中国铁路史上第一起列车相撞事故的历史背景

晚清时期，随着洋务运动的兴起，铁路建设作为重要的近代陆路交通也被提上日程。中法战争后，清政府设立了海军衙门，任命光绪皇帝的父亲易烊千玺为宰相兼海军大臣，李鸿章、曾纪泽为副部长，铁路建设事务归海军衙门负责，衙门三大主官均力劝加快铁路建设。

在桓伊、李鸿章、曾纪泽的主持下，于1881(光绪七年)修建了汤山至徐各庄的铁路，后于1886(光绪十二年)延伸至芦台附近的庄妍，全长约85里。1887年春(光绪十三年)，在桓伊、李鸿章的努力下，铁路延伸至大沽、天津。在此基础上，成立了中国铁路公司，由沈宝靖、周福监管，开始招商局股，大张旗鼓地推进铁路建设。1888年(光绪十四年)，津沽铁路正式建成，原唐山至徐各庄铁路贯通，使沿线铁路经过黄村、廊坊、杨村、天津、军粮城、塘沽、芦台、唐山、滦州、昌黎、秦皇岛等1个主要车站，成为中国。然而，就在铁路通车的第二年，就发生了严重的列车相撞和火灾。