关于苏州著名桥梁的信息

古诗云:

“君至姑苏，人家皆枕江。苏州城里的房子是连在一起的，没有空地；甚至在河汊上，桥上也是桥满为患。」

苏州建了多少座桥，有几千年的历史了？这个真的很难探索。

然而，唐代诗人白居易曾描述:

“绿浪，东、西、北、南和水，还有红隔膜，390座桥。

鸳鸯有翅，柳混成千。"

可见，早在唐朝，这里就已经是小桥流水、景色迷人的地方了。

小桥，繁荣了经济，孕育了文化。它萦绕在人们的心中:苏州的桥有它美丽的名字:人:卢氏廊桥、周太保桥、李食堂桥、三太卫桥；人:过和尚桥、马殷桥、建金桥、过军桥；按朝向:五贤东桥、紫城后桥、朱芳斋前桥、雍熙寺西桥；按愿祈福:圣湖桥、普济桥、积善桥、乐安桥。它还有很多感人的传说:古时候有两个圣贤，一个是法海，一个是琴高。有一天，他们路过桥边，看见绿水河中有一条鲤鱼，头有角，腹有脚，鼓有翅，蝙蝠有跟。秦高奇志跳进河里，跳到鲤鱼背上。谁知，大鲤鱼竟然飞走了。秦杲由此脱颖而出，成仙了。落瓜桥，宋初，吕蒙正落魄到苏州乞讨。一天早上，我到了醋坊桥，看见一个农民背着西瓜和两个生姜，匆匆向东走去。突然，一个甜瓜掉到了地上，孟对着它大叫。农夫一看是个穷书生，就把它留了下来。要诚实和感恩。可以说苏州的每一座桥都有自己的韵味和魅力:古式古朴的吴桥，是苏州最古老的石拱桥，与卞和城共同建造了两千多年。子城正门前的直街，因春秋时王武在此建有五禽亭而得名。这是一座集政治、经济、文学、建筑艺术于一体的著名桥梁，原来，吴州康石的建筑:整体是红色的，巍巍屹立。与城市中的其他桥梁相比，它鹤立鸡群。

据历史记载:

乌鞘桥的拱门顶部与神秘寺庙中的三清殿屋顶相对。登高远眺，如两条龙卧不动。每当黄昏来临，吴樨桥又有了另一种景色:月色下，天空折叠透明，犹如玉雕，颇为壮观。对此，历代诗人都竞相吟咏，抒发情怀。曾为苏州刺史的唐代诗人白居易，有“乌丘桥似落日”“乌丘桥大学秋凉”等诗。《三月三日游》中也有“黄鹤巷急谈，乌丘切河急卖”等美句。我真的很喜欢它。

宋代，杨贝在《上元诗》中写道:

“月星移水照天，南国鸟舞。」

阿明朝学者高启也留言“黑鹊南飞月不言自明，恨银河；夜吴娃过桥，只知织女在天边。”唱诵。

吴桥，造就了多少诗情画意:历经沧桑的吴桥，也随着历史的变迁，几经沉浮，几易其貌。

清末民初在1934进行了一次大整修。为了方便交通，它被改建成了一座桥:

1987，基于事实，又进行了拓宽改造。为了不破坏古风，桥的下部还保留了原有的石拱。

所以，今天的吴桥依然保持着原有的风貌，不失苏州的一处景观。是啊，当夕阳在蔓延，整个吴樾大桥都透着红色的时候，你能站在桥上不感伤吗？

名桥乔峰可不可以这么想，因为唐代诗人张继的一首诗《枫桥畔夜泊》:“霜夜，江风渔眠，姑苏城外寒山寺，子夜钟声到客船。”并让枫桥飞远飞广，一举成名？似乎可以这样确定。它不仅从“桥封”改名为“乔峰”，而且有明代诗人高启的“画桥二百映江，诗中最有名的是乔峰”的诗句为证。

乔峰位于苏州雁门七里外的乔峰镇。

它位于运河的乔峰湾，离寒山寺前的江村桥很远。两座双桥都是月牙形单拱。它的修建日期很难确定:咸丰十年被毁后，又重建了六年。据《寒山寺志》记载！这是古代水陆交通的要道。因为当年有“粮牌”，“皇粮”北运时，河道被封锁，禁止其他船只航行，以保证皇粮畅通。因此得名“大桥合拢”。南宋范成大编著的《县志》记载“乔峰桥自古有名，无不想在桥面写诗之人。”在所有的诗中，我想第一个推广《枫桥夜泊》。可以说是从唐朝开始就代代相传了。

如今，福诺不仅在中国家喻户晓，在日本和东南亚也很有名。

明朝嘉靖年间，从长门到乔峰一带，已经是“上下三千玉袖，百万金水”的商业繁华之地。

那时候，有句俗话:

