詹车钩结构示意图

展车钩的结构原理:当两个车钩中有一个处于打开状态时，它会自动与另一个车钩连接。完成此操作后，其钩舌将自动落下，牢牢锁住车钩。如果要取下车钩，只需手动抬起钩舌，即可取下车钩。

詹车钩主要由钩舌、锁销和推销组成。它是一种无需人工干预的自动耦合器。当需要拖车时，两辆车应位于同一轨道上。当一辆车靠近另一辆车时，钩舌被撞后会旋入斗内，然后推锁自动关闭，两车形成连在一起的状态。如果车锁不是从外面打开的，就永远打不开。

由于两个钩舌之间有一定的间隙，也能起到一定的缓冲作用，解决车厢连接处的安全隐患。另外，詹车钩在一定程度上保护了铁路职工的安全，所以使用至今也无可厚非。

耦合器

车钩是连接两节车厢的部件。它能在列车运行过程中保持一定的车距，起到连接、牵引和缓冲的作用。

列车车钩的发展历史可分为三个阶段。起初，火车是由一个“销连接器”连接的。它的结构非常简单。一个连接器向内凹陷，另一侧固定一个矩形连接环。把两部分连接起来后，在中间放了一个别针。目前一些大型收割机还在使用这种连接方式。