初二语文课文第一个登上月球的人的信息
尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗
(1930 ~)第一个登上月球的美国宇航员。
尼尔·阿姆斯特朗(尼尔·阿姆斯特朗？，1930年8月5日-)曾是美国国家航空航天局的宇航员、试飞员和海军飞行员，因执行第一艘载人飞船阿波罗11时成为第一个踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年双子座8号的指挥官。在这次任务中，他和大卫·斯科特完成了飞船的首次对接。阿姆斯特朗的第二次也是最后一次太空任务是0969年7月著名的阿波罗11。在这次“人类的巨大飞跃”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面行走了两个半小时(迈克尔·约翰·柯林斯在指令舱中绕月飞行)。
阿姆斯特朗1930 1930年8月5日出生于俄亥俄州，家中长子。之后在南加州大学获得航空航天工程硕士学位。
在成为宇航员之前，阿姆斯特朗曾在美国海军担任飞行员，参加过朝鲜战争。此后，他担任NACA高速飞机的试飞员。根据德莱顿飞行研究中心的记录，他已经在各种飞机上进行了900多次飞行。作为试飞员，阿姆斯特朗曾进行过F-100超级军刀和C、F-101巫毒和洛克希德F-104a明星战斗机的试飞项目。同样的，贝尔X-1B，贝尔X-5，北美X-15，F-105 Thunderchief，F-106 Delta Dart，B-47 Stratojet，KC-135 Stratotan也进行过测试。
轮廓
阿姆斯特朗于1930年8月5日出生于美国俄亥俄州的帕克尼。他从小就努力学习。他的理想是长大后成为一名飞行员。14岁开始接受飞行训练，16岁取得飞行员证，成为1949到1952海军最年轻的飞行员。阿姆斯特朗在1953年7月服役期满后，在帕杜大学学习航空技术。毕业后，他在爱德华兹空军基地担任试飞员。后来又参与了X-15火箭飞机的飞行计划，进行了6次试飞，最高飞行高度达到6万米。1962年9月，经过严格选拔，阿姆斯特朗成为首批从民用飞行员中招募的两名宇航员之一，从此与航天事业结下了不解之缘。
65438年至0947年，进入印第安纳州拉斐特市的普渡大学学习航空工程，成为一名海军预备役飞行军官。1950年在韩国飞了78次战斗任务，被击落一次，三次获得空军勋章。
1955年，他加入美国国家航空航天局，成为一名非军用高速试飞员(他是驾驶X-15尖端研究飞机的12人之一，这种飞机可以以超音速飞行，达到很高的高度。包括阿姆斯特朗在内的12名飞行员中有8人飞越了80公里(50英里)的高空，这曾被认为是未来宇航员不可或缺的成就。1962年9月7日，他当选为第二批9名受训航天员之一，也是第一位非军人航天员。三年后，阿姆斯特朗成为双子座5号任务的飞行员。
3月1966日，阿姆斯特朗作为双子座8号的飞行员进行了他的首次太空飞行。这次飞行持续了65，438+00小时465，438+0分26秒，包括与另一艘飞船的Akina目标火箭的第一次对接，该火箭在轨道上自动导航。他成功地将阿基纳火箭与他的宇宙飞船分离并坠入太平洋，这是美国宇宙飞船首次紧急着陆。今年后期成为双子座11的飞行员。
1968，“阿波罗8号”准备出发。1969年7月6日，阿姆斯特朗成为阿波罗11的指挥官。他和年轻的宇航员迈克尔·柯林斯(1930-)和巴兹·艾德林(1930-)一起飞向月球。到达月球后，柯林斯留在轨道上，阿姆斯特朗乘坐小鹰号月球着陆器登上月球表面，避开月球冰砾，平稳降落在平静的海面上。阿姆斯特朗和艾德林在月球表面度过了2小时30分钟，进行了科学实验，收集了岩石和土壤样本，留下了实验的科学设备和纪念他们着陆的徽章。他们于7月21日离开月球，于7月24日返回地球。
