谁发明了火车

1783年，瓦特的学生默多克造了1辆蒸汽机驱动的汽车，但效果不好，没人用。1807年，英国人Trevisick和Vivian成功制造了一辆由蒸汽机推动的汽车，但它太重了，无法在普通道路上行走，他们没想到会把它放在铁轨上，所以他们很快就放弃了它。直到1814，牛郎出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。

今天，当一列列火车在我们面前闪过，迅速从视线中消失，驶向远方时，我们不禁发出由衷的赞叹。发明火车的人真的很伟大，把这种快捷、方便、舒适的交通工具留给了后人。

欧洲的工业革命用机器工业代替了工场手工业。机械工业需要大量的燃料和原材料，还需要把产品送到各个地方。19世纪以前，交通运输依靠水上船只。在陆地上，我们只能依靠四轮马车，这与大工业的需求是很大的矛盾。机器工业呼唤现代交通工具的诞生。

16世纪下半叶，英国和德国的矿山和采石场铺设了木质轨道。在轨道上行走的汽车由人力或畜力推动。1767年，英国金属价格大幅下跌。一个铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，卖不出去，占了很多地方，就让人铸了长长的铁条，铺在工厂的马路上，准备等铁涨价了再卖。但是发现车辆走在布满铁条的路上，省力又平稳。就这样，铁路轨道先于火车诞生了。

毕竟在铁棒上开车不是很方便，所以对铁棒进行了改进，做成槽型轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽内堆积石块和煤渣，轨道容易损坏。于是，人们把栏杆做得上下一样宽，中间略窄，这样垃圾就不容易堆积，栏杆也不容易损坏。但这种轨道不是很稳定，铁轨受到冲击容易倾覆，导致车辆脱轨侧翻。人们还加宽了轨道的底部，形成像汉字一样的工字形。这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用至今。

那时候铁路诞生了，但是走在铁路上的车大多是马拉的。1783年，瓦特的学生默多克造了1辆蒸汽机驱动的汽车，但效果不好，没人用。1807年，英国人Trevisick和Vivian成功制造了一辆由蒸汽机推动的汽车，但它太重了，无法在普通道路上行走，他们没想到会把它放在铁轨上，所以他们很快就放弃了它。直到1814，牛郎出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。

斯蒂芬森出生于1781，父亲是煤矿的蒸汽机司炉工。妈妈没有工作。一家八口完全靠父亲的工资生活，生活十分艰难。14岁的时候，斯蒂芬森也来到了煤矿，成为了一名见习消防员。他很喜欢这份工作，但别人下班的时候，他会认真擦洗机器，清洗零件。反复拆装使他掌握了机器的结构。他渴望掌握更多的知识。辛苦工作一天后，他去上夜校。他从来没有上过学，开始学习的时候有很多困难。他聪明、好学、勤奋，很快掌握了机械、制图等知识。有一次，他用从书本上学到的知识和工作的实际设计了一台机器。煤矿里的总工程师看到了他设计的机器草图，大加赞赏，这给了斯蒂芬森很大的鼓舞。他学习和工作更加努力。由于勤奋，他很快成为一名熟练的机械修理工。

1907年，Trevisick和Vivian制造了一辆在普通道路上行走的蒸汽机车，但他们放弃了这项发明，因为这辆车太重了，无法在普通道路上行驶。斯蒂芬森总结了他们失败的教训，开始研制蒸汽机车。他改进了产生蒸汽的锅炉，将立式锅炉改为卧式锅炉。并做出了高瞻远瞩的重大决策，将蒸汽机车推上轨道；车轮侧面加一个轮圈，防止火车出轨；两条承重轨之间加了齿轨。当时认为蒸汽机车是在轨道上行驶，虽然可以避免在一般道路上行走太重，车轮在轨道上打滑的缺点。因此，在机车上安装了一个棘轮，在有齿的第三轨道上滚动，驱动机车前进。

1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车问世。他发明的铁家伙重达5吨，车头有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车移动。斯蒂芬森将他的发明命名为“布鲁克”。这辆布鲁克能开八节车厢，总重约30吨。在随后的10年里，他制造了11台类似布鲁克的机车。

斯蒂芬森的新发明也有很多缺点。首先，震动太大。有一次，连车都翻车了；其次，速度不快。因此，斯蒂芬森改进并重新设计了一列火车。在设计和制造火车时，他说服了皮斯先生。当时，1821年，皮斯先生正计划铺设一条从斯托克顿到阿灵顿的铁路，供马车使用。皮斯听从了斯蒂芬森的建议，委托他制造一台机车。接受委托后，斯蒂芬森加紧了工作。最后，一个新的更先进的蒸汽机车建成了，他把它命名为“远航”。

1825年9月27日，英国斯托克顿附近有4万多名观众，铜管乐队整齐地站在铁轨旁。人们急切地等待着，看着躺在沙发上蜿蜒而去的铁路。铁路两边也挤满了前来观看的人群。突然，人们听到了慷慨激昂的汽笛声，一辆机车高速驶来。机车后面拖着12节煤车厢，也有20节车厢，约450人。斯蒂芬森亲自驾驶了世界上第一辆火车。火车驶近时，大地微微颤抖。观众惊呆了。他们不敢相信自己的眼睛。他们不相信眼前的铁家伙有这么大的力气。火车缓缓停下，人群爆发出雷鸣般的欢呼声。铜管乐队演奏热情的乐曲，七声礼炮同时发出。人们在庆祝世界上火车的诞生。火车以每小时24公里的速度从达灵顿开往斯托克顿，铁路运输在这一天开始。

到了这个时候，火车的优势已经充分展现出来了。它快速、稳定、舒适、安全、可靠。随即，英国和美国掀起了修建铁路和机车的热潮。仅在1832的1年，美国就修建了17条铁路。蒸汽机车也在这一时期前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两轮机车发展到五对甚至六对车轮。斯蒂芬森作为这种革命性交通工具的发明者和倡导者，解决了铁路建设、桥梁设计、机车车辆制造等诸多问题。他还在国内外许多铁路项目中担任顾问。就这样，火车在全世界范围内迅速发展起来。直到今天，火车仍然是世界上重要的交通工具，在国民经济中发挥着巨大的作用。

另一种说法

1801年，发明家特里·维斯克(Terry Vissec)首先制造了一辆在普通道路上行驶的蒸汽动力汽车，并于次年申请了专利。在此基础上，他将瓦特的蒸汽机改造成高压蒸汽机，并用这种蒸汽机成功地制造出了可以在轨道上行驶的机车。1804年2月29日，特里·维斯克的机车沿着一条特殊的轨道从默瑟驶往阿伯丁，创造了世界上第一辆蒸汽汽车的辉煌旅程。十年后，英国著名发明家斯蒂芬森制造并改装了一台类似的机车，铺设了铁轨，并开始在煤矿中使用。这样，后人就把他当成了火车的发明者。