华北区域史(从古代夏商周到现代2000年)
先从首都说起。可以说中国历史上绝大多数都城都在华北，包括河南:夏、商、东周、东汉、曹魏、西晋、、后唐、后金、后汉、后周、北宋、晋。陕西:西周，秦朝，西汉，隋朝，唐朝。北京:元明清。(算上周代诸侯十六国)
运河:合水，又名深沟。公元前484年，吴王夫差在山东定陶东北开深沟，引菏泽水向东南流，入泗水。因其水源来自菏泽，故称菏泽水。其旧路相当于山东西南部、金乡北部的万福河。合水河的开凿，使原本互不相通的长江、淮河、杜畿四条河流连接起来，成为中原地区东西方之间的主要航道。峡，在九年(前361)，从今天的河南省原阳县，向北开一条大沟，将黄河水南引至普天泽(河南郑州至中牟之间)，再从普天泽向北至郭杜大梁(河南开封)，向南绕城，经通许、太康，注入沙水，再向陈(今河南淮阳)东南，进入淮河支流。缺口的开凿，连接了河、经、浦、泗、河、洛、瀛、汝、涡等几条河流，形成了黄淮平原以人工运河为主流、自然河流为支流的水运网络。峡水系统的形成是先秦运河初期的总结。西汉都城长安是“大江、渭河、曹河遍天下，西赐京师”，但渭河浅沙多，河道曲折，船只航行不便。汉武帝元光六年(公元前129)，死了几十万人。渭河从长安城西北(陕西省xi市郊区王宇村附近)向东流，截水，经Xi安、临潼、渭南、华县北部，在华阴县东北部第三河口以西汇入渭河。全长300多英里，年营业额400多万万石。跳荡和均义渠，西汉重新组织了分水体系。黄河从河南荥阳(今河南郑州西北)向东改道，分为两股。南支为跳荡渠，东南入水影注入淮河。东南支从陈留南流向杨霞(今河南太康)，进入漩涡水。把水排入一条支流。在黄河和淮河之间形成了一个扇形的水运系统。因为同样来自黄河的供水，却屡遭河流侵犯。东汉汉明帝刘庄永平十二年(公元69年)，派王景治理河道，后建边渠。从易军(今河南开封)开始，水向东流到徐州，进入泗水，这就是所谓的易军运河。积石为堰，石闸为渠口，使均益渠逐渐成为维持黄淮间水运的骨干水道。阳曲，东汉时，为解决洛阳的供水问题，连接黄河和洛水，建武二十四年(公元48年)，在洛阳城西开凿运河，在城的四周和东面划出洛水的支流，然后将两河汇集，排入偃师，称为阳曲。使山东曹船从黄河入济，经阳曲直达京城。
建安七年(202)起，曹操在华北平原先后开凿了六条运河。①绥阳运河。七年正月，曹操治绥阳渠。运河西起均邑至官渡，东至睢阳(今河南商丘)。官渡以上利用流域水源，骏怡以下疏浚绥水河床。只有官渡到军屯一段是新修的运河。绥阳渠修成了，粮食也省了，于是曹骏在官渡之战中打败了袁绍。②白沟，又名苏徐渡。九年，曹操欲攻袁绍据点叶(今河北临漳叶镇)，将方木放倒成堰，以阻祁水东进白沟，打通粮道。(3)平陆运河。十一年，曹攻克乌桓，开通平陆运河，解决漳河、滹沱河与渭河、潞河的水运连接。从平陆城(今河北省青县西南木门)南与湍急的水相连，北入潞河。(4)泉州运河。同年，曹操为了解决潞河、潞河与东北河的水运连接，开通了泉州运河。自今日起，天津市以东的海河下游，北过瓦泽，与浐河、宝秋水相连。因运河在古泉府(今天津武清上村)附近而得名。⑤新河。同年，曹操开辟新河，解决泉州运河与东部滦河的水运连接。从泉州曲辉北部宝秋水东侧的盐关(今天津宝坻林亭口一带)，引水至更水(今周河)、巨凉水(今回归河)、沣水(今陡河)、徐旭水(今沙河)、苏河(今上游河)、清水河(今清河)以东，再引水至绥水(今清河)。这条运河跨越几条天然河流，需要修建堰闸才能通行。挖掘工程比较复杂。⑥曹丽运河，十八年，曹操为解决邺都的粮食和交通问题，引漳水入白沟，由河北曲周县南至馆陶县西南。随着这条运河的开通，白沟的水量增加，罐车可以直达叶城。