奥迪A6是哪一年引入中国的？

1995 165438+10月，一汽、大众、奥迪联合签约，将奥迪轿车纳入一汽-大众的生产。1999年秋，中国第一辆与世界同时在中国制造的高档轿车奥迪A6在长春下线。进口奥迪第二年上了2.0T，第三年加了无级变速箱，第四年后改装。升级过程中，上到柴油发动机2.5TDI。

“加长车型”在今天早已司空见惯，但在1999，一汽-大众生产线的加长版奥迪A6却被视为“怪胎”。说起加长“中国版”的由来，一汽-大众奥迪平台经理余向本报记者讲述了一个真实的故事:“一个德国设计师，天天开着自己的车，他很不理解中国人的想法。设计师的直属领导给他提了个建议，他老婆天天送他上班，让他在后排找感觉。他坐在后面，感觉了两个星期。他真的发现，宽敞和舒适对乘客来说更重要。”

1999年9月，奥迪A6在一汽大众下线。与“全球版”A6相比，其轴距加长了90 mm，整车增加了约100 mm，成为国内首款加长豪华车。奥迪A6于2005年4月退市。在进入市场期间，它售出了20多万辆汽车。如今，私家车已经变得非常普遍。虽然奥迪商用车的比例没有以前大了，但是加长的理念得到了传承。在私家车上，中国家庭的观念比较重，一家人出行，后座空间还是很重要的。与欧洲不同，后座空间很少使用。