丰台马家堡的历史
马家堡在历史上曾是北京南部的一个名村，现在是南苑乡的一个行政村。马家堡是北京最早的火车站，也是最早有电车经过的地方。
马家堡，原名马家堡，原为驿站。马家堡在明末清初成为一个村庄。这是一个大村庄。位于北京南部，靠近清代南苑御花园城墙，马家堡在城墙西北。南苑有13角门，马家堡角门旧址在马家堡南街西口。南苑没有角门，除了马家堡角门(现简化为角门)。
清末铁路建设经历了漫长的争论，遭到了以慈禧为首的保守派的强烈反对。光绪二十一年(1895)修建津卢(天津-卢沟桥)铁路，1898年竣工。芦汉(卢沟桥至汉口)铁路1896建成，1906通车。1895丰台修建铁路，丰台火车站建成。1897丰台至马家堡，马家堡火车站建成。马家堡站由英国人监管，具有西方建筑风格。马家堡火车站连接着金鹿铁路和芦汉铁路，是通往汉口和沈阳的起点。马家堡火车站是北京站最早的始发站和终点站，也是北京的主要火车站。
为什么选择马家堡作为北京铁路的终点站？当时怕铁路破坏北京的风水，就没上前在这里修。马家堡地理位置适宜，距离城墙2公里，距离永定门3公里。马家堡在古代是通往北京的要道。程楠是居民、企业和俱乐部的焦点。客流和物流多，上下车方便。马家堡自然环境好，地势平坦，人口众多。
为什么马家堡是北京最早的火车站？虽然英国人比马家堡火车站更早在1865和后来的北海、南海修建了宣武门外的火车站，但这些小火车站的功能是做广告和招待一小部分人，并不是真正的火车站。马家堡火车站客货两用，连接京汉、京沈铁路，是北京真正意义上最早的火车站。
1900年四五月间，义和团运动发展迅速，因为铁路是“洋人”建的，被义和团破坏了。长辛店、高碑店、黄村等火车站被烧。6月12日，马家堡火车站和英国人使用的小洋楼被烧毁。当地人称之为“烧毁阳台事件”。
公元1900年八国联军进犯北京时，慈禧太后和光绪皇帝逃到了xi安。他们在1902回京时，因鲁汉铁路未通车，于10月28日10在保定换乘专列，12在马家堡站下车。官员们仍在车站欢迎慈禧太后。他们下了火车后，坐了八个大轿子，回到了皇宫。
图为马家堡火车站为慈禧太后制作的彩色牌楼。八国联军占领北京后，天坛成了外国军队的兵营。为了运输军用物资，在永定门东墙开了一个洞，修建通往天坛的铁路。光绪三十二年(1906)，修建铁路从马家堡经永定门至北京前门东侧，定名为前门火车站。因为前门西侧有一个货运火车站，所以前门站也叫前门客运站或前门东站。马家堡火车站1902拆除(1959拆除)，向北移动1 km。马家堡临时停车站建在新建的韩晶和沈婧宽轨铁路旁边。
马家堡火车站作为北京的主要火车站，已经存在了7年左右。虽然它存在的时间不长，但在促进周边地区的商业、市政、交通，推动中国铁路的发展等方面发挥了重要作用。那时候是个很繁华的地方，车水马龙，商贾云集。1898年，为了方便人们坐火车，英国人在马家堡火车站以北1公里的凉水河上修建了一座水泥结构桥，取代了原来的土桥。当地人称之为“洋桥”(1990拆除原桥，新建钢筋混凝土结构桥，仍称洋桥，1990在此桥南。后来在这座桥的南面形成了一个自然村，所以取名杨桥村。现在杨桥已经成为一个地区名称。马家堡火车站建成后，为了方便北京人上下车，永定门到马家堡的有轨电车线路由西门子在1899建成。比北京有轨电车早20多年。它是北京最早的有轨电车，也是中国第一条有轨电车线路。民国初年，北京要修建有轨电车时，《群强日报》于2008年6月191日向公众介绍，出现问题的有轨电车是庚子(1900)之前永定门至马家堡已安装的有轨电车。这种有轨电车在街上铺上铁轨，旁边竖起铁柱，柱上安装横梁，横梁上挂着电线。电车在铁轨上行走，借助上面电线的力量，想活就开，想快就快，想慢就慢。"王伟杰《北京轶事1000》记载:"北京电车公司是官办事业单位，成立于1921年6月。1924 17年2月17日举行了通车仪式，6月18日正式通车。第一条交通路线是前门到西直门。“北京第一电动车公司是北洋政府成立的。公司总部设在西总部胡同。铁轨是在法国订购的，开车仪式在正阳门举行。
马家堡火车站旧址位于马家堡村北，马超以北，铁路呈东西走向。上世纪60年代初，这里还有一段废弃的旧铁路和车站遗址，铁路是窄轨的。站台在铁路的北边。它由水泥制成，长约30米，宽约6米。平台上有一座供英国人居住的洋楼，所以这个地方最初被命名为洋楼平台。后来小洋楼被义和团烧毁，当地村民将其改名为阳辉台。从马家堡来看，有东方灰台，北洋灰台。1963年，马家堡第五生产队曾在北洋灰台(现戏校所在地)晒药材。东洋灰台位于该村东北角，北京小动力机械厂北门西侧。现在东洋灰台上已经建起了居民的房子，成为了房子的地基，这个地方至今还有很高的地势。
丰台是铁路交通枢纽，连接京汉、京广、京沈、丰沙铁路。新中国成立前有丰台、长辛店、卢沟桥、马家堡等火车站。新中国成立后，修建了丰台西、石景山南、大红门、大灰厂、北京西等火车站。
(摘自《北京青年报》)