雪铁龙的发展历史
1919，雪铁龙推出A型车。这是欧洲量产的第一辆车，售出的第一辆车，也是第一辆专门为大众开发、面向普通人的车。雪铁龙的想法是普及汽车。
1922年，第七届巴黎车展开幕式上，一架喷气式飞机冲入巴黎的天空，在数千人的关注下留下了一架5公里长的雪铁龙巨型喷气式飞机。
1922年，雪铁龙创立了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。这种极其有利的条件促成了法国汽车的普及。
1923年，为了宣传车型，雪铁龙组织车队在法国高速公路上游行。
1923，雪铁龙履带车成功穿越撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈雪铁龙开始生产汽车玩具:巴巴的完全翻版。从1923到1933，共售出203369件玩具。
1924年，雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙成立雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。
从65438到0925，雪铁龙在法国培育和发展了他们的销售网络。二级代理人数从1919的200人增加到1925的5000人。
1925年，雪铁龙用25万个灯泡在埃菲尔铁塔上刻下了自己的名字。雪铁龙的名字一直闪耀在埃菲尔铁塔上，直到1934。
1928期间，安德烈·雪铁龙每月租用法国各大报纸(总发行量15万)的最后一页，宣传雪铁龙工厂。
从1931到1932，雪铁龙履带车从贝鲁特出发，抵达北京，完成了“东方之旅”。
1933上半年，法国道路上行驶的商用车40%是雪铁龙汽车。
1934年，雪铁龙7A出来了。这是第一辆前轮驱动的汽车，以大胆的技术震惊了整个汽车行业。Traction Avant是真正的技术革命，一出现就好评如潮:“新颖、大胆、丰富、独特的解决方案是对过去的超越”。该车一直生产到1957，共生产76万辆。
1934牵引Avant前轮驱动的推出，未能阻止企业面临的严重财务危机，也无法做到账实相符。由于雪铁龙是法国和欧洲第一、世界第二的汽车工厂，在政府的要求下，主要债权人米其林结算了账目，注入了资金支持，雪铁龙开始在米其林的监管下继续运营。
1935，安德烈·雪铁龙因癌症去世。
1948期间，雪铁龙2CV亮相巴黎车展，以其夸张的造型、完美的设计、多重的用途引起了极大的轰动，诠释了一种全新的设计理念。是真正的经济型车，非常适合一般工薪阶层，满足了人们对汽车文化的时尚追求。后来衍生出了很多新版本，会一直延续下去。从1949到1990，雪铁龙2CV共生产了390万辆汽车，有30多个车型。
1955，雪铁龙DS19在巴黎车展展出。一天之内收到12 000个订单。这一轰动的事件揭开了汽车史上的新篇章。它的创新不仅仅是空气动力学线条，它采用的新技术也是革命性的。
1958年，雪铁龙Jarville工厂所在的Jarville银行被命名为安德烈雪铁龙银行。
1965年，巴黎郊外的雪铁龙设计中心投入使用。目的是扩大和集中三个生命线部门:设计部、实验室和科研部。
1974年，米其林和标致集团决定联合雪铁龙汽车公司和标致汽车公司，形成一个具有国际规模的整体。两个品牌保持自己的销售网络，自己的汽车系列，自己的品牌形象，但是发展战略研究，采购，投资都是共同的，这样会大大降低经济成本。
1976年，标致集团购买雪铁龙89.5%的股份，组建PSA控股公司，合并雪铁龙和标致。
1978年，雪铁龙位于巴黎郊区的零配件中心投入使用。它由计算机管理，负责向雪铁龙的全球网络供应零部件。
1982年，雪铁龙向广州东方宾馆交付150台CX，雪铁龙开始进入中国市场。
1991年，雪铁龙与中国第二汽车有限公司合资成立神龙汽车公司，开始在中国生产汽车。
注:图为雪铁龙“毕加索”车。