51站的幕后历史
不过当年我们党的物资站不叫51站，叫同里渔线。1941年7月，日军出动两个师和伪军，共计五六万人，在我国中北部地区进行大规模扫荡，并建立据点，将我国抗日根据地分割成许多小块。
为了粉碎日伪军的进攻，1941年8月，苏中、苏北军区领导决定成立一支海上力量——以岘港为中心的新四军苏中军区海上防御总队。
1942年，10年，苏中军区海军陆战队成立。团部驻扎在岘港以南20公里的何家灶，团长是陶勇。由三个海防连、1机枪队和1山炮连组成，800余人，35艘舰艇。从6月初1942到6月底1948，这支部队在运送民用物资的掩护下，连续运送药品、炸药、汽油、枪支弹药、无缝钢管等重要军用物资。
海军陆战队成立初期，为解决运船问题，新四军1师师长粟裕派采购科长张维庆等人深入岘港开展统战工作。
一天，张维庆来到船主古永海家，与他亲切聊天，希望他能为抗日救国尽一份力，帮助新四军进行运输。后来，顾永海打着做生意的幌子，常年从岘港前往上海、青岛、胶东等地，为新四军运送大量军需物资和装备。在顾永海的影响下，许多船主摆脱了旧船屋的控制，主动借船100多艘，由南向北，为新四军运送一批批急需物资和病号，为粉碎敌人的扫荡发挥了重要作用。
为了方便采购物资，1943年初，张维庆委派联络员王兴义、顾永海一起到上海，在吴淞同兴路租了一间房子，开同里渔线。顾永海出面当经理，名义上是买卖鱼货，实际上是我党的地下联络点和军需品采购中转站——在白色恐怖下，他们多次向后方运送军需品。
1943年冬，在军事驻地运送口粮的船队在上海崇明岛附近与日军相遇。危急关头，渔民崔广发冒着生命危险驾驶自己的小船与敌船猛烈碰撞，为掩护船队安全返航英勇牺牲。
1944年春天的一个傍晚，兵站一艘运输船在驶进东台海域姜家沙海域时，与一艘日本巡逻艇相遇。船主周海华沉着应对，设计将敌舰上的5名日本兵诱上运输船，推入大海。
1946年7月，同里渔业公司终于被国民党查封，顾永海被敌港口指挥部逮捕入狱。经我地下党营救，从国民党苏州监狱救出。