火车司机田读后感。
为了实现她的梦想——成为一名火车司机，她不顾偏见，咬紧牙关，通过了考试。20岁时，她成为中国第一批劳动模范，多次受到毛主席亲切接见。
她的故事不仅被收入了当时中小学生的课本，还被拍成了新中国第一部反映铁路的电影——《女司机》。她的名字为全中国人民所熟知，她的事迹为全中国人民所钦佩。她就是田，新中国第一位女火车司机，大连的骄傲。
强渔夫的女儿:“我能做男人的活！”"
1930年，田出生在大连的一个贫困家庭，家里有五个姐姐。这家人靠和父亲一起打鱼为生。冬天封海，父亲抓不到鱼，一家人只能挨饿。也许从那时起，恶劣的环境使年轻的田养成了坚强独立的性格。
12岁那年，田本有机会上学，但因为家境贫寒，只上了两年就辍学回家了。穷人的孩子已经掌权很久了。为了补贴家用，田在15岁时去了一家印刷厂当学徒。后来经人介绍，她有了一份不错的新工作——在大连机务段食堂发饭票。
不要小看发饭票的工作。当时田每月领25斤高粱，工资十几元，每天中午提供一顿高粱米干饭。这让不饱不暖的田很满意。
在业余时间，田还参加了机务段组织的夜校。饥肠辘辘的她从书上学到了很多东西，思想也逐渐发生了变化。她不再是过去那个什么都不知道的小女孩了。每天看着自己的国家，社会日新月异，年轻的田暗暗下定决心，要为国家做点什么。
于是乎，她在工作中总是一马当先，似乎有着无穷无尽的精力，甚至可以和男工一争高下。然而，田并不满意，她要求科长学习技术。她说:“只要我能学会技术，男人能做的事我都能做。”见她如此坚决，段昌把她送到轻油车库，让她学开轻油车。
1948 5月13日，田光荣地加入了中国* * *生产党，次年被评为旅大一级劳动模范。
以优异的成绩成为中国第一位女火车司机
在机务段工作时，田曾在职工俱乐部看到一张照片，照片上是一位苏联女火车司机，威风凛凛，令人羡慕。她心想，要是有一天自己也能开火车该多好。机务段负责人利索夫是苏联人。他还认为苏联有女火车司机，中国为什么不能有？
不久，一个令田兴奋的消息传来，国家将在大连机务段培养新中国第一批女火车司机。
田高高兴兴回家和父母商量报名的事，却被泼了一盆冷水:“火车司机又累又危险，这根本不是姑娘家的事。”知道这件事后，身边的亲戚朋友开始八卦:“她能启动火车吗？你想让一个男人做什么？”“女人不在家的时候开火车，太不像话了！”
一时间，各种小道消息扑面而来，田左右为难。好在有几个姐妹都很支持她。经过慎重考虑，19岁的田不顾父母反对，填写了女火车司机培训班报名表。
经过层层严格选拔，田和其他八位姐妹最终被安排参加岗前培训。那时候火车都是蒸汽机车，烧煤。田和其他几个姐妹在上课的第一天练习扔煤。一铲煤有七八公斤重，需要280铲15分钟。三天后，几个如花似玉的女孩累得站都站不直了。田咬紧牙关，安慰妹妹们说:“万事开头难。如果熬过这一关，胜利指日可待。”于是，9个平均年龄20岁的女生互相鼓励，挽起袖子，苦练三个月。
然后，他们还要学习机车施工技术管理和制动理论，这对田来说就更难了。和她同时进培训班的姐妹中，文化程度最高的只有小学六年级，还有几个是文盲。老师只好在黑板上画了一个图表，按图讲解，手把手教，由易到难。每天晚上回到宿舍，姐妹们吵吵闹闹，直到完全理解当天的训练内容才睡觉。晚上关灯后，田经常打着手电筒在被窝里看书。
1950年2月，苏联专家和中国工程师组织他们进行了一次考试。结果，田以优异的成绩名列第一，被任命为司机，如愿成为一名女火车司机。
“三八妇女宪章队”影响了成千上万的年轻妇女。
3月8日，1950，“三八女车组”发车仪式在大连火车站站前广场举行。这个“三八女子包车团”由田等9名女工组成。火车头被命名为“三八节”，献给她们的彩旗上写着“女子火车头”。
从此，和她的姐妹田成了铁路线上一道亮丽的风景。田于当年5月1日被评为东北铁路局一级劳动模范。她的包车团3月38日从大连出发，运送200多名劳模到哈尔滨参加东北铁路劳模大会。路过的车站都是看客，都想看看火车女司机长什么样。
田后来回忆说，当时火车上的工作条件并不像今天这样。他们要在脖子上套一条毛巾，防止煤灰进到脖子里往下跑，脸都黑了。“更不用说艰苦的工作条件了，我们必须时刻保持高度警惕，防止驾驶过程中出现危险。”
从3月8日1950到8月底，田包车团创下了安全行驶3万多公里，节约煤炭51.76吨的纪录。在田当司机的近3年时间里，“三八”机车行驶了20多万公里，没有发生一起事故。
当时，田冲破重重障碍，用自己的行动追求理想，影响了千千万万的女青年，为新中国第一代妇女参加工作开辟了一条新路。
毛主席好奇地问她:“你真的能启动大火车吗？”
1950年，新中国评选出第一批全国劳动模范，464人。田以认真的工作态度和出色的工作表现当选其中。那时候，她才20岁。同年9月，田赴京出席全国工农兵劳动模范代表大会。9月25日，来自全国各地的劳动模范代表齐聚中南海怀仁堂，田被光荣地安排向毛主席献旗。
得知这个消息，田既高兴又紧张。她心里默默地想，和毛主席握手应该说些什么？想一想，祝毛主席身体健康。然而，当真正宣布田上台向毛主席敬献国旗的时候，当他看到毛主席在注视着他的时候，田激动的眼泪止不住地流，那句默念了无数遍的“祝毛主席身体健康”也没有出来。
1951年，作为政协代表参加会议，再次见到了毛主席。毛主席见了她，说:“我们见过。”接着，主席看着田瘦弱的身体，好奇地问:“你真的能首发吗？”
田心想:主席女士，我是女孩子，所以我没有力气，对不对？所以，在和董事长握手的时候，故意使了一下力。主席幽默地说:“你脾气真大！”
1952年底，“三八女子包车团”解散，田和姐妹们被送到学校学习文化知识。她依依不舍地离开了驰骋了近三年的铁路线。65438-0955，田考入唐山铁道学院，在机械系学习蒸汽机车理论。毕业后，她被分配到沈阳铁路局机务段当工程师。党的十一届三中全会后，她到沈阳局工程处，任女工科副科长。
虽然开火车的时间不长，但田的事迹留下来了，人们永远记住了她——在大连，出现了新中国第一位女火车司机，她的名字叫田。
从65438到0985，田退休时是沈阳铁路局沈阳工程处的工会干部。她今年55岁。退休后，她仍然很忙，经常被邀请到工厂和学校给工人和学生讲革命传统。田常说:“我从一个普通的渔家姑娘成长为一名火车司机，再到一名工程师，全靠党的培养。我发自内心地感激党，我永远也报答不了党的恩情。”