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历史悠久的德国警车:奔驰170 OTP
1951年，奔驰推出了奔驰170D车型，大家肯定很陌生，但实际上它是国内热门的奔驰E级车型的鼻祖。但与现在的奔驰E级不同，当时的170D是为了在二战后推出一款适合广大用户的经济型轿车。
德国警方也看中了奔驰170D车型的实用性，于是委托奔驰开始生产警用170D车型——170D OTP，其中OTP代表警车版。
奔驰170 D OTP在动力上与普通版相同，搭载最大功率40马力的柴油发动机。该车配有四个车门，硬顶和软顶敞篷设计。同时，为了更容易识别警车的特征，当时的170 D OTP全部喷涂了“杉木绿”。
历史悠久的德国警车:奔驰170 S。
170 D OTP车型深受派出所好评，于是在1952年，当地派出所增加了奔驰170 S车型，扩大了警车阵容，当时作为“警用巡逻车”使用。
其实170 S车型比170 D车型早两年上市，1949奔驰170 S亮相。全系分为双门、四门、硬顶、软顶敞篷、双座、四座等版本，而警车版本为双门软顶双座车型。
与170 D车型最大的区别在于，170 S搭载了1.8升汽油发动机，最大功率52马力。传动系统为四速手动变速箱，性能上优于170 D车型。
德国历史悠久的警车:奔驰280e斯特里奇-ACHT (W114)
作为现代奔驰E级的前身，代号为W114的奔驰280 E诞生于1967年。了解奔驰E级历史的朋友可能知道，这款车是奔驰品牌首款销量突破1万的车型。资料显示，奔驰280 E车型于1976年停产。
该车在动力方面提供了多种选择，包括2.0L、2.2L、2.3L和2.5L四款汽油发动机，以及2.0L和2.2L两款四缸柴油发动机..当时的警车版用的是两款，一款2.2L汽油发动机，一款2.0L柴油发动机。与民用版相比，警车版并没有太大的不同。屋顶装有警示灯和白色和绿色的人体彩绘。
历史悠久的德国警车:奔驰G级
奔驰G警车是用来野外打猎的？事实上，不是的。当时，G级警车被用作联邦边防卫队的巡逻车，以及守卫政客住宅和政府部门的装甲车。
二战后，奔驰很长一段时间没有研发越野车。直到70年代初接到伊朗军方的订单，奔驰G-Wagen的研发才被提上日程。1979年，第一辆奔驰G-Wagen在奥地利正式下线。该车简洁的设计和强大的越野性能得到了军方和公众的好评，当然德国警察局也是其中之一。
动力方面，第一代奔驰G-Wagen也提供了多种动力总成车型，包括2.0升和2.3L四缸汽油发动机，2.8L六缸汽油发动机，以及2.5L和3.0L柴油发动机。其中，警车版采用2.8升六缸汽油发动机版本，传动系统为5速手动变速箱。最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米。传动系统是5速手动变速箱。
历史悠久的德国警车:奔驰S级(W126)
1979年，第六代奔驰S级正式亮相，代号W126。该车也被奔驰S级车迷认为是史上最经典的S级车型之一。与上一代机型相比，W126系列的外观变得圆润了许多，因此明显没有之前机型轻薄的感觉。也正是从这一代车型开始，奔驰S级的外观设计有了新的变化。
最初的W126系列提供了四款发动机可供选择，而警用版采用了奔驰420 SE车型，其中420代表该车搭载4.2升V8发动机，S代表车型，E代表电喷。当时奔驰420 SE警车不是用于日常巡逻，而是用于特殊保护任务，比如与德国央行的现金运输。
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