曹操开凿的这六条运河，有利于北方的统一和社会经济的发展，促成了河北平原海河水系的形成，为后人开凿永济运河和通济运河奠定了基础。曹魏代汉，迁都洛阳，以许昌、谯、邺、长安为都。为了方便交通，旧的水道被重建，新的运河被挖掘。魏文帝曹丕在黄初年开凿了一条连接汝河和颍河的寻禄渠，以及一条连接淙河(今颍河的支流)和汝河水系的渠。荆楚二年(238)，开通禄口、白马运河，连接漳水、滹沱、陆水(今大沙河)。正始四年(243)，开通广淮阳和白螭第二运河，沟通水影和汝水。此外，东晋太和四年(369年)，桓温率水军回泗水至金乡，值大旱，使河中水源断绝，运河开了三百余里，南接洮河(山东鱼台附近)，北接巨野，引洮水入渠，连接了泗、文、济三水，史称桓公沟。在桓公沟的帮助下，江淮流域的船只可以自助往河里喂水(也叫清水)，向西到陕西、洛阳。于是，在十二年(416)，刘裕北伐姚秦，元嘉七年(430)，宋将军到达，率领水军攻魏。魏晋六朝时期，淮南和江南地区也相继开凿和修复了一些运河。
在隋唐时期，运河被称为漕渠或漕河和曲云。包括广通运河、通济运河、山阳渡、汉沟、江南河、永济运河，仅在宋代称为运河。大兴城(今陕西省Xi市)是隋朝的首都。关中虽有沃野之称，但地狭人多，产量不够京师使用，全靠东部各州(县)的赋税。隋文帝隋文帝因渭河大小无常，沙浅流深，常阻水运。于是，在开皇四年(584)，他命令宇文恺带领一名水利工程师另开一条水道。渭河从傲慢的兴城西北引出，略循汉代曹运河故道，在潼关汇入黄河，全长三百余里，名曰广通运河。自此水运有利，关中倚仗，故又称富民渠。仁寿四年(604)，改称永通渠。隋七年，为做准备，开渎，北起(今江苏淮安)，东南经射阳湖与韩沟相连。从而沟通了杨珊与江都(今江苏扬州)之间从淮河到长江的交通要道。大业元年(605年)，杨迪杨光修建东京(今河南洛阳)，从河南、淮北两县招募男女一百多万人开凿通济渠。通济渠西段从东京西苑引谷水、洛水，沿东汉阳曲古河道向东流，在偃师东南入洛河，从洛河入河。东段黄河自斑竹(今河南荥阳睢水镇东北牛口峪附近)向东，循汴水旧路至均邑(今河南开封)以东，转向东南，经陈留、邱勇(今河南杞县)、香邑(今河南睢县)、宁陵(今河南宁陵东南)至宋城(今河南商丘以南)。同年招募十余万淮南民工疏浚，改造春秋末期吴王夫差开凿的沟通江淮的汉沟，取代杨珊。通济渠和韩沟是隋朝开凿的最重要的两段运河，运河宽40步。大业四年，招募河北各县男女百万余人，开永济渠，引至沁水南通黄河，再于沁水下游东岸挖渠接青、淇水，循白沟、清河旧路东北至德州(内黄至武城，渠在渭河以西；武城至德州，运河在渭河以东)，沿现在的南运河到达今天的天津，再用水谷连接桑干水(即天津至武清的白河和武清至北京西南郊区的永定河)至卓君(今北京)，全长两千多里。大业七年，炀帝准备亲征朝鲜，乘船从江都经韩沟、通济运河，渡黄河入永济运河，直抵卓君。以及“蒋发、淮河以南的民夫和溧阳、泺口的仓库，运到卓君县，一千多里”。大业六年，杨迪欲东征江都，开凿京口至余杭(今浙江杭州)的江南河道，沟通长江与浙江的航运。一般是用六朝以来的古运河来导流，和今天的大运河江南段差不多，只不过崇德以南的那段在今天的大运河以南。它有800多英里长，10多英尺宽，可以通过龙舟。但“东游会”的计划并未实施。运河两岸，是宽阔的御道，种着一排排柳树。从长安到江都，建了四十多座离宫。此外，运河沿岸还修建了许多粮仓，作为转运或储存粮食的地方。