劳斯莱斯历史上有过哪些车型？
1907年，他们设计生产了“银鬼”高级轿车，很有绅士风度。它制造工艺精湛，技术性能优越，连续行驶22500多公里，创下了当时的世界纪录。在第一次世界大战中，它被指定为装甲车，在炎热的沙漠中表现出惊人的性能和可靠性。该车的设计理念也与当时的其他品牌有很大不同。
1914:a 1—松鹰
飞天女神的标志和水晶水箱盖开始出现。劳斯莱斯汽车的这两个标志在接下来的90年里都没有改变。这个劳斯莱斯汽车10周年纪念原型展示了所有这些。
从1925开始:幻影系列出来，包括幻影I-VI。
其中，第一台12缸发动机，时速160公里的“幻影III”与英国王室开始了缘分。
在战后时期，当新技术和新的设计趋势出现时，劳斯莱斯开始显示出它的老态。
从1947开始:银鬼
这款车的寿命比宾利mark vi还要长，实际上一直持续到1959。在过去的几年里，银鬼不断改进，比如在1952中加入了自动变速箱。
1949:银色黎明
然而对于美国市场来说，这款车就像Phantom iii一样不幸，劳斯莱斯始终无法克服车身生锈的问题。如果我们现在还能看到一辆保存完好的银色黎明原厂，那么在过去的50年里，它的主人一定花了很多钱进行保养和维修。
1955:银云系列出现。
银云I是应用现代设计前的最后一款。创新时期，劳斯莱斯以不可磨灭的古典或经典风格进入现代设计的世界。
1965:“银影”展现了老款劳斯莱斯的创新。当时，劳斯莱斯已经感觉到他们的汽车在造型上已经不能满足消费者的口味，因此推出了这款新车型来重振品牌。
1975:卡马格·卡马格(1975-1986)
比“险路”还贵。车身由意大利著名大师宾尼法利纳(pininfarina)设计，但仍保留了独特的英国传统:高贵、神圣、端庄。到1986年底，这款车已经生产了531辆，成为历史。
劳斯莱斯汽车公司被维克斯公司收购后换了品牌。劳斯莱斯加长车的风格以银马刺系列为主，富丽堂皇，豪华气派(配备三个级别)，但更让人惊喜的是好价钱和稀有度。劳斯莱斯加长车可以和奔驰1000sel相提并论，奔驰是世界第一车。银马刺百年纪念版全球限量25套，相当罕见。
1998:“银色天使”银色六翼天使
相当现代且广为人知，是劳斯莱斯自18以来的第一款新车型。2003年，劳斯莱斯属于宝马集团。为了纪念克鲁的贡献，英国当地汽车厂特别制作了170限量版银天使作为纪念。它的独特之处在于，前轮背面有一个银色的金属铭牌，上面写着劳斯莱斯汽车公司(rolls-royce motor cars)英国克鲁(crewe)，并绘有斜接旗。170限量版银天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。
2000年:“parkward”是第一款豪华旅行车。
2002年:最后一辆劳斯莱斯——危险之路在英国生产，由德比郡的克鲁汽车厂生产。此后，克鲁汽车厂转而生产大众控制的宾利。
2003年:全新的“幻影”
宝马接手劳斯莱斯后发布了最新的劳斯莱斯。这辆车的设计者只有20多岁，但他很有才华。他仔细研究了劳斯莱斯近百年来的车型，尤其是将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，比如发动机的前引擎盖很大但车窗比例很小，符合现代有钱人对汽车私密性的要求，因此在欧美和亚洲很受欢迎。
2004年:“100ex”
1998是宝马接手劳斯莱斯后的第一款实验车型，是专为劳斯莱斯100周年庆典而开发的。车名“100ex”中的ex表示实验性的，到目前为止，已有1ex(1919)被一一引入。与概念车不同，这款车旨在测试实际生产技术。该车为4座敞篷车，采用与劳斯莱斯幻影相同的铝合金空间梁车架和后铰链双门。外形美观，劳斯莱斯一贯的豪华风格在跑车中非常少见。不过据说这款车目前还没有量产的计划。
从1904年4月劳斯莱斯的先驱——rochet——schneider的诞生，到2004年3月最新的实验车“100ex ”,在这一百年传奇中，劳斯莱斯经历了数次品牌更迭，设计风格也发生了变化，但无论其血统如何扩张，经过百年的洗礼，其整体风格依然高贵典雅。