和平大街的历史演变

和平大道起于武昌积玉桥中山路路口，向东北延伸至工人村路口，全长15388米。始建于1955，是连接吴东船舶工业区、石化工业、外贸码头、第一冶金工业、铁路(军车)和多所大专院校与市中心的主要交通干道。1955年，吴健工程兵第二师新建徐家棚至任家路5.4 km段时，根据“姜黄段”经验，在砂土地基上直接铺设宽度为17 cm的250 #水泥砖路面，在宽度小于10 m的土基两侧挖深约1.0 m的明沟..1958开始少量挖掘和修补。到1968，原路面整体损坏不到40%。道路拓宽后，铺设了新的排水管道，明沟填平后，旧路面破损率明显增加。1971年40000平方米的旧水泥路面已通过开挖修补。1990，和平大道有一个S形弯道，是三交路上的一栋三层楼房。1964年，为迎接王访汉，建设局主要负责人坐镇现场修复这个弯道(在原砂石路基础上拓宽铺设沥青混凝土路面)，规定昼夜赶工，“压路机不得停”，压过的土路基和石灰很多，已经压平。1990修建三角路铁路跨线桥，此弯切直，因和平大道沿线拓宽直，总里程缩短377米；1964，徐家棚段加宽时，采用煤沥青混凝土路面。时间证明，做基层是可行的，但做面层容易松散。1977以纸浆废液为塑化剂，采用半干硬性塑化混凝土筑路，真空脱水工艺。实践证明，混凝土路面养护周期由28天~ 7天(夏秋季)缩短到18天，混凝土强度提高一个等级。但该工艺设备不适合大规模建设，因此无法推广。到1990，和平大道除了车辆厂罗家岗两段不到4公里长，其余都穿过繁华市区。