一架客机坠毁并引发山火。
东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁，造成132人遇难(机组9人，乘客123人)。家属们沉浸在悲痛中，另一位家属在机场失声痛哭。有人问，为什么飞机失事后很难找到尸体？原因有三:一是空中爆炸解体；一种是撞地起火；还有一个就是搜救难度大，找不到。
第一，飞机在空中解体，对客机里的人是极大的伤害。
飞机通常在平流层航行，这样可以飞得更平稳。平流层一般在地面以上10公里到50公里。这个高度突然往下掉。对于飞机这样的庞然大物，会与空气剧烈摩擦，可能导致飞机表面起火，最终在空中解体。
如果飞机在空中解体，你想想，像飞机这样的庞然大物都被撕裂了，何况人。如果空中发生爆炸，有可能把人炸得粉身碎骨。因为飞机上有航油，剧烈摩擦发生爆炸的概率高。
1974，981航班从法国巴黎飞往英国伦敦，在空中爆炸，最终造成机上346人全部遇难。辨认遇难者遗体花了很长时间。另一次，沙特阿拉伯航空公司763号航班在高空与另一架飞机相撞，导致两架航班上的349人全部遇难。辨认遇难者遗体是一个困难的过程。
飞机在天空中出现问题，需要机组冷静处理。如果真的在空中爆炸，几乎很难找到完整的尸体。
第二，即使天上没有爆炸，落地时的冲击力也会撕裂人的身体。
东航MU5735航班没有在高空爆炸，而是冲向地面，爆炸起火。这种高速冲击是飞机无法承受的。大家都看到了新闻，飞机的碎片散落了一地，在地上造成了一个大坑洼。
这种撞击不仅伤害了飞机，也伤害了飞机里的乘客。比起撞击，我们的肉体几乎就是鸡蛋和石头的关系。再加上飞机上的燃油爆炸，很容易撕裂乘客的身体。所以爆炸后找不到尸体很正常。
2016迪拜航空公司一架客机在机场降落时坠毁，机上62人全部遇难。2000年，法航4590航班在巴黎郊区发生爆炸，不仅造成机上109人全部遇难，还造成地面4人死亡，1人受伤。遗体的辨认相当困难。
这样的空难对乘客来说是灾难，因为爆炸产生的气流和超高温是身体无法承受的。通过DNA比对还是有可能找到一些人骨的。但是，对于家属来说，可能要面对巨大的悲痛，因为尸骨不全。
对于很多家属来说，这件事是无法接受的。但是，这是没有办法的。一个原因是爆炸力巨大，谁也不能确定骨头崩在哪里。另一个原因是搜寻者需要相当大的耐心和精力来寻找一些遗骸。
第三，对于搜寻者来说，找到遗体是一项巨大的工程。
在东航的MU5735，爆炸发生后，驻扎了很多消防员和搜救人员。经过长时间的搜救，找到了一些遗体，人员辨认工作有序进行。由于航班着陆爆炸，地面出现了一个很大的坑洞，很多碎片不知道在哪里。
由于地形复杂，许多救援人员需要仔细处理和搜索，结果所有的遗体都没有找到。对于家属来说是非常激动和痛苦的，但是对于救援人员来说，他们已经尽了最大的努力。找到这些并不容易。
不仅是这个航班，很多发生空难的航班都是这样的。救援人员也愿意搜救每一个人或每一根骨头，希望能给遇难者家属精神上的安慰。搜救工作复杂，找到所有人员的遗体相当困难。
对于一些家人来说，去他们所在的地方，带点泥土，也算是对家人的一种思念。如果他们能在这些地方安息，那将是一种安慰。家属的心理需要一段时间的调整，希望他们能尽快恢复，从事正常的生活。你认为我们如何安慰这些受害者的家属？
一架美国飞机瞬间撞上一个巨大的火球。飞机是怎么坠毁的？
主要是飞机内部的问题，飞机的操作出现故障，导致了事故的发生。
东航一架客机坠毁。事故模型中发生过哪些空难？
出现过“桂林空难”、“宜春空难”。
第一次空难
第一次空难发生在2月5日，1968。当时，在我国试验第一枚导弹热核武器前夕，专家郭永怀赶赴青海基地，密切关注试验进展。因为郭永怀在实验中发现了一个重要的信息，他急忙赶回北京。为此，他从青海基地赶到兰州，再从兰州转到北京。但当飞机即将降落在首都机场时，突然失去平衡，坠毁在一公里外的玉米田里。中国国防最伟大的英雄郭永怀牺牲了。22天后，中国成功试射了第一枚热核导弹。同日，中央授予郭永怀烈士称号。
“桂林空难”
“桂林空难”，又称“165438+10月24日空难”。事情发生在6月24日广西壮族自治区桂林市，1992+065438。失事当天，该航班从广州白云国际机场飞往桂林七峰岭机场，在距离机场约32公里的阳朔县杨堤香土岭村后山坠毁。此次空难是一级飞行事故，是当时国内死亡人数最高的一次，也是737系列中死亡人数第六高的一次。据官方调查，飞机右发动机自动节流阀故障，机组人员未能及时发现并处理错误是导致空难的主要原因。
“伊春空难”
河南航空8387航班空难又称伊春空难，2010年8月24日发生在黑龙江伊春。这是继2004年6月21日东航5211航班空难后，中国发生的又一起空难，终结了中国民航2102天的安全飞行纪录，也是E-190客机投入使用以来的第一起死亡空难。事件调查结束后，机长全军被控重大飞行事故罪，成为中国首例追究空难飞行员刑事责任的案件。
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一架载有43人的客机在坦桑尼亚坠入湖中。谁应该对此负责？
我认为航空公司应该对这一事件负责。飞行员没有责任，毕竟不是飞行员操作失误造成的。
飞机是当今非常重要的交通工具，也是最快的交通工具之一。然而，很多人怀疑飞机的安全性，尤其是近年来，飞机失事的概率越来越大。所以很多人已经开始不愿意坐飞机出行，而更愿意乘坐高铁和动车。
坦桑尼亚一架载有43人的客机坠入湖中。
根据航空公司发布的消息，一架客机在坦桑尼亚西北部坠毁。在这次客机失事中，共有19人遇难，多人受伤。事发后，当地有关部门赶赴现场开展救援。到目前为止，根据对航空公司的调查。人们认为事故的原因是由天气引起的。事发时，当地天气正处于暴风雨期。所以最终会导致这个事件，造成了这么严重的后果。
航空公司应该对此负责。
我个人认为航空公司应该对这一事件负责。首先，我们可以得出结论。坦桑尼亚飞机失事的主要责任不在飞行员。毕竟飞行员的操作没有错，不存在操作失误的行为。归根结底是天气原因造成的，只是航空公司没有及时将相关天气消息告知飞行员。
一定要做好后续善后工作。
所以对于坦桑尼亚航空来说，飞机失事也给航空公司敲响了警钟。在以后的运行过程中，需要及时将各地区的真实天气情况告知飞行员，以便飞行员及时做出调整。同时，地勤人员也要仔细检查飞机，确保飞机飞上天之前不会出现机械故障。