苏北人是哪里人？
(1)位置和交通:
按照目前江苏省的区域划分，苏北包括徐州、盐城、淮安、宿迁、连云港5个省辖市，40个县(市、区)。其中，陆地面积531000平方公里，2008年末人口3023万人，分别占江苏省51.2%和40.8%。
1.徐州:4个县，托管2个县级市，市区(云龙区、鼓楼区、九里区、贾汪区、泉山区)。
邳州新沂市
铜山县睢宁县沛县丰县
2.盐城市:5个县，托管2个县级市，市区(亭湖区、盐都区)。
东台市大丰市
射阳县、阜宁县、响水县、建湖县
3.淮安市:4个县，市区(清河区、清浦区、开发区、楚州区、淮阴区)
涟水县洪泽县金湖县盱眙县
4.宿迁市；3 .县市区(宿城区、宿豫区)
沭阳县泗阳县泗洪县
5.连云港市:4个县市区(新浦区、海州区、连云区)
东海县灌云县赣榆县吴冠南村
苏北位于黄海之滨，海岸线长达744公里。它与日本和韩国隔海相望。地处以上海为龙头的长三角地区。它处于重要地位，是国家沿海经济带的重要组成部分。苏北地处黄淮平原和江淮平原的过渡地带，地势平坦，内河河网密布，物产丰富，是我国东部沿海地区重要的制造业基地。近年来，苏北交通状况得到根本改善，区位优势更加凸显。由新亚欧大陆桥组成的四通八达的铁路网，即陇海铁路、京沪铁路、新长铁路和规划中的沿海铁路，可通达中国各大城市，远达欧洲。由京杭大运河、上海国际航运中心北翼港口群、连云港、大丰港和规划中的苏北海上通道组成的苏北航运网络日趋完善。京沪、宁连、宁宿徐、宁靖盐、沿海、同三(起点为黑龙江省同江市，终点为海南省三亚市)、苏淮盐、徐莲、徐焰等高速公路贯穿整个苏北，苏北高速公路网密度达到发达国家水平。同时，由一、二级公路组成的高等级公路网覆盖整个苏北，形成便捷的陆路交通通道，包括徐州观音机场、连云港。苏北现代交通网络初具规模。
(2)资源:
苏北地区矿产资源、海洋资源、土地资源、水资源等自然资源丰富，在资源匮乏的江苏和华东地区占有重要地位。在矿产资源方面，徐州煤炭、石膏和石灰石、淮安岩盐、芒硝和凹凸棒石(一种稀土资源)、连云港水晶、金红石和蛇纹石都具有良好的开发条件和利用价值，丰富的矿产资源为该区大力发展重化工业提供了重要条件。本区丰富的海洋资源(包括岛屿动植物资源、海洋生物资源、海水化学资源、海滩资源和港湾资源等。)是海洋产业发展的物质基础。苏北水资源也很丰富，内陆湖泊众多，河网密布。它拥有中国第四大淡水湖洪泽湖，以及白马湖、高邮湖、宝应湖、罗马湖和微山湖等大型湖泊。同时河流众多，不可能一一列举。最著名的是京杭大运河。该地区湿地资源丰富，盐城国家沿海滩涂湿地保护区和淮安洪泽湖湿地保护区是长江流域湿地保护网络的重要组成部分。该区沿海滩涂资源丰富，可作为江苏省后备土地资源，潜力巨大，开发前景广阔。
(3)文化:
苏北地处中国南北文化的过渡地带。徐州、宿迁、连云港在地理位置上靠近山东、河南，处于江苏省与上述两省的交界处。方言也接近山东、河南的北方方言，属于北方官话区。徐苏莲的文化习俗也接近北方大部分地区，淮安、盐城方言接近南京、镇江、扬州、泰州、南通，属于江淮方言区。生活习俗也接近上述地区。特别有意思的是，淮安的方言和风俗有明显的差异。淮安北部的淮阴区、涟水县的方言具有部分北方方言的特点，与南部的淮安主城区、楚州区、盱眙、金湖等地的方言有较大差异。北部两县的风俗也接近北方，而淮安南部的主城、楚州区和盱眙、金湖则完全是南方文化。苏北的这种文化差异，南北文化的过渡，在全国都是罕见的。
⑷工业、经济和社会发展:
近年来，苏北经济基础明显增强，工业经济大幅增长，工业体系初具规模。涌现出徐州的工程机械、连云港的医药、宿迁的酿酒、盐城的汽车、淮安的钢铁、IT产业集群等一批具有优势的特色产业。第三产业的快速发展不仅是新的经济增长点，也提供了大量的就业岗位。
