现状，发展趋势，需要改进的地方。变频调速系统的发展现状及前景来源:减速机信息网时间:2007 65438+2月5日11:28编辑:李宏伟1。前言交流传动与控制技术是目前发展最快的技术之一。
通用变频器作为早期商品，在国内上市已近十年，销量逐年增长，今年市场规模超过几十亿元(人民币)。其中，大部分是进口品牌，功率小到100瓦，大到几千千瓦；简单或复杂的函数；低精度或高精度；反应慢或快:有或没有PG；有无噪声等。
对于很多用户来说，它在过去的十年里经历了多次更新，现在使用的大部分逆变器都属于目前最先进的型号。从应用的角度来说，我们的水平和发达国家没什么区别。作为国内厂商，通过近十年国外先进技术的营销，我们也在积极自主研发国产变频器，努力追赶世界发达国家水平。
回顾近十年来国外通用变频器技术的发展，对于深刻理解交流传动与控制技术的发展趋势，以及如何结合我国国情，高起点开发我国自己的产品，具有重要意义。在低压交流电机的驱动控制中，GTO、GTR、IGBT和IPM(IntelligentPowerModule)是应用最广泛的功率器件。后两者是通用变频器中应用最广泛的主流功率器件，集成了GTR的低饱和电压特性和MOSFET的高频开关特性。
IGBT集电极电压Vce可以是。
5.减速器是一种应用于国民经济许多领域的机械传动装置。行业涉及的产品类别包括各种齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器，以及各种特殊的传动装置，如增速装置、调速装置，以及包括柔性传动装置在内的各种复合传动装置。
产品和服务涉及冶金、有色金属、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械和石油化工等行业。我国减速器行业的发展历史已近40年，减速器产品已广泛应用于国民经济和国防工业的各个领域。
食品轻工、电机、工程机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业对减速机产品的需求旺盛。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争。在残酷的市场竞争中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力开发高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程的契机，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好的发展势头。
扩展数据:
减速器功能:
1，降低转速，增加输出扭矩。扭矩输出比根据电机输出乘以减速比，但要注意不要超过减速器的额定扭矩；
2、减速的同时减小了负载的惯性，惯性的减小量是减速比的平方。
例如:齿轮减速器
齿轮减速器是减速电机和大型减速器的组合。不需要联轴器和适配器，结构紧凑。载荷分布在行星齿轮上，所以承载能力比一般斜齿轮减速器高。满足小空间高扭矩输出的需求。
广泛应用于大型矿山、钢铁、化工、港口、环保等领域。结合k和r系列，可以获得更大的速比。
1，可靠的工业齿轮传动元件。
2.可靠的结构与各种输入相结合，满足特殊使用要求。
3.具有较高的动力传递能力，结构紧凑，齿轮结构按照模块化设计原则确定。
4、便于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选用材料。
5.扭矩范围从360000牛米到1，200000牛米。