万万高速公路介绍？
全面概述
2004年9月9日，15，重庆万奇高速公路正式通车。万奇高速公路总投资约654.38+0.2亿元，起于綦江县古南互通，接渝黔高速，止于万盛红砖厂，接万盛至南川二级公路，途经綦江县古南、三交、永城，万盛区南通、万东，全长32公里。万奇高速开通后，重庆主城至万盛距离由145 km缩短至89 km，车辆运行时间由4.5小时缩短至1小时左右。
万奇高速公路作为重庆市骨架公路网的一部分，是连接万盛区、南川市与湘黔等周边省份的重要通道。这条高速公路的开通可以进一步完善重庆的公路网结构。
经济发展
万万高速通车后，促进了万盛经济、旅游的发展和产业升级，给万盛区27万人带来了生活的便利和意识的改变。万高速公路将带动万盛GDP增长2个百分点，城市化人口将从每年6000人增加到8000人左右。
万盛进入重庆1小时经济圈。
“宛宛高速公路将万盛与重庆主城区的距离缩短至89公里，标志着万盛进入重庆1小时经济圈的愿望成为现实！”
莞莞高速的开通，将加速万盛的人流、物流、人流、信息流。万盛的周边辐射能力也将大大增强，必将促进其原有发展思路和模式的不断调整、丰富和完善。
万盛区原距重庆主城区145公里，时空距离2-3小时。随着319国道的分流，万盛区的区位条件变得更加尴尬，处于一个“被遗忘的角落”。渝万高速的开通，客观上缩短了万盛与重庆主城区的距离，同时也明显提升了万盛的区位优势。
打通万盛出口通道
皖赣高速的开通，拓宽了万盛的发展空间，从根本上改变了万盛的出境通道。
万盛与重庆江北机场的距离缩短至100公里以上，万盛与重庆港口的距离缩短至100公里以内，促进了万盛与重庆大产业、大市场的联系更加紧密。比如万盛现有的玻璃、工程塑料、镁合金等材料生产加工产业，重庆大型工业企业的配套优势肯定会增强。同时，将极大地完善万盛旅游的流程，进一步扩大旅游服务半径，巩固和扩大重庆的客源市场。
带动万盛旅游消费
万万高速开通后，进入万盛的车流和人流骤然增多，势必给当地的旅游和消费带来新的增长。据有关专家初步测算，从现在开始，进入万盛的车流量预计增长30%，车流量预计增长20%，将直接拉动GDP增长2个百分点。
万高速公路编织“资源网”
万高速公路是渝南高速公路网的主通道，覆盖渝南大部分地区。直接经过綦江县和万盛区***5镇，间接成为目前南川进入重庆的主要通道，为渝南丰富的煤炭、旅游、铝土矿等资源的开发提供了必要的条件。
此外，黔北作为重庆的辐射区域，承担了重庆与黔北合作的“桥头堡”，尤其是贵州煤炭资源的积累，对重庆的战略能源储备意义重大。
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