目前，苏北经济发展总体处于工业化初期，能源、交通、通信等基础设施建设迈上新台阶，初步构筑了大开放大开发的必要配套条件；人民生活水平得到提高，精神文明建设、社会文明程度和人民精神面貌发生了前所未有的变化。
江苏省委、省政府一直高度重视苏北发展。近年来，他们相继出台了一系列加快苏北发展的政策措施。这些政策措施在加大基础设施建设投入、支持苏北产业发展、促进国内外开放、加快科技教育发展、促进苏南苏北合作等方面发挥了重要作用。随着国际国内产业结构调整、区域资源整合优化进程和长三角一体化进程加快，苏北经济社会发展进入快车道，产业发展进入更高阶段。
(五)苏北城市化，这是长江三角洲北翼的一个新城市群；
随着2008年9月7日国务院发布《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，国家层面明确了长江三角洲的范围，苏北正式成为长江三角洲经济区的新成员，其发展上升为国家战略，这对苏北来说是千载难逢的机遇。
城市化是指工业化进程中，社会生产力(主要是二、三产业)的发展，人口向城市(镇)集中(包括农村剩余劳动力向城市流动)，城市基础设施的改造和物质文化生活水平的不断提高，导致城市在地理空间上的数量和规模的增加，农业用地逐步转化为城市用地，形成可持续的城市化过程。总的来说，城市化与工业化和非农化是同步的。由于多方面的原因，我省城市化水平明显滞后于工业化和非农化，在一定程度上制约了江苏经济社会的发展，产生了诸多负面影响。
加快城市化进程有利于转移农村剩余劳动力，增加农民收入；有利于扩大消费需求，拉动经济增长；有利于实现城乡二元结构的趋同，适应知识经济的挑战；有利于一、二、三产业结构优化和经济社会可持续发展。但城镇化的发展必须有一定的配套条件，包括土地资源、水资源、基础设施(住房、道路、水电、通信、绿化、市政、垃圾处理等。)、就业岗位、商业网点、文化教育、医疗卫生等等。没有这些条件的支撑，城市化进程中就会出现人口膨胀、交通住房拥挤、就业困难、公共设施不足、污染严重、生活环境恶化等“城市病”。这是城市化进程中必须注意和防止的。
根据城市化发展的国际经验，一定规模的城市需要一定水平的设施和功能与之相适应。小城市对功能和设施的要求与特大城市有很大不同。国际上把城市按人口分为四个等级:特大城市(人口654.38+0万以上)、大城市(人口50-654.38+0万)、中等城市(人口20-50万)、小城市(人口20万以下)。当一个城市在其城市水平的人口容量范围内发展时，已经对其相应的基础设施进行了必要的投资，从而可以在不增加更多投资的情况下充分发挥这些效率。此时，城市将进入高速高效发展期。如果一个城市的发展超过了其城市级别的人口容量，上升到更高一级的城市类型，其基础设施和城市功能的要求就会发生质的变化，需要大规模的投资和一定年限的建设来适应新的城市类型对各种配套条件的要求。在这段建设期内，城市的发展会相对缓慢，直到具备七种新型城市类型的全部条件，才会进入加速发展期。
江苏省2006年城镇化水平约为50.5%，其中苏南各市区域城镇化水平分别为:南京77.63%，无锡71.92%，常州45.45%，镇江42.96%，苏州52.17%；苏中各市的区域城市化水平分别为:南通46.33%，扬州43.49%，泰州43.32%；苏北各市区域城市化水平分别为:徐州34.32%，连云港47.21%，宿迁42.19%，盐城36.05%，淮安32.44%。从市区户籍人口来看，南京、无锡、苏州、徐州人口均超过654.38+0万，分别达到524万、250万、220万、654.38+0.6万的水平，进入特大城市数量级。在苏北五市中，徐州率先步入特大城市行列。此外，最新数据显示，目前淮安中心城区人口已超过1万，进入特大城市行列。(注:清河区、青浦区人口73万，加上楚州区、淮阴区人口)，连云港市人口71.56万，盐城市人口6万。
