护路运动出现的原因是什么？

铁路保护运动产生的原因是清政府想收回铁路，这自然对铁路沿线各省人民的利益造成了损失。几个省的人民组成了铁路保护同志协会，抗议政府强占铁路。

1.在当时的中国，铁路是帝国主义侵略中国的工具。铁路修到哪里，帝国主义势力就扩张到哪里。因此，帝国主义不会允许中国修建自己的铁路。帝国主义向清政府施压，清政府只能损害中国人民的利益，强行收回铁路。

2.清政府将铁路收归国有，但清政府并没有偿还股东的股本，这让铁路股东们看清了清政府的流氓嘴脸。川汉铁路和粤汉铁路的股东不仅包括士绅、地主和商人，还包括千千成千上万的农民。清政府的这一决定严重损害了铁路沿线省份城乡农民的利益。

3.第二条路线准备时期，广大人民吃了很多苦。当他们看到清政府公然出卖通行权时，更加愤恨。许多绅士和商人也非常不满，因为国有铁路损害了他们的利益。于是，一场具有广泛群众基础的轰轰烈烈的护路运动爆发了。

4.护路运动不仅沉重打击了帝国主义和清政府的统治，而且为武昌起义的胜利创造了条件，为当时全国革命形势的发展开辟了道路，具有重大的历史意义。

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随着两广护路斗争的迅速发展，四川的护路斗争也在广泛、持久、深入地进行着。川汉铁路公司在成都召开了铁路股东大会。会议现场群情激奋，盛宣怀被诅咒卖国卖道，决心为回归权而战到底。会上宣布成立“护路同志会”，评议会议长浦殿军当选会长，副议长罗伦当选副会长。

大会还发表宣言，明确了“毁约保路”的宗旨，通电全国声讨清政府的卖国政策。会后，派人到全省各地广泛宣传，并通知各县设立支部。四川省人民非常清楚，对“国有铁路”卖路卖国的本质深恶痛绝。

因此，当时四川142个县的工人、农民、学生、市民投身于护路运动，护路协会成员在不到10天的时间里发展到65438+万。