1970年被南加州大学授予航空工程硕士学位，并出版了《首次登月》一书。7月，他成为美国国家航空航天局航空协会副会长。1971年，在俄亥俄州辛辛那提大学工作，担任航空工程教授。1979，离开辛辛那提大学。1985，在国家航天委员会工作。
亲身经历
早年
尼尔·阿姆斯特朗(Neil armstrong)，斯蒂芬·柯尼希·阿姆斯特朗(Stephen Koenig Armstrong)和维奥拉·路易丝·恩格尔(Viola Louise Engel)的长子，于31: 39年8月5日凌晨12出生于俄亥俄州瓦帕科内塔(Wapakoneta)。斯蒂芬·阿姆斯特朗是俄亥俄州政府的公务员。他家在14年多次搬家，在16城市定居。阿姆斯特朗一家最终回到了帕肯塔，那时尼尔·阿姆斯特朗已经加入了老鹰童子军，后来还上了布卢姆高中。
大学
1947年，阿姆斯特朗进入普渡大学，两年后在海军服役三年，继续深造，于1955年毕业。后来，他在南加州大学获得了航空工程硕士学位。他是他家第二个大学生。阿姆斯特朗虽然考上了麻省理工，但他唯一认识的工程师(麻省理工的毕业生)劝他不要去，认为最好不要离家太远。阿姆斯特朗在普渡大学的成绩一般，服役后的那个学期GPA最高，大学四年平均GPA为4.8。
阿姆斯特朗上大学时，遇到了家政学学生珍妮特·伊丽莎白·希伦。阿姆斯特朗当试飞员时就和她订婚了。10月28日，他们在伊利诺伊州威尔梅特公理会教堂举行了婚礼。分配到爱德华兹空军基地后，阿姆斯特朗住在基地的单身宿舍，珍妮特住在洛杉矶附近的西姆区。一个学期后，他们搬到了羚羊谷。珍妮特从未完成她的学位，这是她一直后悔的。
阿姆斯特朗和珍妮特有三个孩子:埃里克、卡伦和马克。1961年6月，独生女凯伦的脑干发现恶性肿瘤。x射线治疗抑制了肿瘤，但她的语言能力和行走能力完全丧失。10月28日，阿姆斯特朗的结婚纪念日，凯伦死于肺炎。
朝鲜战争
1949 65438+10月26日，阿姆斯特朗应征入伍，在萨科拉海军航空站训练了一年半。他是8月1950毕业的。阿姆斯特朗首先被派往圣地亚哥湾的飞行基地，两个月后被分配到VF-51猎鹰中队。1951 65438+10月5日，阿姆斯特朗首飞F9F豹式喷气式飞机。6月7日，阿姆斯特朗在埃塞克斯号航空母舰(CV-9)上首次登陆。同一周，他被提升为少尉。月底，埃塞克斯号经过大修能够起降VF-51中队的战机，被派往朝鲜执行对地攻击任务。
8月29日，阿姆斯壮被送往金策接受调查。五天后，他的飞机被击中，但他终于飞回了他的地区。由于飞机机翼受损严重，阿姆斯特朗不得不弹射逃生，在浦项降落后被战友带回基地。他的飞机，125122 F9F-2，不见了。阿姆斯特朗在朝鲜执行了78次任务，飞行时间达到121小时，其中超过三分之一是在1952+1个月。因为在朝鲜的表现，他获得了飞行勋章、金星勋章和朝鲜服役勋章。阿姆斯特朗于1952年8月23日离开海军，在海军预备役担任上尉，于1960年10月20日离开预备役。
试飞员
从普渡大学毕业后，阿姆斯特朗决定成为一名试飞员。他向爱德华兹空军基地的德莱顿飞行研究中心提交了申请，但当时没有名额。他被分配到克利夫兰的格伦研究中心，试飞于1955年2月正式开始。五个月后，阿姆斯特朗去了爱德华空军基地。在爱德华空军基地的第一天，阿姆斯特朗被安排飞行。他之前的任务是驾驶改装过的轰炸机和投放跟踪器。