其中有著名的溧阳溧阳仓(今河南浚县东南达赉山脚下)、洛阳罗兴仓(后改名洛口仓，今河南珙县东北，方圆二十余里，有3000个坑，每个坑可装粮食8000石)、罗惠仓(隋唐时曾在洛阳以北七里，周围有300个坑)、 以及河阳的仓(隋唐)河阳仓(今河南省孟县南，黄河北岸)、单县的长仓仓(今河南省三门峡西南)、华阴的广通仓(后改名永丰仓，今渭河入黄河)、京师大兴城的太仓、杨珊的杨珊仓(今江苏省淮安市西北运河以东，储粮一百多万石)。 隋朝开凿的这一系列运河西起京城大兴城，北至卓君县，南至余杭，全长四五千里。它连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，把史静、杜东、卓君(幽州)、均益(汴州)、梁军(嵊州)、杨珊(滁州)、江都(扬州)、吴军(苏州)、余杭(杭州)相互连接起来。当时运河上有“络绎不绝的商旅和船只”，促进了隋唐时期南北的经济文化交流，维护了国家统一和中央集权。从隋朝到唐朝，所有的运河都叫漕渠或漕河，而通济渠的东段叫汴渠、汴河或汴水，汉沟、江南叫关河。永济运河名称不变，但已与沁水隔绝，源头为清、齐。在所有路段中，连接长安、洛阳和江淮地区的漕渠、汴河和淮南漕渠仍然是最重要的，构成了唐朝的生命线。汉高祖和唐太宗统治时期，每年从江淮地区运到长安的粮食约为20万万石。自高宗皇帝以来，国家的使用日益增加，每年运输的大米已达250万石。肃宗以后，中原被破，政府财政收入主要靠江南。所以这条运河的通行直接关系到帝国王朝的存亡。永济运河仍是河北省的主要交通干线。卫州(今河北省东北)沿运河在开元城西建百余栋，“以储江淮之货”，周贝(今河北清河西北)在天宝被称为“天下北库”。隋唐运河长期不能顺利通航。除了受到战争的阻碍，自然因素也给航运造成了许多困难。比如关中的运河，唐初就淤塞废弃了。漕运由渭水改为长安。洛口西至关中，以黄河为交通要道，中间三足鼎立，经常发生沉船翻船事故。所以洛阳到陕西的这段路，有时候要走陆路运输，劳动强度极大。边渠和淮南草渠经常因淤积影响水运。同时，运河运距长，运河沿线气候不一致，或多雨或少雨，水运常因运河水浅、黄河浪高而停航。为解决长安粮食和国家用粮危机，玄宗时，裴耀庆提出将杜东至陕州的陆路运输改为水路运输，并在黄河三门山北岸开辟一条十余里长的山路，供短途车辆运输绕过险路。当汴河进入黄河口时，将处置一个仓库。江淮大米纳入这个仓库后，会发放到江淮。从这个仓库进入黄河洛水，由政府雇船运载。在三门，山东设一个仓库，西部设一个仓库。大米用船运到东仓，再用陆路运到西仓，再用船运到关中的仓库。水流时运，天晴时停，不浪费时间，减少损失。开元二十二年(734年)八月，玄宗采纳他的建议，下令在汴河口(今河南荥阳东北，印盒故城西李三)设印盒仓，在山东三门设金吉仓，在山西三门设盐仓；三门山以北，十里山路开通陆路运输。从江淮运来的粮食全部带入印盒仓库；从印盒仓到杜东仓，再纳入嘉仓，送到关中太原仓(即遂昌仓)，再运到永丰仓(即遂广仓)、渭南仓、太仓。姚庆被任命为江淮、河南转运使，三年运送700万石，节省了40万元的陆路运费。但在三门峡中部，用汽车代替船还是很困难的，峡谷两端都要卸货搬家。天宝元年(742年)二十九年，陕县太守里奇在三门峡仁门以东的岩石中开凿人工水道，史称三门运河或“开元新河”、“天宝河”。在山顶上开凿一条纤维路等待河水上涨，让纤夫拉船通过河道，从而打造了一个从江淮到关中的整体水运局。然而，这条通道很快就因为岩石崩塌而被废弃。天宝元年，魏健作为水陆交通的使者，在关中开辟运河，从元西(今咸阳西南)筑起堰来分流渭水，拦截溺水者和游泳者，顺着隋漕运河旧路向东，到达永丰仓与渭水交界处。在长安城东，还开凿了广运潭(隋唐长安城东北九里)，认为是曹船只的停泊处。于是江淮油轮直接到达长安，装载了四百万万石等钱物，为唐代之最。