“打听一下乔峰的物价，不要被买东西给骗了。」

但清政府并未修复军事装备，海防荒废。因此，日本海盗经常骚扰它；为了有效地抵御外敌入侵，苏州人在乔峰东端又修建了一座高楼，名为“铁岭关”。

从此桥关镇守，大有“去了就关”之势。

春雨淅淅沥沥，在古运河湾，枫桥横卧，雄伟壮丽，流水环抱，船上鳞次栉比:

不远处，六朝古刹寒山寺，静静地栖息在蜿蜒的黄墙之内，庄严肃穆:

再看远处，苏州古城在烟雨云雾中，迷蒙迷人，是一幅水印画。

这一幕真的很难忘记。

哦，难怪古人觉得“常州园外草萧萧，游览城池日久，须记别季，黄昏过枫桥。”

巍峨的吴门桥，坐落在苏州唯一的古城遗址，也是中国唯一的水陆大门盘门(盘门建于吴王封元年，原名盘门，门上列龙以示对岳的压制。

后来因为水陆曲折，所以叫盘门。

此外，始建于宋元丰七年(1084)，宋绍鼎重修，明郑桐、弘治、清顺治、雍正、同治相继重修。

桥门正中有“吴门桥”四字，两侧隔墙上刻有“同治十一年任侠，重建江苏省水利总局”字样。

吴门桥是苏州最高最大的单孔石拱桥，跨度14米，高4米，上窄下宽。

顶部4.95米，底部5.7米。建筑师认为这是为了确保桥梁的稳定性。

全部用金山石砌成，两端石阶相连，每端达50级台阶:中间拱峰高耸。

据说，在古代，苏州这么多桥中，只有吴门桥可以用来航行。

所以，即使一个壮汉和一个少妇一口气冲到桥上，也要上气不接下气，更糟糕的是，老太婆会赢吗？吴门桥现在不仅是古运河上的主要通道，也是苏州重要的旅游景点。

它和盘门古水关、瑞光塔一起，成为苏州城西南的一处风景名胜。

近年来，许多来苏州的中外游客都希望自驾游，尽情观赏盘门的多彩风光。

通往宁静的小巧玲珑的小桥，被称为古桥中的“小家碧玉”。它位于石泉街的网景花园。

不到10亩的王师傅花园，被著名园林专家陈从周称为“苏州小花园”。自古以来，造园都要求世间自然风光，有山有水。

如果有水，管理好它:

治水，然后建桥。

园林中的造桥往往以吴亮板桥为蓝本。

为什么？拱桥潜力很大，多见于水域较广，不易与园林协调，一般不采用。

否则，它创造了一个微型石拱桥，这是独一无二的。宽0.94米，长2.5米，长1.3米，拱顶厚0.2米，石拱围栏高0.2米。虽然只有一步之长，但这座古老的石拱桥具有所有的特征。真是“麻雀虽小，五脏俱全。”不能说是园林中拱桥的成功范例。

苏州的很多园林都是以水池为中心，四周亭台楼阁，花木扶疏。网景也是如此。引桥建在“丛桂轩”一侧，与“卧影水格”和“射鸭廊”相濡以沫。它们与低矮的水池巧妙结合，形成一个特殊的世界。

通向宁静的婀娜小桥，成了这“天地”里的“小家碧玉”。

由于布局紧凑，导流桥有小有大；因为桥小，静桥也让那一池春水更宽；因为池的东南西北角各有一个蜿蜒曲折的水湾，感觉池中有绵长的波涛，无尽的源头之意。

因此，园丁的独创性是独一无二的。

可以这样说:

在整个网景园的景观中，静音大桥以其独特的魅力起到了画龙点睛的作用。

夜深人静，月色中，当你一个人站在这座桥上，环顾四周的景色，再低头看那满月，静静的桥，挂在砚池中的身影，你能不觉得这是一种情景交融吗？雄伟的宝带桥，也被称为龙桥，与赵州桥和卢沟桥一起被称为中国十大名桥。

横卧在距离苏城三公里的古运河和澹台湖之间的丫丫河(相传孔子的弟子坦太灭明曾在此居住，后屋坠入湖中)。

建于唐元和十一年至十四年(公元816 819)，是一座闻名中外的多孔石拱桥。

现被列为江苏省一级文物保护站。

在我国历史上，宝带桥的修建与水运有着密切的关系。自古以来，长江沿岸和浙江地区就是鱼米之乡，历代帝王都把这里作为聚敛财富的重要场所。

隋大业六年(公元610年)，隋炀帝在江南开凿大运河，将大量的粮食和财宝从江西运到京都。

到了唐代，潜艇运输已经空前繁忙。而苏州至嘉兴的一段运河，南北走向，满是“皇粮”，秋冬向西北推进十分困难。但在澹台湖与运河的交界处，有一个宽约300-400米的缺口，需要用土填堤，“以为是换船的办法”；但是一个“填堤”也会切断湖泊通过吴淞江通向大海的通路，堤会被湍急的湖水冲刷，所以用桥代替堤势在必行。苏州刺史王中书下定决心，命宽驳引路，筑桥湖，捐玉带填桥(故名宝带桥)。

大桥建成后，历经唐、宋、元、明、清六次重修重建(其中有一次由林则徐维修)。1956年9月，古桥西侧新建一座与之平行的公路桥。

这样不仅减轻了宝带桥的负荷，也为游客从侧面欣赏古桥提供了方便。

加岱桥桥面宽阔平坦，由53孔组成，长249.8米。

总长317m，宽4.1m。

北引道为23.4米，南引道为43.06米..