1957年8月5日，阿姆斯特朗首次驾驶超音速飞机飞行:X-1B，飞行高度18300米。起落架在降落过程中损坏，之前也因为设计问题发生过多次类似的损坏[12]。1960 12.30，阿姆斯特朗第一次飞了X-5，之后又飞了6次。在第一次飞行中，他达到了海拔14900米，马赫数1.75。1960 165438+10月，入选X-20动力倍增器飞行员顾问组。X-20的设计思路是成为可以在太空使用的战斗机。1962三月15他被选为这个项目的六名飞行工程师之一。
阿姆斯特朗前后飞了7次X-15，把X-15-3飞到了63000m左右的高度，把X-15-1飞到了5.74马赫的速度(6615km/h)。到他离开飞行研究中心时，他已经飞行了50多个型号，飞行时间达到2450小时。
宇航员的选拔和早期训练
阿姆斯特朗成为宇航员并不是因为一个决定性的时刻。在美国国家航空航天局开始挑选第二批宇航员的四到五个月后，他对阿波罗计划的前景越来越兴奋，希望能有新的挑战。
多年后才发现，阿姆斯特朗的申请表比截止日期6月1962晚到了一周。阿姆斯特朗在爱德华基地的同事迪克·戴(Dick Day)发现一份迟到的申请时，已经在载人航空中心工作了，他趁没人注意的时候，把这份文件偷偷放进了其他申请表中。6月，阿姆斯特朗在布鲁克斯空军基地接受了一次健康检查，许多宇航员认为这是痛苦而无用的。
月3日，任务成员办公室主任迪克·斯雷顿打电话给阿姆斯壮，问他是否有兴趣成为9名新宇航员之一。阿姆斯特朗毫不犹豫地同意了。这位宇航员的选择直到三天后才宣布，尽管几个月前报纸上就报道过他将被选为“第一位平民宇航员”。
关于家庭
“如果可以，我会说我爱我的妻子。我很抱歉，我们的婚姻成了我成功的最大代价。”
65438年6月8日，美国国家航空航天局(美国国家航空航天局)赠送了一块“登月第一人”尼尔·阿姆斯特朗(neil armstrong)从月球带回地球的岩石，作为“探索大使”奖的一部分。然而，阿姆斯特朗立即决定将它送给美国辛辛那提博物馆中心，在博物馆中永久展出。
1969年7月，美国“阿波罗11”飞船将三名宇航员送上月球，阿姆斯特朗第一个走下舷梯，随即发表了那场著名的演讲:“这只是个人的一小步，却是人类的巨大飞跃。”然而，人类历史上第一个登上月球的人阿姆斯特朗也厌倦了名声。因为登月，他失去了很多。他的朋友和同事对他有不同的看法。他没有时间和家人在一起。他在一起38年的妻子1994和他离婚了。
1962年9月7日，阿姆斯特朗入选第二批9名受训宇航员，他也是第一位非军方宇航员。1966年，担任“双子座8号”指令长，执行首次太空任务。当时太空舱一度失控，他差点死在太空，但最后他还是顺利完成了飞船对接的任务。
两年后，阿姆斯特朗在模拟一次登月任务时，从30米高的地方“坠地”。如果这种情况发生在实践中，他会死。这次失败后，阿姆斯特朗回到办公室，做了一段时间的公务员。然而，38岁的阿姆斯特朗最终脱颖而出，成为阿波罗11的指挥官。1969年7月，他乘坐阿波罗11飞往月球。阿姆斯特朗仍然清楚地记得阿波罗11发射时的强大冲力:“感觉就像坐在劣质铁轨上运行的火车，不停地摇晃，非常吵。”
1961年，美国总统肯尼迪提出将宇航员送上月球并安全返回。为了这个登月计划，美国花费了240亿美元和40万人力。阿姆斯特朗说，当时，他和另外两位同事迈克尔·约翰·柯林斯(michaeljohn collins)和巴兹·奥尔德林(buzz aldrin)承载着整个国家的希望。“我们想尽全力，希望不要出任何差错。”
