武汉地铁三号线的所有信息，最好提供这张地图的地址。
Logo颜色:鹦鹉绿
线路走向:三金潭-沌口(一期)和沌口-温岭(二期)
线路长度:一期28km，二期10km。
车站数量:一期工程23座(地下车站)
开工时间:一期工程2009年底。
大规模开工时间:一期工程2011年底。
预计开业时间:一期工程2015。
车辆类型:b型。
车辆编组:6节
车辆最高行驶速度:80公里/小时
运营时间:5: 00-23: 00。
全天列车数量:初期136对，近期178对，远期148对。
投资:一期工程6543.8+073.49亿元，全线204.2亿元。
技术经济指标:6.2亿元/公里正线。
建设单位:武汉地铁集团有限公司
武汉市轨道交通3号线一期工程位于武汉市汉阳区、桥口区、江汉区、江岸区、东西湖区。线路起于敦阳大道站，沿东风大道、龙阳大道，经过王家湾，与江汉二桥平行。
武汉地铁3号线的总体走向
沿汉江顺流而下，上岸后过轻轨宗关站，过双码头进入王家墩CBD，经范湖、焦玲湖公园进入建设大道，沿建设大道及其延长线向东，过黄埔街、二七路，过京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道，线路向西，垂直过金桥大道，在市民中心以北设置最后1站后进出。线路全长28km，均为地下线，共设车站23座，其中换乘站11座。
3号线在北起三金滩污水处理厂、西至武汉东西湖大堤的地块内设置三金滩车辆段。在中环路以东、龙阳大道以北设置圣官渡停车场。
在赵家条设置控制中心和主变电站，在王家湾、汉阳和四号线二期主变电站实现资源共享。
项目概述:武汉市轨道交通3号线全长28公里，共设车站23座，均为地下车站和地下线路。有三金潭车辆段和升官渡停车场，有主变和控制中心。
本工程在赵家条站设置110kV 1主变电站，为室内地面站。本项目采用标准B型车辆，车辆最高运行速度为80km/h..初期、短期和长期列车按6辆编组。全天运行列车136对，近期178对，远期248对。运营时间为5时至23时。
21座地下车站采用明挖法施工，2座地下车站采用(半)盖挖法施工；地下隧道采用盾构法；其他过渡段和通道线大多采用明挖法施工。工程于2009年2月30日开工，2014至2015竣工通车。项目总投资654.38+073.49亿元，技术经济指标6.2亿元/正线公里。
编辑本段介绍三金滩站(一期起点)和京南路站(
武汉轨道交通3号线示意图。
换乘武汉轨道交通12线)、后湖大道站、兴业路站、二七路站(换乘武汉轨道交通10线)、科技馆前站、赵家条站(换乘武汉地铁8号线)、惠济二路站、香港路站(换乘武汉轨道交通6、7号线)、天门墩站、范湖站(换乘王家墩中心站(换乘武汉轨道交通7号线10线)、双墩站、宗关站(换乘 王家湾站(换乘武汉轨道交通4号线)、蔡家湾站、王家畈站、龙阳湖南路站(换乘武汉轨道交通1650线)、太子湖路站(换乘武汉轨道交通10线)、车城南路站(换乘武汉轨道交通10线)、敦阳大道站(换乘武汉轨道交通10线)、沌口站(换乘武汉轨道交通10线
编辑这段地铁的意义形成了2014武汉地铁的“一环”。我市首条过汉江地铁、第二条过长江地铁于2009年2月30日开工。2009年2月28日，65438地铁集团与中国隧道、十一铁路局、武汉建工等6家施工企业签订了轨道三、四号线施工合同。这两条线路的建设将刷新汉阳没有轨道交通建设的历史，建成后将形成武汉地铁“第一环”。
3号线是我市首条穿越汉江的地铁，连接汉口三金滩和沌口开发区，中间穿过汉江，连接江安、江汉、桥口、汉阳四大中心城市。从敦阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道行驶。穿越王家湾后，在下游与江汉二桥平行穿过汉江。落地后经轻轨宗关站，经双墩进入王家墩CBD，经范湖、焦玲湖公园进入建设大道，沿建设大道及其延长线向东。过黄埔街、二七路后，经京广铁路进入后湖，再经兴业路、后湖大道。全长28公里，全部为地下式，设23座车站，总投资约6543.8+073亿元。
4号线二期是我市第二条过长江的地铁，部分高架，部分地下。其走向为:从黄金口工业园区附近，东跨三环秦段河与孟家铺立交，沿汉阳大道向东，经孟家铺站，然后转入地下，经永安堂、玫瑰园、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、吴沁路，向北，经老汉阳火车站，线路经京广铁路、琴台路，再经琴台公园，由闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南线路全长16.9公里，设车站13座，总投资约99亿元。据悉，4号线一期工程已于今年8月全面开工，起于武昌火车站，经中南路、岳家嘴至武汉火车站，全长16.06公里，设站15座。预计2065年底通车，438+02。
根据目标，3号线、4号线二期计划于2014年底至2015建成通车。地铁集团董事长屠和平昨日表示，3号线、4号线将与我市首条过江地铁、2012年9月建成的2号线相衔接，形成武汉地铁“第一环”。
工程行动串联汉口、汉阳，承担1/4跨汉江客流。
报道称，地铁3号线一期工程建设有四大功能。
地铁3号线的方向和站点
1、3号线一期沿线规划总面积33.6平方公里，可开发用地4.7平方公里，占比14%。主要位于汉阳四新新区、汉口王家墩CBD地区、后湖地区。三号线一期可以加快沿线土地的开发利用。
二是项目是贯穿长江北岸经济带的重要发展轴，贯穿武汉新区、汉江、四新、沌口三大组团，对武汉新区开发建设和三镇均衡发展具有重要支撑作用。
第三，该项目串联沌口经开区和后湖，对王家墩CBD、四新区、后湖居住区等武汉近期热点发展区域的发展具有较强的带动作用。
第四，急需解决交通问题。3号线一期连接后湖住宅群、建设大道金融街、王家墩CBD、王家湾商业中心、四新集团、史圣集团、汉阳客运中心、武汉体育中心、沌口实业集团等众多住宅区、商业区、对外交通枢纽、城市新区、交通骨干和沿线公交密集区。是连接汉阳、汉口的重要客运通道。预计工程建成初期将承担22.8万人次的出行，占汉江过江公交客流的25.5%，对缓解汉江过江交通压力具有重要作用。
此外，3号线一期沿线客流成熟，3号线一期建设可与1线、2号线、4号线联动，可尽快形成连接三镇的轨道交通基本骨架网络，有利于轨道交通客流的培育和发展。
工程特点第一条穿越汉江的地铁有10个换乘站。
根据武汉市轨道交通近期规划(2010至2017)，武汉有两条地铁穿过汉江，分别是3号线和6号线。3号线是第一条穿越汉江的地铁。3号线越江段连接王家湾和宗关站，长2535米，位于江汉二桥下游30米处，与江汉二桥平行约600米。主要采用盾构法。根据专题研究，隧道施工期和运营期不会对江汉二桥产生不利影响；江汉二桥桥墩引起的冲刷坑在确定隧道深度时已经考虑，不会对地铁隧道运营造成不利影响。本工程将分别在汉江附近的王家湾站和宗关站安装防洪门系统。
报道称，3号线一期共设十个换乘站，分别是体育中心南站、四新大道站、王家湾站、宗关站、王家墩中心站、范湖站、香港路站、赵家条站、二七路站、后湖大道站。