近年来，苏北中小城市建设也取得了很大成就。苏北二十四个县(市)基本形成了各自的产业体系和城市风貌。截至2007年底，苏北百强县(市)有东台、大丰、新沂市、邳州、铜山5个。随着苏北经济的快速发展，各地的竞争发展浪潮中将涌现出更多的全国百强企业。
(6)南水北调东线工程、沿海开发和苏北振兴；
1，南水北调东线工程
南水北调工程是党中央、国务院为解决我国北方严重缺水问题做出的一项重大决策。南水北调工程分为东、中、西线，总投资1万亿元，调水2400亿吨。其中，东线工程是在江苏省南水北调工程(抽取长江水400 m3/s)现状的基础上，扩大规模，向北延伸。长江来水抽至长江下游扬州附近，以京杭大运河及其并行河道为主线和次主线，逐级向北抽水，水接入洪泽湖、罗马湖、南四湖、东平湖作为调蓄水库。通过尤山附近的隧道过黄河后，可以自流，需要招募新的阵地进入卫戍区运河和京杭运河南运河到天津(图9)。输水干线长1150km，其中660km在黄河以南。黄河以北490公里。90%的输水渠道可以利用现有的河流和湖泊。从东平湖开始，修建了东水西调工程，向山东半岛的烟台、威海输水。西气东输工程是解决山东半岛严重缺水的关键工程。西段(240km)从东平湖经济南至引黄工程总干渠，中段(138km)利用现有引黄工程总干渠，东段(318km)从引黄工程总干渠顾庄修建一座引水闸，需修建3 ~ 4座泵站抽水至烟台威海。
东线工程最高处东平湖水位约40m比长江还高。黄河以南需建设13梯级75座泵站，总扬程约65m。黄河以北可以自己流到天津。大部分泵站还可以结合当地骨干排水渠道进行排水。东线工程除了有南水北调的任务外，还有航运、防洪、除涝等综合效益。
江苏姜水北调工程规划规模为“643，265，438+0”，即向洪泽湖抽水600 m3/s，从洪泽湖抽水300m3/s，向罗马湖抽水200 m3/s，从罗马湖抽水65，438+000 m3/s。江苏省江都泵站自1961开始建设。经过40年的建设，已建成9座梯级和20座常规泵站，泵站装机容量20多万千瓦，可向连云港、徐州、南四湖等下游湖泊输水。扬子江抽水规模已达400m3/s(现在扬子江实际抽水能力为508m3/s)，多年平均抽水量约33亿m3，枯水年抽水量可达60亿m3以上。目前可以以50m3/s的速度向下湖输水，水量5-7亿m3。
由于东线工程输水渠道地势较低，受高程限制，主要供水对象为黄淮海平原东部和山东半岛，可解决鲁东、冀东南地区农业和津浦铁路、山东半岛沿线城市的缺水问题，并可作为天津市的补充水源。
根据华北和山东半岛的需水量和国家的经济承受能力，东线工程可以分期实施，逐步扩大调水规模。
应急(一期)工程:在江苏省南水北调工程(抽河规模为400 m3/s)的基础上，改扩建江苏段部分泵站和输水河道，扩建山东境内河道，建设四级泵站，向东平湖抽水约6543.8+00亿m3。继续修建穿黄隧道，黄河以北利用在建线路引黄济津。如遇华北持续干旱，利用江苏省泵站闲置时间；6月中旬5438+00至次年3月，向黄河以北或山东半岛输水，其中向天津应急供水4-5亿m3。施工完成于2001-2002。
二期:在一期工程的基础上，将河道抽水规模扩大到60 ~ 700 m3/s，河道多年平均抽水量为90 ~ 654.38+000亿m3；入上湖规模达到350 m3/s，入东平湖300 m3/s，向山东半岛供水50 m3/s，水量10 ~ 15亿m3；穿越黄河200 m3/s，水量30 ~ 40亿m3，可替代山东引黄灌区和河北、天津部分引黄水量，补充海河东南平原供水不足。东部应急(一期)工程完工后开始施工，2010左右完工。
