中国无人机是不是开始玩晚了？什么水平？排名如何？

在世界五大航展之一的第八届中国国际航空航天博览会上，中国展示了25架无人机，震惊了西方国家。华尔街日报报道称，中国在本次航展上展示的无人机数量是前所未有的，西方国家的国防官员和专家既感到惊讶，又隐隐有些担忧。中国在本次珠海航展上展出的几款无人机专门用于发射导弹，使用喷气式发动机。理论上，它们的飞行速度可能超过美国在伊拉克、阿富汗和巴基斯坦使用的螺旋桨“捕食者”和“收割者”无人机。

众所周知，从1908年世界上第一架无人机问世至今已有近百年，经历了无人驾驶无人机-无人侦察机/侦察机-多用途无人机三个阶段。尤其是上世纪90年代以来，无人机在海湾战争、沙漠之狐、科索沃三场现代战争中战功卓著。无人机的发展已经进入了一个全新的时代。长航时无人机是90年代的杰出代表，世界前沿科技的结晶，目前正在研制一种空中“杀手锏”——无人作战飞机。就我国而言，无人机的研发已经有30多年的历史。各种无人机、无人侦察机已经批量生产并装备部队，取得了一定的成果。

目前，世界上有50多个国家装备了无人机系统，无人机的基本型号也增加到了300多种，可谓种类繁多，型号各异，各具特色。根据中国洪都科技《无人机分类(2005)》和美国JPO的分类，现役和在研无人机分类统计主要包括:

1.无人机按起飞重量分为小型、中型和大型无人机(暂不考虑微型无人机)。详见表1。

表1无人机型号

起飞重量(公斤)< 200 200 ~ 500 & gt500

型号(小、中、大)小、中、大。

据统计，全球300多种无人机(不包括有人机改装的无人机)中，起飞重量小于200kg的占66.6%，小于500kg的占77.4%，起飞重量大于200kg的不到10%，不超过10000kg。而载人军机的起飞重量都在10000kg以上，有的甚至超过60000kg。无人机(长航时飞机除外)最大尺寸一般不超过100m，以上最大尺寸一般在5m以下，而有人机最大尺寸一般在12m以上。

二、根据无人机用途，详见图1。

(1)低价短程类。

海军陆战队和陆军提出了5公里航程，每架飞机造价约10000美元。概念系统就属于这种系统。这种无人机系统可以归为“航模”无人机。

(2)短程类。

所有的军种都需要短程无人机，但它的使用概念因场合而异。空军主要用于机场损害评估，需要无人机在有主要设备的区域附近飞行，但不需要战术机动。而海军陆战队更注重可操作性，在战场上需要灵活易操作的系统。近程无人机的射程为50公里，它在前方敌人30公里范围内移动。所需续航时间根据任务不同从1小时到6小时不等。陆军满足于50公里的航程，而海军希望降落在护卫舰大小的船只上。对这种无人机的服务能力有一个共同的要求:一是能执行侦察/监视任务(全天候)，二是只需要一个小规模的单元，地面站要便携或安装在高机动多用途车辆(或舰船)上。

(3)短程班。

所有军种也需要近程无人机。和近程无人机一样，能够全天候执行侦察/监视任务是第一重要要求。要求能在150 Km一线机动，最好航程300 Km，续航8 ~ 12小时。

海军要求这种无人机可以在水陆两栖攻击舰舰上发射和回收。

(4)中程类。

除了陆军，其他军种都需要中程无人机。这种无人机要求具备陆地或空中发射能力，但不需要空中巡逻。要求显示，该无人机为高速突防型，要求速度为高亚音速，活动半径650Km，可进行昼夜侦察/监视。和其他班一样，机组人员要减到最少。中程无人机的第二个任务是获取气象数据。

(5)长途时间类。

所有军种都需要长航时无人机。它应该有至少36小时的电池寿命。无人机必须能够在陆地或海上起飞，其活动半径应为300公里左右。它的任务首先是全天候侦察，其次是通信中继。速度没有规定，但是在大风中一定要稳，因为高空容易遇到大风。飞行高度也没有规定，但可能要求在30000英尺以上飞行。

