苏联设计史
在第一阶段，由Chelomei团队开发的UR-700运载火箭携带OKB-52航天器，围绕月球进行了一系列复杂的飞行。
第二阶段，科罗廖夫团队研制的N-1运载火箭搭载OKB-1飞船实现载人登月。
争议无果，直到科罗廖夫拜见上帝，最终决定N-1和UR-700K都将搭载科罗廖夫设计的联盟号飞船。(绕月采用联盟7K-L1，登月采用7K-LOK)。
由于只有美国成功载人登月，所以直观对比两国相同装备。切洛梅团队的LK-700方案(一)、科罗廖夫团队的Alliance 7K-LOK方案(二)以及美国阿波罗指令舱/登月舱。
登月计划与美苏相同，都采用月球轨道交会对接模式，但苏联的LOK与美国的阿波罗飞船最大的区别在于登月舱的放置。阿波罗登月舱被放在指令舱的头部，而洛克正好相反。登月舱被放置在指令舱后面的一个单独的舱里。
苏联洛克飞船和美国阿波罗飞船的线路对比，注意他们登月舱的摆放，一个在中间，一个在顶部。
与指令舱相匹配的是名为LK的登月舱，无论是外形还是起降方式都与美国的LM阿波罗模块相似。由于火箭推力不足，LK登月舱被设计得相对较小，仅重5吨，高5.5米，可容纳一名宇航员。LK相对于LM的一个着陆发动机和一个独立发动机，只配备了一个2050kg推力的发动机用于升力，危险系数更大。
LK登月舱研制顺利。60年代末，制作了一个等比模型进行地面试验，由联盟-L号运载火箭发射，在地球轨道上进行了4次模拟软着陆实验。
为了在月球上行走，苏联恒星设计局还研制了专门用于在月球上行走的隼鸟94号宇航服。与美国软式宇航服最大的不同是采用了半刚性设计。坚固不灵活，整个宇航服更像一个小飞船，乘务员从后面钻进去，而不是穿上。
列昂诺夫和安德烈·索科洛夫共同完成的油画《风暴之海》展现了苏联登月的场景。载人登月的梦想只能寄托在这幅油画上。