北宋都城开封，改变了长期以来以陕西、洛阳为全国政治中心的格局。随着长江流域经济地位的日益提高，宋、辽、宋、夏的对峙以及北宋政权“内空外空”政策的实施，南北水运意义重大。万历都城开封在重建和疏通前代原有水路的基础上，形成了向四周辐射的人工水运系统。“水运四大河”之一的汴河，即通济运河，基本保持不变。开封以西，黄河自印盒县边口(今河南荥阳柳沟村北黄河滩)向东流，入开封外(今河南开封正门口村北)边河上的水门，经内城，从外郭边河村(今杨门村北)下水门出城。开封以东河段大致沿今惠济河大势，至泗州以南至淮河(今江苏盱眙东北，已沉于洪泽湖)。北宋曹引入江湖，得益于，发了半天财，在山泽做百货，得知汴河是建国之本。但由于汴河与黄河相连，因其涨落和泥沙而需要不时维护。北宋170多年间的汴河建设包括:①水源建设。因为黄河不常回头，汴口每年都变。北宋时，永久闸门改为人工控制边口的深浅、宽窄来控制流量:边河水上涨时，边口会抬高，以减少黄河来水；边河陷落时会挖深宽的边口，增加涌水量。设主监事，长期任职。这个项目消耗了大量的人力和财力，所以我们必须寻找新的水源。太祖剑龙二年(961)，索须疏浚，注入汴河。宗申元丰(1079)第二年，罗清汴河项目再次开工。从珙县仁村沙古口到印盒汴河口，洛水河开了50里，黄河水源被切断。十多年来，由于洛水含沙量低，对边河通航起到了一定的改善作用。为了经济运输，汴河沿岸修建了一个又一个坑塘(“水缸”)。②河道工程。由于经济运输长期改道黄河，汴河淤塞，河床越来越高。浔河疏浚工程频繁。这些措施包括:人工挖掘，几乎每年一次，石板人放置在河床底部，以记住地下的深度标准。窄河工程，开封市东南部下水门至应天府段汴河河岸，宽而浅，水涩而淤。从嘉祐元年(1056)开始，沿岸放置木梁，使河体变窄，加快水流，减缓淤积。稳固了边地，北宋派士兵在边地日夜巡逻作为常规制度，工程要求“沙尽可能少”，用大锥试探堤身虚实，在江边筑起短墙作为限制，防止人员坠落，并沿堤栽种柳树，稳固堤脚。汴河沿岸河道将开闸控制，为泄洪减洪做准备，所有工程由抬岸放岸公司管理。北宋汴河的年运输量随着朝廷的铺张浪费而增加。从宋初的几十万石到宋真宗大中祥符(1008)初年的七百万石，大体保持在六百万石。宋代以每十至三十艘水车为纲，用“纲运”法组织运输。每年有数以千计的公私船只重返汴河，像森林一样航行，不仅连接了全国的政治中心和经济中心，促进了沿海的物资交流和社会经济发展，而且在扩大中外经济文化交流方面发挥了重要作用。北宋后期，汴河浅抬高越来越严重。从开封的东水门到香邑，河底比堤外的平地高出十多尺。从边河底望去，居民们身处深谷之中。金朝灭北宋后，汴河失去了漕运价值，任其淤积。水还能行至灵璧以东，苏州之上的河床变成了陆地大道，维系了500多年的中原水路大动脉终于消失了。惠民河，北宋时期开封西南的岷水、蔡河渠的统称。“水运四大河流”之一。宋初，方玉夫和史静在东南作战时，需要从京西各郡拿钱。剑龙二年(961)，岷江被伐。它起于河南省新郑县，引(今双河)流向东北，经宋楼(今河南省魏川镇南)、朱渠镇(今魏市朱渠乡)，到达开封城西十里的琵琶沟(即蔡河源头)，从东京开封府外墙普济水门入城，再从广利水门出城。蔡河河用于以下河段，即古运河和缺口。蔡河南流经关、费，到达蔡口镇(今淮阳斗门集至襄城一带)，进入。干德二年(964)，从长社(今河南许昌)北渠引水入闽，以广开水源。岷水的开凿，不仅增加了蔡河的水源，还将徐、汝州等地的物资运往京城。开宝六年(973)，岷水改为惠民河，后称岷水、蔡水。北宋时，两次开凿防城运河，打通西南项、汉草路，企图把白河扎回沙、营，汇入惠民河，但地势高且复杂，均告失败。