三期:在二期工程的基础上，河道抽水规模扩大到800 ~ 1000m3/s，河道多年平均抽水量为130 ~ 170亿m3；向山东半岛供水90m3/s，水量1.5 ~ 2亿m3；穿越黄河400m3/s，水量60-80亿m3，向市货币供水20亿m3。预计2030年左右开工建设。
东线的难点是:沿线水污染严重；北京缺水问题难以解决；到了黄河以南，需要电动泵站抽水，运行成本高。由于与江苏省南水北调工程共用输水河道、泵站和湖泊，在淮河流域干旱或江苏用水高峰时，难以保证向北供水的水量和进程；复杂的运营和管理。
1993东线一期工程可行性研究修改报告已经审议通过，东线一期工程总体设计已经完成。同年，水利部审议通过了南水北调东线工程环境影响报告书修订稿。
东线有相当的基础，也是调水的关键线路。东线调水不仅需要大量的投资，而且调水过程中需要大量的电力、设备消耗和维护费用。这些投资将增加对钢铁、水泥等基础材料和电力、石油等燃料、动力、机械设备的需求，并通过其前向、后向和圆周关系促进相关产业的发展，产生多轮乘数效应和整体经济增长。巨额投资还将创造数万个就业岗位，为苏北农村剩余劳动力提供就业渠道，必将刺激苏北人均收入的提高。南水北调东线工程贯穿苏北五市。按照国际惯例，调水是要付出代价的，用水地区要为此做出补偿。水费的主体部分应该归国家所有，供水地区也会得到相应的收入。因为常年不断且可观的调水，苏北也会受益匪浅。
2.沿海开发
江苏沿海发展战略是江苏省委、省政府根据经济发展规律和时代潮流，立足国际国内环境做出的重大战略部署。沿海开发涉及江苏沿海的连云港、盐城、南通三个地级市，其中苏北占据两席，可见沿海开发对苏北的重要性。
苏北海岸线长达744公里，约占江苏海岸线总长度的2/3，因此沿海开发对苏北振兴至关重要。2008年8月3日，国家发展和改革委员会副主任杜英率领由国务院20个部委和单位组成的联合调查组到江苏沿海地区进行实地调研。2008年9月7日，国务院《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》将江苏沿海开发上升为国家战略。因此，江苏沿海开发不是战术行动，也不是战役行动，而是战略行动。省委书记梁明确指出，江苏沿海开发将大力打造以新能源、海洋特色产业、现代物流、临港大型石化产业为重点的沿海产业带，加快形成新型工业基地和现代农业基地。从区域经济看，要“更好地把江苏沿海地区发展与推进长三角区域经济一体化结合起来，促进中西部地区开发开放，加快苏北振兴”。梁对说道。国家发改委副主任杜英也提到，“要明确产业结构、新型产业类型和具体布局。连云港是江苏沿海开发的龙头，连云港港的建设是江苏沿海开发的重点，尤其是连云港港30万吨级航道的建设。要抓紧研究论证，为临港产业布局提供重要依据。”
目前，苏北有一个亿吨大港——连云港和盐城大丰港，构成了长三角北翼最重要的港口群。其中，连云港作为首批14沿海开放城市之一、新亚欧大陆桥东桥头堡和江苏最大深水港，处于长三角经济圈和环渤海经济圈的结合部，战略经济地位极为重要。在《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》中，连云港被定位为上海国际航运中心北翼的配套港。
在两岸新开通的三通中，苏北也不甘落后。连云港、大丰港成功入选两岸三通首批口岸。这为苏北外向型经济发展注入了更多活力。
3.振兴苏北
