三菱plc的发展历史

今天，拥有115家附属企业和分支机构的三菱集团成立于1870年10月，当时岩崎弥太郎在土佐成立了九十九商会，销售铸铁制成的“水桶”。1872年1月，九十九商会更名为三川商会，次年3月，更名为三菱商社，“三菱”名称一直沿用至今。1875年(明治八年)，邮政汽船三菱公司成立，与德川幕府时代成立的长崎造船厂合并。1917年，三菱第一辆乘用车在三菱造船厂时代成功量产。这款35马力、七座的A型车也是日本第一款量产车。三菱货车的第一辆样车于1918年研制成功，包括两辆三吨和两辆四吨车型。1932年，第一辆大型公共汽车B46投放市场。B46是一款30座100马力的客车，也标志着三菱客车生产线的开启。1934年，第一辆四轮驱动(4WD)日本车完成，这就是引起世界关注的三菱PX33跑车(配备柴油发动机)。1935年发展成为日本第一辆采用预燃式柴油机的BD46型客车。1936年，第一辆量产的TD45柴油动力货车问世。1947年，研制出第一辆电动公交车MB46。1950年，第一辆130马力、76座、后置发动机的扶桑R1客车量产完成。1951年，配备革命性悬挂系统的八吨货车T380问世。这种典型的设计对今天的重型货车系列产生了深远的影响。1967年，最高时速115公里的八吨卡车T810问世。1970年，是三菱汽车的造血时代，由三菱汽车销售株式会社、三菱重工和美国克莱斯勒汽车公司共同投资的三菱汽车工业公司正式成立。1975年，凭借先进的技术，首创了静音避震差速桥，通过两个双旋转差速桥驱动反向曲轴，保证了平稳安静的行驶。1980年的第一辆日系房车Galant，使用了涡轮增压柴油发动机Astron 2300。1982年，建立了配备涡轮增压发动机的完整生产线的汽车工厂。当时所有涡轮增压的车都是用Golt，Lancer，Galant，札幌，Starion组装的。在近86年的历史中，三菱电机始终致力于前沿技术和专业知识的研发，并在此基础上从事高性能产品和设备系统的开发和制造。三菱电机长期以来建立的全球网络整合了其公司、研究机构和生产所，并为各个机构提供技术信息和资料，在各个部门创造一流产品的过程中发挥了重要作用。三菱电机不仅将在工业和重型电气设备、卫星、防卫系统、电梯和自动扶梯、汽车电子产品、空调和通风设备等领域保持领先地位，还将在移动通信设备、显示设备、显示装置技术和尖端半导体等领域进一步扩大在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的业务领域，尤其是在环保和尖端医疗领域，并在医疗设备和净水领域取得了成功。三菱电机在中国的事业是随着中国的改革开放一步步发展壮大的。从1978承接宝钢总厂发电设备，为国内客户提供各类工业及家用机电设备、电力设备、电梯、空调等产品和设备。同时，还积极与国内多家企业开展各种技术交流合作活动。1987年，第一家合资公司——“上海三菱电梯有限公司”在上海成立。公司从三菱电机引进了世界最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化。目前，公司已发展成为中国电梯行业的优秀企业。截至2006年7月，三菱电机在中国共有26家合资和独资企业。他们从事各种事业，积极转让汽车零部件和热敏打印机等电子设备领域的技术，以及输变电设备、工厂自动化机器和家用电器领域的技术。三菱电机(中国)有限公司，成立于1997 10，作为投资公司，今后将进一步在中国开展投资活动，并作为三菱电机这一综合性电子机械企业的窗口，继续与中国科研机构开展联合研发、人才培养、文化交流等活动，为中日友好和中国经济发展做出贡献。[编辑本段]三菱重工三菱重工是日本最大的军工生产企业。2003年从防卫厅获得的军事订单金额为2800亿日元，居所有军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J战斗机和90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都发挥了核心作用。在海上自卫队中，三菱重工建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。历史沿革及总结三菱重工的前身可以追溯到明治维新。1884年，三菱创始人岩崎弥太郎从政府手中租赁了工信部长崎造船厂，并将其命名为长崎造船厂，后来发展为三菱造船株式会社，到1934年，由于业务扩展到重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工株式会社。二战后，由于美国占领当局瓦解财阀的政策，三菱重工在1950年被分为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社和东日本重工业株式会社三家公司。但随着美国政策和日本国内政治的变化，在1964年，三家公司合并重建三菱重工公司至今。在此期间，三菱重工的汽车部门在1970独立为“三菱汽车工业株式会社”。目前，三菱重工涵盖机械、造船、航空航天、原子能、电力、交通运输等领域。到2004年4月1，注册资本为2656亿日元，员工人数为34306人。它有9个海外办事处或代表处、9个分支机构、6个研究所和9个机构。年订单额为21592亿日元(2003年4月1日至2004年3月31日)，年销售额为654.38+094065.438+0亿日元(统计日期同上)。其中，从部门销售额占总销售额的比例来看，航运船舶板块占8%，核能板块占23%，机械钢结构板块占20%，航空航天板块占17%，车辆、机床等行业占29%，其他行业占3%。三菱重工是三菱财阀的成员。今天的日本财阀是以所谓的经连(日本汉字“统”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织的“金耀会”(意为周五会)成员，包括(为统一起见，本文采用其日文汉字或英文原名:朝日玻璃(玻璃与化学公司)、麒麟啤酒、日本石油、东京海洋日产火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮政、P.S .三菱(从事建筑行业)、三菱铝业、三菱化学、三菱化学机、三菱气体化学、三菱土地所。三菱汽车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱申通、三菱钢铁、三菱纸业、三菱仓库、三菱综合研究所(日语为“三菱综合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝、三菱人造丝。同系列的公司可以紧密合作，每个公司可以在自己的职责分工范围内为其他兄弟公司提供好的产品或者更低的价格。比如日本邮船是三菱重工船务部的大单，而三菱电机为三菱重工提供机电产品。三菱钢铁、三菱申通、三菱铝业、三菱综合材料等公司可以为三菱的海运、航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海事等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康的光学产品，三菱树脂的新材料，都是高科技武器不可或缺的部件。三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为其外围。包括:“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海洋河东(岩崎小谷田纪念馆)、MT保险服务株式会社、关东阁(由岩崎家族故居改造而成的酒店)、Koiwai农牧、湘南郊区俱乐部、京家堂图书馆美术馆、吉通集团(主要为东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia老年社会研究财团、钻石家族俱乐部(由罗进俱乐部29家企业共同出资的婚介机构、 主要为集团内部服务)、千岁精工、东方图书馆、Yorozu(一家从事房地产代理和广告代理的公司)、三菱黄金俱乐部(三菱29家公司董事长和总经理的友好组织)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广播委员会、三菱财团、三菱CC研究所(一家IT研究机构)、三菱商标委员会、三菱市场研究所。 由此可见，通过大集团的合作与分工，三菱重工可以获得兄弟企业和集团的资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等各种支持。这对企业的发展非常有利。以下是三菱重工军品相关部门介绍:造船与海洋产业本部造船产业是三菱重工最早的部门。目前，该师下辖长崎、神户、下关等4个造船厂，建造军品。