相反，连接汝水、水影和柴河中游的运河修建了三次。汝水河支流商水从回河镇(今河南西华逍遥镇)向北引入水影，再向东流经西华县长平镇朱蔡河，使豫西南与开封之间的水运不再绕过蔡口，节省了五百里。这条运河也属于惠民河水系。惠民河是北宋时期连接首都与西南地区的一条重要运河。它每年在陈、应、徐、蔡、广、寿等国损失粮食60万石，此外还有大量的钱、丝、盐、茶，尤其是在首都。金朝灭北宋后，汴河被阻断，但回民河继续作为金朝到达淮河的重要水路。从元朝到明朝，蔡在黄河的影响下逐渐消失。广济河是张武的一条河流，是北宋“四大水运河流”之一。五代时，周世宗柴荣为了加强山东省会开封与山东北部沿海地区之间的物资运输，将汴水引流到北部的白沟(南方供水的旧路)，再流入东部的吉水，从而连接起齐鲁的水道。河床铺开五尺，俗称“五尺河”。北宋建国，东南不平。齐鲁水道继续得到整治，西进京畿，从汴河断流，后汇入开封城东的河，增加水量。20岁时，丈夫被调去疏浚河道，沿河筑坝帮助运输。开宝六年(973)，改名广济河。广济河起于汴京外郭东北的仙通门，向东流至济州、蔡镇(今山东郓城西南)，入梁山泊，受水。北宋开国之初，广济河的水运发挥了重要作用，年水运量从10万石增加到67万石。东京十七州的粟帛由广济河运往京师，在东南确立了广济河只运往太康、咸平、尉氏三县。北宋中期以后，黄河多次南侵，广济河水道浅涩，运能大减，至晋代废弃。金水河，北宋开封城西的一条人工引水渠。剑龙二年(961)，开凿运河，引荥阳黄堆山入京，引索尔河东渡中牟。每隔一百里，就到了京西，用一个槽跨过支流，在东边汇入张武河，取名金水河。此渠清，一入宫为京师饮水；其次，补充五丈的水流意义不大。史称:边、惠民、金水、广济河为水运四大运河，或称边、惠民、广济河、黄河合称为水运四大河流，从而形成了以都城开封为中心的运河体系。北宋运河除了以京师为中心的“水运四大运河”外，还有黄河以北的御河。雨荷，北宋隋唐时期永济运河的别称。这条河的流向基本保持不变。由于宋辽对峙，北段由甘宁军(今河北青县)进入唐波和何洁。宋代雨荷河主要承担河北边防粮食的运送。江南粮食运到溧阳(今河南浚县)转运到雨荷，然后在大明府东、西吉盛仓卸货、储存、运销。然后从大明虞舜河转移到葫芦河、滹沱河和新挖的深州新河、定州嘉善新运河、宝州漕河运河，派往边境沿线的州军。每年近百万只蹄子是边境的命脉。李青八年(1048)以后，黄河北流多次入侵，造成燕河床泥沙淤积，京师借此在鲁冀地区养粟。当时黄河南流夺取淮河，汴河、广济河相继淤塞废弃，运粮仅以利民、御河为基础。皇家河多次被黄河淹没，河床浅而不畅。世宗和章宗下令沿河各州县负责治理漕河。山东、河北、大明岁时，各路官兵加深河道，保护堤防，成为风俗。永济运河历史悠久。大定十一年(1171)开金口，引卢沟河至北京以北，东至通州以北，入泸水，称之为闸河。放闸救高梁河、白莲潭(今北京积水潭)，欲借芦沟水转水缸。但由于地势较高，金口河泥泞，无法赢船，仍靠陆路拉。太和四年(1204)，韩愈建议开通周露水道运河，修建水闸以节约用水，减缓坡度，最终使雨荷水道船到京城。真祐四年(1216)，祐丞侯智再次开通沁水河进行运输。金朝在沿岸各郡设置河库和舢板，分春(冰消夏雨过)和秋(八月去过)两次起航，存放在通州和中都城，如通济、丰北、凤山、广济等地，年出货量近百万石。到了金代，还在中都东北郊区开了一条运河，与温榆河(今北京东郊巴河)相连。在安徽灵璧县万安湖开一条长长的直沟，连接边、泗，都要经过曹肃。金代的运河使用时间不长，但经过金代的治理，一些即将淤塞的运河又复活了，元明清时期通惠河-大运河体系的建设特别借鉴了金代水运线路的规划设计。