综上，无人机系列的分类如图2所示。

这种分类是根据美国各军兵种装备无人机的需要，分别对应师以下、师级、军级、军区级作战所需的无人机类型。事实上，用于军事装备的无人机的技术指标与JPO定义的无人机类型有很大不同。比如长航时无人机，军方提出续航时间不能低于24小时。事实上，Thiel系列的电池寿命超过12小时。此外，除了续航时间长，各类无人机都没有飞行高度要求，需要进一步完善。

从统计分析中可以得出以下结论:

(1)民用无人机大多由装载民用任务载荷的军用多用途无人机改装而成，因此军用无人机是研究的重点。

(2)任务方面，侦察监视任务是军用无人机的主要任务，侦察/监视无人机占当今无人机的大部分。

(3)从模型上看:

小型无人机飞行高度基本在1000 ~ 6000 m，其中3000 ~ 4000 m居多。飞行速度基本在100 ~ 300 km/h，其中150 ~ 200 km/h居多。续航时间基本在1到10h之间，其中3-4h居多。航程有几十公里、几百公里，典型的无人机在200km公里左右。翼展1 ~ 5m，其中3 ~ 4m居多。有效载荷基本在50kg以内。

中型无人机多为目标无人机，实验研究无人机次之，侦察/监视无人机较少。

大型无人机基本都是高空高速侦察无人机。

(4)从价格角度来看:

中小型无人机价格区间为654.38+0000 ~ 654.38+000000美元，其中24%的无人机在654.38+00000美元以下，65%的无人机在654.38+00000美元~ 40万美元之间，很多小型无人机在654.38+0000美元以下。相比之下，有人驾驶的军机价格要高很多，价值几百万到几千万。

(4)长航时无人机的研制成功并服役，标志着无人机发展迈上新台阶。

长航时无人机是90年代的新机型。典型的型号有美国的Tyre系列(gnat、predator、全球鹰、暗星)和以色列的Seeker、苍鹰。详情见表2。

从任务效率来看，长航时无人机无论是无人机和机载电子设备的技术水平和特点，都比前辈有了质的变化和发展。而且从未来的无人作战飞机来说，长航时也是必不可少的性能指标。因此，长航时无人作战飞机应该作为无人作战飞机的一个重点类别来研究，其规格可以涵盖其以前的无人作战飞机，也可以扩展到无人作战飞机。

随着军用无人机技术的不断成熟和应用的不断发展，无人机在民用领域也有着非常广阔的应用前景。国内外都有民用无人车的研究和成功应用实例。但总的来说，民用无人机在国际上的应用时间并不长，对于整个行业来说处于起步阶段。汶川地震后，以遥感测绘无人机为代表的国内民用无人机应用蓬勃发展，开始被大多数人认可。

在863项目的支持下，国家测绘局与一些制造商合作，开发了不同的适用于土地测绘的无人驾驶飞机，以准确掌握土地利用、数字城市建设、矿山资源开发和新农村城镇规划的需求，并开展地质灾害调查和应急测绘。计划今年在全国31省区完成无人机监控系统设备建设。国家地震局也在和厂家合作开发适合地质监测的产品；针对人工影响天气，国家气象局与厂商联合开发了人工影响天气无人机系统。为了利用无人机更精确地完成气象监测，正在积极寻找合作厂商。

无人机作为一种高科技产品，以其能够完成一些其他手段无法完成的特定任务、使用方便、成本低、效率高的特点，正在民用领域积极发展，并将在未来发挥更大的作用。

当然，民用无人机整个行业还处于起步阶段，在技术和产品应用上，以及行业推广和管理上都需要进一步发展。

也有一些特点，如技术难度大，需要建立研究，生产和标准化，使用和服务的管理和监督不完善和不规范，受众小，使用和运营有限，价格接受度低。