7.北宋造船三杰

《宋史》记载,宋朝曾三次派遣使臣访朝建造大船,成功造就了北宋三大造船英雄——周明范子渊、周觅平键和进士晁硕之,为中国古代航运和造船史增添了浓墨重彩的一笔。

1)明州范子渊

范子渊原本是布衣,但父母家人都被黄河洪水夺去了生命,于是他停止了经学,专心造船。多年来,范子渊不辞辛劳,帮助地方官员兴修水利,建造船只,赢得了百姓的尊敬。

北宋初年,在辽东征、南征的压力下,北宋与朝鲜的政治友好交流明显增多。据统计,双方互派使节达80多次。

为了加强两国在政治和经济上的友好交流,北宋派遣使节访问朝鲜。有人建议让宋神宗的皇室官员范子远去造船厂指挥营监督神舟的建造。

在船厂里,范子远经过反复比较,确定神舟的船尾是方形的,这样船尾的使用空间更大,可以建造三层的船舱,而且方形的船尾结构保证了大部分船板不变形,增加了木板的使用寿命。范子渊还去了森林采伐场,监督船夫们使用不同的木材。船夫接到命令,神州号横向内部两侧的“托梁筋”全部用樟木,船体其他木板用杉木和樟木,少数不重要的地方用松木。

在范子远的监督和指导下,神舟海船的船体结构和外形设计严格规范,选材高档科学,有厚有薄。船体横向侧缝全部采用企口方式连接,再涂以桐油、石灰、麻等捻制材料。

神舟造出来后,在浅海区进行了试验。在此期间,由于船夫没有及时放下船帆,船被卡在了几个礁石之间。几个小时后,随着涨潮,神舟退了。神舟因为木质优良,结构坚固,长期被海浪和暗流拍打,却没有发现漏水。驾驶神舟号返回船厂全面检查的范子远发现,船底只有两侧几块不重要的船底木板处被岩石磨损,其他部件完整无损,外层木板的接缝处也没有出现裂缝和渗漏,只有局部修复后,他才继续测试它的其他航行功能。

范子元认为,神舟的试航能逃过暗礁,离不开船的选材精良、结构合理、建造质量好。良好的造船质量为日后成功访韩奠定了基础。

2)密州简

《宋史》记载,高丽王死的时候,宗申派使者去吊唁,并命人在密州附近的登州、莱州官方造船厂,尽快造几艘船。邓州、莱州在唐代仍有较强的造船能力,但到了北宋时期,造船业开始萎缩。密州附近的官方造船厂所造的船,多为中小型粗海船和内河船,但民间造船厂所造的船质量较高。于是官方船厂官员请有着精湛民间划船技艺的工匠监督指导使臣船的建造。

平键带领他的几十名造船工人齐心协力,各司其职,终于建成了一艘长30多米的海船。他监管远洋船舶的神奇之处在于,他不需要当时流行的图纸或者船模,他完全知道所有的数据。那种尺寸的船建造得又快又好。一艘船造好之后,木材基本用完了,只剩下几块大木板和几根柱子,这让官方造船厂的官员们傻眼了。

平键监督工匠锯木头,看似简单,中间的学问不可小觑。第一,造船用的原木特别粗长,要求木工技艺精湛,一转就锯断一根,不允许有十几厘米的误差,否则会锯断一根很长的木头。木材锯开后,需要良好的干燥和防腐处理,这样造出来的船才坚固耐用。造船就像盖房子,先造骨架,做防水舱,然后一层一层地往上造:铺甲板,造船舱...这是一项技术性很强的工作。

因为这种海船要求抗风能力和耐海水腐蚀能力超强,所以对木材的选择非常严格。平键要求船底的龙骨木材应该是黄华丽木材,属于所谓的红木类,是典型的生长期非常长的硬木。这种黄华丽木材只在密执安州当地的一两个山林中发现,平键的船夫都知道在哪里砍柴。

平键也是一支舰队的领导者,掌握了水密舱技术。在船底安装水密舱时,他让船工检查是否按要求设置了8至13底舱间严格分隔的水密舱;看他们是不是用扁铁和钩钉钉舱壁;检查舱壁与船体板之间的缝隙是否用桐油灰完全密封,使其具有较强的抗水性;检查舱壁板是否紧密结合形成箱形结构,增强船体的刚性...

平键多次率船队出使朝鲜,为两国政府传递消息,被宋朝授予“三级使者”称号,并由宋神宗亲自授衔,以表彰其“三次出使朝鲜,与国鑫交流”的功绩,这也是平键获得的非凡荣誉。

3)进士朝说志

公元1123年,韩国举行大型国事活动,邀请北宋权贵参加。宋徽宗答应派遣特使在明州建造两个更大的神舟,晁硕将负责神舟的设计和监督。作为船厂监造,晁硕之参照之前的神舟样式,监造了两艘更大的尖头方尾神舟:船体总长约40米,船高约6米,三根桅杆中的主桅杆高度为25米。

晁硕首先要求造船者把船的形状做成“上平下刃”,以便在深海航行时起到抵御大风大浪的作用。新神舟的船体“全部由巨型木梁制成”,因此需要检查船体板的榫和钉是否严格使用了铁质构件和钉子,以使木结构之间的连接更加牢固,防止偷工减料。用桐油灰检查船体裂缝是否油腻密实,使其具有严密的防水效果;他知道多层船体比单层船体有更强的防撞能力。

晁硕之检查水箱和储粮仓的质量,反复检查其放置位置是否牢固安全,水箱的材质是否污染淡水,水箱的密封程度是否高,防止储存的水长时间变质。我们还关注了神舟动力装置——赛欧的质量检查。当时船帆的质量和设计已经比唐朝有了很大的提高:船上有主帆和小帆,小帆套在主帆的布帆上,以迎正风,提高速度;帆按材质分为布帆和竹制硬帆。

这两艘由晁硕之监造的神州舰,金碧辉煌,气势磅礴:船舱分三层,下层有20多个房间,二层有四个房间和两个办公亭,三层建在船尾,有三个豪华房间供外交团要人居住。每艘神舟满载排水量600吨左右,两艘神舟显然是庞然大物。在技术、生产工艺和航海能力上都达到了当时的最高水平。

访问舰队从明州出发,不到一个月就成功抵达朝鲜半岛。朝鲜君主率领数百名朝廷官员聚集在岸边,欢迎北宋的神州舰队。周围人群拥挤,几个靠海的城市冷清。人们来到岸边观看大宋使节的船队。朝鲜人民看着北宋庞大而雄壮的舰队,无不为之赞叹和欢呼。来访的官员在韩国拜访了国王和大臣们。从朝鲜归来,返航船队满载着各种货物。

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