四天后，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林控制登月舱，试图登陆月球。然而，登月舱的自动系统差点要了他们的命。“我们的自动驾驶仪将我们带到了一个巨大的陨石坑，大约有一个足球场那么大，有陡峭的斜坡和汽车大小的巨石，这不是我预期的着陆点。”阿姆斯特朗果断关闭了自动驾驶系统，手动控制登月舱降落在更安全的地方周围，但这个过程耗费了他们宝贵的燃料。
当时全球有近6543.8+0亿人在电视上观看了他们的登月。等待之后，他们听到了那句名言:“休斯顿，这里是静海基地。‘雄鹰’成功着陆。”就这样，阿姆斯特朗走出“雄鹰”登月舱，左脚踏上月球表面，留下了那个著名的脚印，成为人类历史上第一个登上月球的人。
“我没有被选为(踏上月球的)第一人。我当时只被选为飞行指挥员。是特殊的环境让我成为第一个登上月球的人。不是事先人为安排的。”阿姆斯特朗后来说。
在月球表面，阿姆斯特朗和奥尔德林花了不到一天的时间，测试了月球的引力，完成了一系列实验，但这足以让他们成为地球上的超级巨星。为了纪念他的成就，他的着陆点附近的一个月球环形山也被命名为“阿姆斯特朗”。
名声:不能承受之重
回到地球后，随之而来的是各种无法摆脱的名声和光环。但阿姆斯特朗并没有为自己的成名做好心理准备，认为成名是自己无法应付和逐渐承受的负担。最让他印象深刻的是，周围的朋友和同事对待他的方式与过去完全不同。
渐渐地，阿姆斯特朗变得越来越孤僻。他两岁的女儿死于脑瘤。刚开始似乎对阿姆斯特朗没有太大影响，但渐渐的，后遗症就显现出来了，父亲会看着女儿过去的照片发呆。
不久之后，阿姆斯壮成为美国国家航空航天局航空协会的副主席。然后为了彻底从公众视野中隐退，Armstrong于1971从美国国家航空航天局退休，成为辛辛那提大学航空工程学院的教授，直到1979。阿姆斯特朗甚至在一个偏远的乡村买下了一个杂草丛生的农场，开始了他的半隐居生活。他感慨地说:“要过多久，别人才会把我当宇航员？”
曾经有人建议阿姆斯特朗出去走走，四处放松一下，但这个固执的美国人只说了这句话，就堵住了所有人的嘴:“我甚至去过月球。到底还有什么吸引我？”
因为工作的需要，阿姆斯特朗很忙，需要经常出差，所以没有太多时间陪伴家人，也很少参与两个儿子的成长和教育。从月球回来后，他的生活发生了翻天覆地的变化，妻子珍妮特也开始厌倦这样的日子。1989结尾，珍妮特在餐桌上给他留了张纸条，要求离婚。1994年，阿姆斯特朗和共同生活了38年的妻子珍妮特正式离婚。阿姆斯特朗回忆起当时的场景，哭着说:“我想留住她，但当时那种场景我能说什么呢？”我们的婚姻，就像一次失败的飞行，无声无息地崩塌了...如果可能的话，我也想说我爱我的妻子。很抱歉我们的婚姻成了我成功的最大代价。"
阿姆斯特朗几年前再婚了。晚年的他更喜欢“活在当下”，经常开着滑翔机沉迷飞行。
获得宇航员的必要性能
1955年，他加入美国国家航空航天局，成为一名非军用高速试飞员。他驾驶各种飞机进行了900多次飞行。作为试飞员，阿姆斯特朗执行了X-15尖端研究飞机的飞行测试项目，并以每小时4000英里的速度驾驶飞机穿越大气层边缘。这种飞机能以超音速飞行，到达很高的高度。驾驶这种飞行器飞行80公里以上，一度被认为是未来宇航员必备的成就。
1962，阿姆斯特朗家发生了一件不幸的事:他2岁的女儿凯伦死于脑癌。这对阿姆斯特朗是一个沉重的打击，甚至一度影响了他的工作。然而，他很快又回到了工作中，因为在他看来，“在那种情况下最好的方法就是工作，尽我最大的努力让一切照常，而不是打扰我正在做的事情。”
