车市最新重磅消息，国产福特Ranger即将上市。
皮卡车型的鼻祖
1913年，从事车厢车身制造的Galion Buggy公司生产出一种可以装载在福特T型车上的货物车厢，从而创造了最早的皮卡车。这也让福特被认为是皮卡的鼻祖。
1925年，福特推出了基于T型车底盘的T型Runabout皮卡，这是历史上第一次在汽车名称中出现“皮卡”字样。于是，皮卡神奇世界的大门被打开了。
福特F系列皮卡诞生于1948，根据载重量的不同而得名。从福特F1到F8，命名都用一个数字来代表八种不同底盘和汽车的总重量等级或质量。此后，福特F系列经历了14代车型的演变，以其超高的品质和卓越的性能赢得了国内外消费者的喜爱。
福特Ranger:金子总会发光。
上世纪70年代，随着全球经济的高速增长，北美也迎来了皮卡的黄金时代。但随着1979年石油危机的爆发，高燃油经济性成为消费者选择的关键因素，于是对比同期的福特F系列车型，福特Ranger应运而生。
从65438到0998，随着竞争的多元化和石油危机的过去，第三代福特Ranger开始在北美市场苦苦挣扎。但在南美、澳洲、东南亚等国家受到了追捧，并在2021迎来了第五代车型。虽然福特在北美市场依然以F系列闻名，但在同样推崇皮卡的澳大利亚市场，Ranger就是福特的代名词。
前福特Ranger从第三代开始就退出了北美市场。然而，随着近年来全球市场的超强增长势头，福特Ranger凭借其超强的实用性和可靠性，在销量上紧随丰田Hilux hilux之后，甚至在新西兰、越南等市场稳坐头把交椅。这也使得福特正式宣布Ranger于2019年正式回归北美市场，这款车的销量仅次于F-150。
最专业最实用的皮卡
参考海外车型，外观方面，新车前脸采用了全新的设计。前进气格栅尺寸更大，一条横向设计的双层横幅贯穿格栅，与“C”型大灯完美融合，大灯也采用了矩阵式LED光源。在设计语言上很像福特翼虎，但在气场上更接近福特F-150。
从车尾看，新车依然是标准的皮卡车型，双排座舱和后排货箱，铲斗上方有一个厚厚的货架。同时，新车尾灯采用“8”字形设计，略微向外凸出，与目前福特的设计语言保持一致。
内饰部分，新车采用了粗犷的美式风格，方正有力的线条设计赋予了内饰强烈的肌肉视觉感。同时还会有10.1英寸和12英寸中控多媒体触摸屏可供选择。
海外版主要销售2.0T四缸发动机和3.0T涡轮增压柴油发动机。未来国产版会采用什么样的动力，还有待官方公布。
随着国内对皮卡的逐步解禁，诸多利好政策不断改善国内皮卡市场环境，吸引越来越多的消费者关注皮卡市场。皮卡不仅可以满足日常生活的需要，偶尔还可以装点大件商品，同时还可以带着大包小包的孩子在已婚状态下出行。再加上福特Ranger出色的后排乘坐空间，整体实用性远超同级SUV车型。
国产版福特Ranger相信可以拥有和海外版一样强劲的性能和优秀的用车体验。只有这两点，才能真正吸引国内众多消费者的眼球。但是，这两点还不够。国产福特Ranger会给国内消费者带来哪些诚意和惊喜？让我们拭目以待。
本文来自易车作者车生活咖啡，版权归作者所有。如以任何形式转载，请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。