桥呈喇叭形，下端两米宽。桥两端各有一对威武的绿色石狮，北端有四座石亭和五级八角石塔。石塔高4米，用一整块蓝色石雕雕刻而成，底座为方形，雕有波浪和龙:宝塔也是石头做的。每关八面，各有佛鸟，箱内有佛像。在第26洞和第27洞之间的水碟石上也有一个类似的塔。

整个宝带桥狭长如带，千疮百孔，倒映水中，映出虚实，宛如黑龙浮动，又似高耸的云雾:既给行人牵夫提供了方便，又为江南水乡增添了一道亮丽的风景。在工程技术上，它采用柔性墩。这样可以防止多个桥孔连锁坍塌。其拱的施工方法不同于赵州桥的单拱组合和卢沟桥的石拱施工，而是采用了一种集两者之长的“多铰拱”。这在古代桥梁建设史上极为罕见。

“我是从山里借来的，但还是用石头做横梁。

从堤上直走，过水中央。

白鹭秋落，夕阳飘黑龙。

海浪的声音从那天晚上开始，并融合到歌曲列表中。"

这是元代过得好的僧人对它的描述。可见，在元代，它不仅是一座规模宏大的石拱桥，还担负着繁忙的运输任务。

“澹台的湖水绿如油，宝带桥浮如马。摘三万棵树，每年在花丛中春游，是个好物种。

“在春光明媚的季节，在桥上环顾四周:

大运河和澹台湖两岸，水波荡漾:

远处山上，古塔魏树郁郁葱葱:原野周围，花儿金黄，桃花粉红，麦浪滚滚。

在春风，昨天的游客为什么不喝点酒呢？

桥立于水上，立于自然:它不仅使自己成为自然的一员，也美化了与之朝夕相伴的自然。

苏州著名的古桥既实用又艺术:它和谐地矗立在古老的水乡之中。

在建模方面，变化很大:

有的弯如新月，有的直如鸟翼:它给人轻盈、力量或温柔。

在环境中，它和谐地增加和融合:这些著名的古桥不仅与自然融为一体，而且令人回味无穷，引人入胜。

比如《枫桥畔夜泊》、《吴三侠》等，醉了很多文人墨客，迷了很多画家的心:它伴随着自身的建筑、石雕、石碑等等。

这些不仅成为今天历史的佐证，还与民俗、袖谈传说等息息相关。

苏州著名的古桥历史悠久！

徐门万年桥是该桥最典型的代表。与南郊的宝带桥、山塘的蔡赟桥一起，曾被苏州人称为“三丁家”状元桥。之所以典型，是因为万年桥的来历和身世之争扑朔迷离，就像苏州园林、苏州水、苏州评弹、昆曲一样。

关于万年桥的身世，传说有两种说法。一种是苏州万年桥建于清朝乾隆年间，与江南皇帝劳尔有关。另一种说法是，万年桥早在明朝嘉靖年间就已建成，与汉奸严嵩有缘。这两种说法都有各自的“依据”，似乎不言自明。

万年桥关于柳下江南乾隆的说法主要在民间流传。传说乾隆下江南时，来到苏州。恰好苏州万年大桥刚建好，还没命名。当地官员希望乾隆皇帝给这座桥命名。皇帝总是答应的？后来想了想，也没想好名字。一天早晨，乾隆来到桥上，正巧看见一位穿着红绸绣红鞋的新娘即将上桥，便好奇地上前看个新鲜。当时苏州有个习俗，新娘过桥时要念几句吉祥话，祈求未来富贵幸福。新娘边走边说:“新娘，过了新桥，万年桥富庶千年”。乾隆一听，拍手称快，当即命名为“万年桥”。皇帝金口玉言。谁敢说不？万年桥a也是这样流传下来的。

研究古文化的牛士力先生写道，苏州万年桥只是个赝品，真品早已被汉奸严嵩挪到了老家。牛士礼在他的《可怜的万年桥》(原载于《苏州杂志》2001年第4期)中写道，万年桥建于明朝嘉靖年间的胥江上。当时当政的严嵩来苏州视察政务，站在万年桥上久久不动，轻抚栏杆和石狮，反复咕咕道:“多么雄伟的万年桥啊！”这些都被陪同严嵩的苏州知府看到了。严嵩被送走后没多久，想拍马屁的知府就引来了一群技艺高超的石匠。将每块石头编号后，他按照编号进行拆卸，万年桥被拆成碎片，全部运到严嵩的家乡——江西省新余市分宜县，在分宜县城口的水原上按原样重建。