青藏线和川藏线的区别

1，不同类别(青藏线是铁路，川藏线是公路)

青藏铁路，简称青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国家铁路I级铁路。它是新世纪中国四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏线:

川藏线:

成都至拉萨公路，简称川藏线，由中国境内国道318、国道317、国道214、国道109的部分路段组成。这是中国最陡的公路。分南北线。南北线中间有一些连接线，一般归为川藏公路的一部分。

2、项目开始和结束时间不同。

青藏铁路分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市。1958开工建设，5月1984建成通车。二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，于2006年6月29日开工，2006年7月60日通车。

川藏公路4月开工，1950。经过11000军民的艰苦建设，北线于1954年2月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军修建了巴塘、芒康、左贡至邦达的东奥罗南段，于1969建成通车，正式纳入国道318。

3.完成的意义是不同的。

西藏位于中国西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运营，将中国与尼泊尔主要城市之间贸易的陆路运输时间从12至18天缩短至不到一周，促进了尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立出现在世界政治舞台上。

同时，青藏铁路加强了中国其他广大地区与西藏的联系，促进了藏族与其他民族的文化交流，加强了民族团结的需要。

川藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁，一次行程需要6个月到1年，靠人和牲畜驮着，冒着风雪严寒(单程是几个月)。

到1989，全区共运输各类物资进藏10多万吨，运出西藏112.7万吨，极大地促进了西藏经济建设的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，为西藏的经济建设和国防建设发挥了极其重要的作用。而川藏公路只需要几天，改造后的路况单程只需要三天，大大缩短了西藏与内地的运输时间。

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