7月份汽车出口创历史新高，购置税下调效果显著。
据中汽协副秘书长陈世华介绍，7月汽车产销量虽然比上月有所下降，但创造了历年同期的最高值。
陈世华总结，7月份，在购置税减免等消费促进政策的带动下，乘用车消费需求继续恢复；商用车降幅有所收窄。新能源汽车产销持续增长，汽车出口也创历史新高。
结合以上情况，中汽协判断目前行业发展趋势良好。特别是随着9月份汽车市场传统黄金消费旺季的到来，乘用车产销将呈现快速增长，新能源汽车和汽车出口也将保持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。
购置税减免效果显著。
中汽协数据显示，7月份，国内乘用车产销分别为221万辆和21.74万辆，环比下降1.3%和21%，同比分别增长42.6%和40%。
其中，传统燃油汽车国内销量同比增长20万辆以上。陈世华指出，7月份乘用车销量走高是国家实施购置税优惠政策的持续效应。
值得注意的是，在汽车消费逐步回暖的过程中，高端车市场增速更加显著，这反映了汽车消费升级的现状。数据显示，7月份，国产高端品牌乘用车销量达到31.2万辆，同比增长231%。
截至7月，国内汽车产销分别为1，457.1，000辆和1，447，000辆，产量增长0.8%，销量下降2%。
据中汽协分析，自去年8月份行业受到芯片短缺的严重影响，产销水平较低。预计今年6-8月汽车产销将实现双增长。同时，结合近期一系列刺激汽车消费的政策，可以预测8月份汽车市场将继续保持平稳增长，特别是随着9月份汽车市场传统黄金消费旺季的到来，乘用车产销将呈现快速增长态势。
插电式销量增长逆袭纯电动
7月份，新能源汽车市场延续增长势头，产销量分别达到61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。
其中，7月纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆，同比分别增长1倍和1.1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成14.4万辆和13.5万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍。
陈世华表示，从增速来看，插电式混合动力车型的产销增速已经超过纯电动汽车。数据显示，6-7月新能源汽车产销分别完成327.9万辆和31.94万辆，同比增长65.438+0.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成70.2万辆和67.4万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍。
汽车出口成为新的增长点
中汽协公布的数据显示，7月份，汽车出口29万辆，创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。其中，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。
6-7月出口1.509万辆，同比增长50.6%。根据中汽协的判断，2022年国内汽车出口有望突破240万辆，与年初预期相符。
值得关注的是，7月，中国汽车动力电池产业创新联盟首次公布了中国在动力电池领域的出口趋势。数据显示，我国动力电池出口总量为2.0GWh，其中三元电池出口量为0.5GWh，占出口总量的25.6%。磷酸铁锂电池出口1.5GWh，占出口总量的73.6%。
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