如果有人问你:“你知道什么动物飞得最高吗？”很多人肯定会回答:“雄鹰飞得最高。”如果有人告诉你老鹰能飞向月球，你肯定会认为这个人脑子有问题。
1969年7月20日，一位名叫阿姆斯特朗的美国人向全人类报告了一个消息，鹰已经飞向月球。当时听到消息的人都知道他脑子没毛病，报道的消息也确实是真的。
当然，阿姆斯特朗说的不是一只普通的鹰，而是美国的“阿波罗11”登月飞船。地球上十几亿人通过电视直播，看着阿姆斯特朗慢慢走下飞船，小心翼翼地把脚放在月球表面。“这一小步，是一个人的一小步；但对全人类来说，这是巨大的一步！”阿姆斯特朗的这句名言成为人类征服月球的伟大宣言。
作为第一只飞向月球的太空鹰，阿姆斯特朗不愧为全人类的英雄。
尼尔·阿姆斯特朗，1930出生于俄亥俄州的一个小镇。小尼尔从小就对飞行着迷。15岁开始上飞行课，学费都是自己打工赚的。因为学习成绩优秀，16岁拿到了实习飞行员的驾照。那时候他连驾照都还没考到。用中文来说，小尼尔在学会走路之前已经学会了跑。
1947阿姆斯特朗高中毕业后，获得了美国海军的奖学金，进入了著名的普渡大学。1949小尼尔应征入伍，正式成为美国海军飞行员。在接下来的十年里，阿姆斯特朗驾驶过200多架飞机，包括滑翔机、直升机、喷气式飞机等。最著名的型号是X15超高速火箭飞机，时速6500公里..在此期间，阿姆斯特朗还在工作之余顺利完成了南加州大学的研究生课程，获得了航空工程硕士学位。
1962年，阿姆斯壮被美国国家航空航天局选中，成为第二批美国宇航员。1966年3月16日，阿姆斯特朗作为飞船指令长，和斯科特一起驾驶双子座8号飞船与太空中的一颗卫星对接。成功对接后，飞船突然开始旋转。阿姆斯特朗驾驶飞船脱离了卫星，但飞船仍然在太空中翻筋斗。阿姆斯特朗启动了16喷气推进器中的一个，飞船还在旋转。他们再次启动第二个推进器，30分钟后，飞船终于稳定下来。根据地面中心指令，他们终止飞行任务，成功飞回地面，降落在西太平洋指定水域。
1969年7月16日，阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯驾驶阿波罗11飞船，开始了人类征服月球的首次壮举。7月21日，他们到达月球“静海”预定着陆点，即将着陆。突然，他们发现飞船下方有一个足球场大小的陨石坑，坑里满是大大小小的石头。如果强行着陆，他们的登月舱很可能会被这些石头砸碎，如果继续往前飞，燃料就所剩无几了。阿姆斯特朗应付紧急情况的能力再次得到了发挥。他立即采取紧急措施，将飞船改为手动驾驶。飞了大约20秒后，他在6公里外找到了一个相对平坦的地方。由于高度紧张，他的心率已经从每分钟77次上升到156。
登月舱最终安全着陆在月球表面。阿姆斯特朗立即向地球报告:“休斯敦，我们在月球上的‘静海’号上报告，鹰已经着陆！”
经过几个小时的准备，阿姆斯特朗第一个走出登月舱，用他特制的大胶鞋在月球表面留下了人类的第一个脚印。
阿姆斯特朗和奥尔德林开始紧锣密鼓地工作，将一些科学仪器放在月球表面，包括宇宙射线计数器、地震仪和激光反射器。他们拍了很多照片，收集了一些月球土壤和岩石样本。在月球表面停留了三个多小时后，他们返回了登月舱。
7月25日，他们三人成功返回地球，完成了首次征服其他星球的壮举。
1971年，阿姆斯壮从美国国家航空航天局退休，成为辛辛那提大学的航空工程教授。1981年从辛辛那提大学退休，出任航空计算机技术公司总裁。1993年，航天鹰被有关部门选中，进入美国宇航员名人堂。
名言
“我甚至去过月球。地球上还有哪些地方吸引我？”
“对于一个人来说，这只是一小步。但对人类来说，这是巨大的一步。”。(这是一个人的一小步，是人类的一大步。)