铁轨下面为什么要铺枕木？
早在古罗马时代，罗马人通常用两匹马来拉战车，并根据两匹马屁股的宽度来铺路。英国人设计马车时，用马路的宽度作为车轮之间的距离。后来造电车的人按照车厢的轮距，造火车轨道的人继续按照这个标准。所以可以说是两匹古代马的屁股宽度决定了今天火车铁轨的宽度。
有碴铁路的碎石桩有什么作用？
1，分散压力，降低振动力和噪音。
一列几百吨的火车以100多公里的速度快速通过，对木箱铁轨造成了很大的冲击。如果没有道碴，铁轨和枕木直接铺在路基上，路基可能承受不了火车的重量，向下凹陷。而道碴碎石之间的空隙和纹理对火车通过时产生的巨大压力起到了很好的分散作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道碴的弹性，很好地分散了列车的振动力和噪声，使乘客更加舒适，保护了路基。
2、便于排水，保护路基
道碴的碎石之间有很大的空隙。下雨的时候，水可以顺着缝隙渗下去，排出路基，避免了泥浆沸腾，很好地保护了路基。
3、容易调整线路
由于铁路老化等原因，铁路容易出现水平、高度或方向偏差。当它处于不良状态时，铁路维修工人可以通过公路起重机将线路吊起，然后将石块捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或降低道碴高度，可以使线路保持良好状态，延长钢轨的使用寿命。可能乘客发现不了，火车经过的时候，铁轨上会有轻微的弯曲变化，然后火车离开后又恢复原状。在此期间，道碴的弹性对避免钢轨的塑性损伤起到了很大的作用。
4、保持轨距，防止钢轨膨胀、断轨。
由于冬夏温差巨大，钢轨受热膨胀，冷却收缩明显，所以可能会膨胀或断轨，甚至使线路爬行，这就是道碴的弹性能起到很大的缓冲作用。此外，砾石的摩擦力与线路之间有很大的吸附和贴合，这样就可以避免钢轨伸缩造成的损伤。
虽然有砟轨道有很多优点，比如造价低，减震，调整方便。但也有很多缺点，如:砾石会因列车压力而发生位移，需要定期校正轨道位置，补充砾石；道碴排水能力高也会使铁轨杂草丛生，维护成本高。最重要的是，它可能会导致岩石飞起，影响火车的安全。