邮轮经济的发展

邮轮经济出现在20世纪60年代中期的加勒比海，当时是全球最大的邮轮目的地，占全球客运量的近一半。自1960年代中期以来，游轮经济一直是加勒比生存的经济模式。

自上世纪末以来，邮轮旅游一直保持着年均8%的增长率。据相关机构预测，2020年全球邮轮旅游人数将达到3000万人次。

近年来，世界邮轮经济发展迅速。全球邮轮市场的旅客人数从1996年的680万人增长到2002年的1030万人，年均增长率近7%。一些国际大都市在经济发展中相继渗透了“邮轮经济”的元素。比如新加坡，2006年5438+0，1200次国际邮轮到港，邮轮产业成为当地旅游业的支柱。

相关资料显示，未来三到五年，国际市场上将有数十艘大型邮轮建造并陆续下水。国际邮轮经济方兴未艾，发展恰逢其时。亚洲的邮轮经济虽然与欧美相比还处于发展阶段，但发展潜力巨大。在过去的八年里，游轮乘客的数量增加了两倍多。可以预见，随着一些适合亚洲市场特点的新航线的开通，亚洲邮轮经济的规模将进一步扩大。一些有条件发展邮轮经济的港口城市应该抓住这个机遇发展邮轮经济，把自己的城市变成邮轮城市。

对游轮的需求激增

事实上，近年来，包括歌诗达邮轮在内的多家国际邮轮公司相继在中国布局。2010年，到访中国沿海城市的国际邮轮数量达到128艘，同比增长68.4%，而2005年仅有35艘邮轮。2010年，以中国沿海城市为始发港的国际邮轮客船共有95个航次，同比增长18.8%，而2005年没有航次。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会(以下简称“CCYIA”)统计，2010年，乘坐邮轮出境旅游的中国大陆(不含港澳台)出入境游客79万人次，较2009年的65.8万人次增长20.1%，乘坐邮轮来华的出入境国际游客46.2万人次，同比增长10。