日本的东京是一座怎样的城市？
东京，日新宿高层群自从日本皇室于1868年从京都迁至江户并更名为东京以来，东京一直是日本的首都，也是日本政治、经济、文化和交通的中心。东京总面积2162平方公里，包括23个特区、26个市、5个町、8个村，与周边的千叶、神奈川、埼玉三县形成首都圈，现人口约12万(相当于日本的十分之一)。每天约有2000万人从周边城市前来上班，使得东京市区白天人声鼎沸。到了晚上，人流转移到市内的区域，包括银座、涩谷、六本木等娱乐场所。整个东京都市圈(包括横滨等其他城市)总人口达3375万，是世界上最大的都市圈。
众所周知，东京这个国际大都市，是亚洲金融贸易交流的中心。它最近成为亚洲流行文化的发源地。在很多亚洲年轻人眼中，东京是一座充满活力和时代感的城市。它总是走在时尚的前沿。流行音乐、偶像电视剧、Walkman、MD、手机、化妆品、电子游戏、厚底鞋、前卫妆容都是从这里开始的。
东京湾与太平洋相连，行政上属东京管辖的小笠原群岛延伸至1000公里以南。东京的西面是多摩地区，是一个天然的宝库，有着茂密的森林山峰和山谷。从东京乘坐新干线的子弹头列车，向西南方向穿过日本最大的平原——关东平原，很快就能到达富士山。来到日本，在感受大都市购物娱乐魅力的同时，也不难实现欣赏高山、峡谷、森林、瀑布、沙滩的梦想。
定义
通常所说的东京是地名而非行政区域，其范围不一定只包括东京或东京。这里有几种不同的定义来定义东京这个名字的范围。
东京圈——习惯上指埼玉县、神奈川县、千叶县等东京以外的地区。
首都圈——以上行政区加上茨城县、群马县、枥木县、山梨县。
东京——这是最接近东京实际行政范围的定义，相当于省略了岛屿面积后的东京，也就是过去东京都所包括的范围。
东京特区——俗称东京23区，相当于东京35区，过去是地级市，也是狭义的“东京市区”。
旧东京区15——从上述东京23区中扣除中野区和涩谷区(Shibuya District)后的区域，被划入东京最早的行政区。
行政区域
在行政区划上，东京都下主要有三个地理区划，即23个特别区，通常被称为东京23区，23区以西的郊区，以及一些位于太平洋上的岛屿，归东京都行政管辖。
东京23区
23区东部包含一大片由田川、荒川和江户川等河流形成的河口平原低地，通常被称为“下町”。
河口平原西侧，武藏野台地东端侵蚀形成的一些舌状台地，俗称“山之手”(やまのて).今天，东京市中心著名的山手线铁路最初就是为了连接这些小站台而设计的。
南部边缘是沿多摩川河口的低带。
时至今日，东京湾沿岸仍在进行填海造地工程，新增土地自然分为23个区域，如兰屿河口一角的泰昌(ぉだぃばば泰昌)区，是在海浦新开发的土地上新建的休闲区。
桑多莫地区
它以多摩川河沿岸的低地为中心，包括一个狭长的郊区，由北部的武藏野台地和南部的多摩丘陵组成。7世纪时，这一地区属武藏多摩县管辖，明治时代分为四县。后来并入东京，成为中野和杉并区的一部分后，成为现在的北多摩县、南多摩县和西多摩郡。在多摩地区有许多东京的大型卫星城市，如武藏野市、利川市、八公市和著名的多摩新城(多摩ニュタン是位于多摩市的新城规划)。
桑多玛(西多摩郡)的西部已经包括了关东山脉的一部分。
岛区
东京岛地区的岛屿包括伊豆群岛和小笠原群岛。这一地区的行政区划有一个特殊的地方，就是它们不同于由都道府县管辖的独立村镇。这一地区和东京都之间没有县级行政区，东京都的岛屿地区所有的岛屿都是以直辖于都政府的自治村镇的形式存在。
日本最南端的冲绳岛(ぉきのとりしま冲绳本岛)和最东端的南鸟岛(みなみとりま)。
高层建筑夜景
历史
东京是一个充满活力的城市，人口密集，拥有巨大的物资和信息集散地。像所有的国际大都市一样，它日新月异。城市的发展也开始从首都向郊区转移，沿海地区、河流、平民住宅区、高档住宅区、卫星城的建设使东京作为大都市的发展越来越完善。不仅如此，东京还保留了许多历史遗迹和一些传统仪式与活动，现代与传统并存成为这座城市的一大特色。也许我们应该从这座城市500多年的历史开始了解它。