苏北位于我国东部沿海，是沿海经济带的重要组成部分。苏北地处长三角经济区，毗邻环渤海经济带，处于中国最具活力的两大经济圈的交汇处，战略经济地位极其重要，区位优势明显。全境为平原地区，无山地丘陵，地势平坦，河网密布，水和矿产资源丰富。是中国东部重要的能源基地和商品粮基地。
过去很长一段时间，由于交通不便等诸多因素，苏北发展相对落后，落后于地处长三角的苏南和浙北，客观上造成了江苏省区域发展的不平衡。江苏省委、省政府致力于区域协调发展，一直高度重视苏北发展。十年来，江苏省不断加强对苏北振兴的支持力度，实施政策倾斜，加大对苏北基础设施特别是交通基础设施建设的投入。过去苏北发展的制约因素之一是渡江困难，没有便捷的陆路通往上海，无法直接接收上海、南京的辐射。过去江苏长江上只有一条过江通道，不能满足苏北大部分地区的需要。近十年来，国家和江苏省加大了对交通的投入。长江江苏段已建成南京长江二桥、南京长江三桥、江阴长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥等5座桥梁，使江苏段的过江通道达到6条。同时，还有南京大胜关长江大桥、南京过江隧道、泰州长江大桥、上海过江通道等其他过江通道也在建设中，这将使江苏的过江通道增加到十条。消除了制约苏北发展的交通瓶颈，极大地改善了江苏交通状况，使苏北更加紧密地融入长三角经济圈，加快了经济一体化进程。
南北合作一直是江苏省加快苏北振兴的重要手段。所谓“南北合作”，就是苏南和苏北的合作。苏南苏北利用各自优势，合理配置产业资源。苏南工业基础较好，工业已进入工业化后期。需要进行产业转型升级，大力发展高端制造业，积极拓展金融、软件外包等服务业。苏南毗邻上海、浙北，有市场和资金优势。同时，高校多，高素质人才多，为产业转型升级创造了条件。苏北的工业基础虽然不如苏南，但也有很好的工业基础，工业体系也比较完整。近年来，涌现出许多产业集群，如徐州的工程机械、连云港的医药、宿迁的酿酒、盐城的汽车、淮安的钢铁和IT产业集群等。同时，苏北教育发达，文化底蕴深厚，优质劳动力资源丰富，技术工人众多。地价、人力资源成本都在上海、苏南等地，同时交通便利、资源丰富、物流成本低，大大降低了企业成本，为制造业发展创造了有利条件。发挥各自优势，取长补短，苏南苏北开展了卓有成效的合作，进行了产业转型升级，苏北大力承接苏南产业转移。通过南北共建开发区等创新模式，苏南从劳动密集型制造业向知识密集型高端制造业和金融服务业转型，苏北则进行新型工业化，大力培育和发展大型产业集群，建设现代制造业基地，并辅以服务外包等服务业的产业结构，实现江苏省内乃至长三角范围内的产业链分工布局。
目前，苏北经济实力大大增强，发展进入快车道。特别是随着长三角一体化，苏北呈现加速发展态势。苏北五市发展速度超过江苏平均速度，连续三年高于苏南，特别是近两年江苏发展最快的城市都在苏北，江苏呈现出区域发展的良好态势。
(7)交通基础设施:
1.机场:徐州观音机场、连云港白塔埠机场、盐城南阳机场、淮安涟水机场。
2.大型深水海港:连云港和盐城大丰港。
3.内河航道和港口:内河航道——京杭大运河、航道入海、航道入海、延河(航道入海)、苏北高速入海。
内河港口——京杭大运河淮安新港(集装箱港)、京杭大运河宿迁港、京杭大运河邳州港。
4.铁路:京沪高铁(在建)、京沪铁路、陇海铁路、新长铁路(江苏新沂至浙江长兴)、连盐淮河铁路(在建)、怀素铁路(在建)、淮阳镇铁路(即将建成)、宁淮城际铁路(前期筹备)、徐虎铁路(前期筹备)。
5.高速公路:京沪高速、同三高速(起点为黑龙江省同江市，终点为海南省三亚市)、宁连高速、宁宿徐高速、宁靖盐高速、沿海高速、苏淮盐高速、徐莲高速、徐淮盐高速。
