长风猎豹的发展历程

1973为了让50年代的威利斯在70年代的高速公路上跑得又快又稳，三菱设计师在威利斯52的基础上设计了一款新时代小型jeep，并命名为帕杰罗。

1979，概念化的帕杰罗II出现了。1982年，第一代量产帕杰罗出现。新车和概念车很像，有硬顶和短轴软顶两种车型。

1983年，为了参加第五届巴黎-达喀尔拉力赛，三菱对帕杰罗进行了改装，以适应沙漠赛。最终帕杰罗凭借良好的战术配合和出色的技术提升取得了优异的成绩，品牌一炮而红。1987年，由于日本车手首次赢得巴黎-达喀尔比赛，三菱推出了限量版帕杰罗作为纪念。

1990年第二代帕杰罗出来了，新车车身圆润了很多，也更宽了。

1999，第三代帕杰罗开心下线。后来在2003年的巴黎-达喀尔拉力赛中，三菱汽车一举获得三连胜，驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增坂宏获得拉力赛冠军。同时，“三菱拉力车队”也以前四名的优异成绩获得年度赛事冠军，为三菱帕杰罗再创辉煌。

2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport与日本同步下线，这是日本三菱汽车公司最新推出的全天候全地形设计概念suv帕杰罗系列2003。