15世纪下半叶江户城的建成
江户城的修建，据说是武藏国的领主川越(今埼玉县)商在京都奉足川幕府之命，命令大臣太田灌溉完成的。道馆在选址时，看中了这一片潮湿但依山傍海的关东平原，在今天的御所修建了江户城。之后，历史进入战国时代，全国各地的武将连年征战。
65438+江户开始，德川时代和07世纪初的日本。
德川家康在关之元一战中取得关键胜利，开启了以江户城为主的江户德川时代，江户作为政治城市登上历史舞台。之后江户城吸引了越来越多的人，逐渐发展成为当时的中心城市。在发展的过程中，江户市逐渐分成了两个特色区域。一个是平民区，也叫下马池，聚集了很多小商贩和手工艺人。他们主要从事田川的水上运输、江户港的物资配送和各种商业活动。另一个区域是名为“山之手”的上层社区，包括大明住宅区和七本住宅区，是江户市的政治中心，绿树成荫，环境优美。江户城的政治经济发展也带来了文化的繁荣。江户平民文化的形成标志着江户城市文化的发展进入了全盛时期。即使在今天，我们仍然可以在东京的小巷和一些传统仪式中感受到平民文化的存在。
19世纪下半叶的明治维新
随着幕府统治的结束，日本社会进入明治维新时期，开始积极吸收和引进西方文化，建立自己的民族国家。在此期间，皇室从京都迁至江户，并改名为东京，成为日本的新首都。江户城改名为东京城、宫城城和御所，最终成为天皇国家象征的居所。此后，在明治政府的现代化政策下，东京向现代化和国际城市化迈出了关键的一步。
20世纪后
关东大地震和二战战败后，东京市中心满目疮痍，但很快走上了城市复兴之路，并迅速进入城市高速发展期。随着期待已久的日本奥运会终于在1964年在东京举行，东京政府为迎接世界各地的运动员，进行了场馆等基础设施的全面建设。此后，尤其是上世纪80年代以来，东京作为国际大都市的形象深入人心。
交通
都市交通
作为东京的命脉，JR山手线包括环绕首都的JR山手线和贯穿首都的JR中央线将军武线。东京的铁路线路主要是JR线，JR山手线内侧是来自全国各地的电车线路，外侧是呈放射状的各种私人铁路线。
JR线(日本铁路)
1987年，原日本铁路被分为6家公司并私有化，统称为JR(日本铁路)。
JR线上的电车是按颜色分类的。以下是JR主要线路的颜色类型。
山手线=黄绿中线=橙色将军军快线=上乳白色下深蓝京滨东北线=天蓝色北京叶线=上红色下天蓝色北京线=深绿中央将军军慢线(中央将军军直通车)=黄色东海路线=橙色。
私营铁路(私营铁路)
东京与国营铁路(JR)相对应的私营铁路公司主要有:
塞乌铁路
吴栋铁路
东京快速电气铁路
京邦快速电气化铁路
京承电气化铁路
王静电气铁路
小田急电
新都市交通
百合鸥(ゆりかもめ)，无人驾驶线路，从新桥出发，到泰昌地区。
单线铁路
モノレール东京，连接羽田机场和市区(滨松町)。
多摩，位于东京以西的多摩地区。
迪士尼线，连接迪士尼乐园和迪士尼海洋公园(环线)
地铁
详见东京地铁和杜英地铁。
东京的地铁系统由两家不同的公司(或组织)运营，其中由中央政府和东京都政府共同设立的帝都高速交通营运营的线路，最初被称为“营线”，但在2004年4月1日，被改造为私人公司，更名为东京地铁株式会社，运营的线路被更名为“东京地铁线”。东京都交通局经营“杜英线”。
每条线路都有自己独特的英文字母代码，主要结合数字，作为每条线路车站的快速参考代码(比如东京站附近的大型地下换乘点大町站，是主干线丸之内线和东西线的交汇点，分别是东西线上的18号站、M18号站和9号站，所以又多了一个T09站。至于专属路线颜色，则是配合站内的导向标识和地铁车厢上的彩色装饰线条，方便乘客识别。