改变和领导中国的苏北人。
中华人民共和国南北的地理分界线以秦岭淮河为界，经苏北中部入海。汲取中华民族精华和南北文化，取长江淮河之美，拥抱黄海东海之开放，以富饶的平原和水乡滋养，苏北人成就了大气、典雅、卓越。
苏北人是中国历史上最强大的王朝和汉帝国的创始人，而苏北人是中国人民历史上最富有的王朝和明帝国的创始人。在中华人民共和国的历史长河中，苏北曾经有过11的创建者，更有大臣。仅淮安一地，做过部长以上官员的就有11人。苏北人有赢得世界的野心，他是人中的龙。淮安人周恩来说，“为中华之崛起而读书”表达了当代苏北人的情感。现在的副省部级官员大多是苏北人。毫不夸张地说，今天的中华人民共和国正在苏北人的领导下前进，今天的中华人民共和国也正在进入一个前所未有的大发展时期。
苏北人重视当官，但也和其他国家做生意。在古代，淮阳地区的盐商极其富有。苏北人是近代中国民族资产阶级的先驱，上个世纪著名的实业家和最大的商人。当代中国人排行榜和全国富豪榜有六个苏北人，一大批优秀企业家不胜枚举。苏北人心胸开阔，坦诚宽容，大事不含糊，小事不计较，能与五湖四海的人相处，所以能当官，能经商。
秦始皇东游气势磅礴，项羽见了，说，他可以取而代之！秦国可以灭六国，但最后还是被灭了。中国人* *和传世的四大古典小说有两部《西游记》的水浒，都是苏北人写的(注:《西游记》是淮安人吴承恩写的，《水浒传》是大丰白驹镇人施耐庵写的)。项羽(宿迁人)、韩信(淮安人)、萧何(徐州沛县人)都是中国人民和国军史上的响当当的名字。刘安(徐州)和梅城(淮安)开创并奠定了中国人和中国文学史上最绚丽多彩的文学体裁。以及著名的文学流派，扬州八怪，其主要人物是苏北人。苏北人可谓文笔娴熟，武艺双全，才华横溢。
苏北人是最具汉族特色的人。据统计，刘邦称帝后，共有143人，仅徐州沛县就有23人。苏北人的思想、特点和风俗完全可以吸收到汉代的政治、经济和社会中去。汉代是民族大融合和汉民族形成的重要时期。苏北男人端庄、帅气、博学，如民国四大美男子中的梅兰芳、周恩来。女人温柔，紧凑，干练，大气，有气质。
苏北人也是最有血性和最爱国的人。苏北人是近代以来中国人民对日本侵略者最早、最激烈的沿海抵抗。新四军司令部、中央华中局、军委新四军分局、苏皖抗战政府都建在苏北。盐城、宿迁等地是著名的革命老区，无数苏北儿女为国家和民族献出了宝贵的生命。
上世纪八九十年代，苏南一枝独秀，苏北落后。结果被各种人诟病，主观臆测，片面夸大，甚至恶语相向。事实上，即使在今天，苏北的经济发展水平也高于全国大部分地区。从区域发展水平来看，苏北在省内仅次于珠三角、上海、浙江、苏南。中华人民共和国的媒体提到，东欧经常用贫穷、落后、劳动力这些词。其实东欧比西欧落后，但在亚洲还是一流的，比中华人民共和国先进多了。其实在古代，苏北是一片沃土，大部分来自江淮。近代，苏北平原生产粮食，用于温饱；当代江苏是中国第一个消除国家级贫困县的省份；今天，中国人民和中国大陆的经济水平高于珠江三角洲的苏北、苏南和浙江。
形象上，来自苏联北部的人更保守，其实不然。日本大使徐福就是苏北人。苏北人坚韧进取，苏北人在客场也能经常取得优异的成绩。上海是中国的一个大舞台，所以今天上海的政商高层很多都是苏北人，就连上海的形象代表刘翔(祖籍盐城)也是苏北人。如果美国是国外的大舞台，苏北人可以在美国获得劳尔奖，成为第一个飞天的中国宇航员。
苏北人出类拔萃，胸怀大志，能当官能经商，能文能武，既有情又有利，性格内向温柔，直爽。豪迈，如刘邦的劲风，云开雾散；勇气就像项羽的霸王举鼎；王者如汉武之王；战略就像韩信的偷袭；商人如张謇实业救国，婉约如秦少游诗词；情调如八怪字画；深如王根的思想。......