一个音频节目，东北人说汽车，讲了雷克萨斯和日产的历史。这是什么？
(日本丰田汽车公司的品牌)
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雷克萨斯是日本丰田集团旗下世界知名的豪华汽车品牌。成立于1983，仅用了十几年的时间就超越了奔驰和宝马在北美的销量。从1999开始，11年稳居美国第一豪华车销售商。雷克萨斯(英文:Lexus，日文:レクサス)是日本丰田汽车公司在北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲和大洋洲销售的独立高级汽车品牌。2005年，雷克萨斯进入日本国内市场，成为销量遍布全球的豪华汽车品牌。雷克萨斯最初在美国以“追求完美的激情”为口号，后来在世界各国和地区以“追求完美”为营销座右铭。直到2013，它的广告语改成了《运动中的惊艳》。
雷克萨斯2065，438+05年在华销量8.69万辆，同比增长65，438+04%，在豪华车市场排名第五。[1]
中文名
雷克萨斯
外国名字
雷克萨斯
总部位置
日本东京
创建时间
1983
公司性质
豪华车生产
创始人
丰田英二
主要型号
ES、RX、CT、LS、IS、GS、LX
自有公司
丰田集团
主要市场
北美、亚太地区、欧洲
联盟品牌
讴歌，英文finidi
官方网络
/
目录
1品牌历史
2品牌标志
3品牌发展
1983
1989
2003年至今
4个里程碑
5服务理念
6设计理念
7汽车系列介绍
计算机化X线体层照相术
手持式受送话器(Handset)
是
萨尔瓦多
(美国联邦政府职员)总表(General Schedule)
GS 350
莱索托
LS460
南卡罗来纳州
新一代SC
药方(prescription 的缩写)
GX
LX
LF-A
LF-CC
8个奖项和荣誉
9召回事件
品牌历史
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雷克萨斯(11)
丰田英治先生提出了一个令人震惊的问题:“在积累了半个世纪的汽车R&D和制造经验后，日本能否制造出一款能在世界上脱颖而出的顶级汽车？”换句话说，这款新车的直接竞争对手将是知名的欧洲汽车品牌。大家意识到，他提出的不仅仅是一个问题，更是对日本汽车工业的全面挑战。然而，在场的每个人都非常坚定“是的，我们可以！”作为回答，我们都知道这不是一时冲动下的冲动反应，而是一群经验丰富、技术娴熟的专业人士对未来使命的坚定承诺。[2]
经过几年的潜心研究，终于盛大上市，一战成功。
全球市场咨询公司J.D. Power and Associates发布了2013年美国汽车可靠性研究报告。丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯再次夺冠，并以每100辆71题的成绩刷新了测评的历史纪录。[2]
雷克萨斯这个品牌最早是在北美推出的，因为“雷克萨斯”的发音与英语中的“Luxury”一词相近，让人联想到该车是豪华车的印象。Lexus雷克萨斯汽车商标采用汽车名称“Lexus”的大写字母“L ”,在“L”的外侧有一个椭圆包围。椭圆代表地球，表示雷克萨斯汽车遍布全球。
logo商标
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被一个椭圆包围的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度是根据一个精确的数学公式修改的，耗时半年多才完成:这个杰出的符号打败了五次设计竞赛演示。1987年，莫莉设计公司(Molly Designs Inc)的负责人莫莉·桑德斯(Molly Sanders)花了三个月的时间制作了这个独特的椭圆和L，取代了最初最有希望的版本——一个看起来像海鸥翅膀但没有圆圈的L。
雷克萨斯新标志图像
全新雷克萨斯车标于6月1988+10月[5]洛杉矶车展首次亮相。
1986 10，丰田美国销售公司和豪华车R&D部门的高层召开会议，讨论新车型的命名问题。找一个合适的名字就像一个烫手山芋。必须优雅，但不能女性化；要高贵，但不要娘娘腔；落落大方，但不能肆无忌惮。它必须是独一无二的，杰出的。
利平科特&纽约的一家品牌管理公司；Margulies整理了一个219个可能名字的列表。他们从原始列表中过滤掉了最后的10。然后经过进一步的辩论，名单被缩小到五人:亚历克西斯、卡利、查帕雷尔、韦克特和维罗纳。亚历克西斯是在场所有人一致认可的唯一名字。但最让人诟病的是，听起来像是人名，而不是车名。更糟糕的是，亚历克西斯是某电视剧中一个疯女人的名字，意思是声名狼藉。最后，丰田汽车销售公司的项目经理、美国品牌管理公司的主要联系人约翰·弗伦奇(John French)根据亚历克西斯随便写了一些名字，雷克萨斯就这样诞生了。法语涂掉了Alexis的A，团队讨论了一下，把I改成了u，姓雷克萨斯。
没有人会忘记雷克萨斯LS400在1989正式上市时所带来的震撼。有人甚至预测德国豪华车可能会被迫退出美国市场。如今，雷克萨斯已经横扫顶级买家市场，成为美国最畅销的豪华轿车。相信很多人还记得LS400的经典广告片:正在奔跑的引擎盖上，一个又一个香槟杯高高叠起，形成水晶杯塔。即使发动机全油门全速运转，杯塔也始终稳如泰山；这真的是庆祝汽车界新贵诞生的最好方式。雷克萨斯现在有不同系列的巨大汽车，如LS，GS，IS和RX。一个又一个奖项，可能是雷克萨斯证明自己的最好证据。
当你看着整个雷克萨斯汽车系统。你会从一点一滴中感受到，丰田在保持顶级品质的一致性上投入了相当大的资源和努力。无论是豪华的四门轿车，还是帅气的双门硬顶跑车，每一辆雷克萨斯也都采用了别出心裁的先进设计、一丝不苟的精密建造和令人难以置信的品质管理，确保你能拥有最出众的座驾。让我们期待雷克萨斯为我们创造新的奇迹。
品牌发展
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1983
1983年8月，丰田汽车公司召开了意义重大的董事会，这是雷克萨斯的起点。这次董事会用一些无关紧要的讨论话题向外界隐瞒了丰田的野心。当媒体和公众以为这又是一次丰田例行总结、声明和鼓舞人心的言论的会议时，会议室的门突然关上了，因为他们要开始董事会真正的、绝密的话题了。这个话题围绕着字母F展开(F是F1的平面图，F也寓意着英文单词旗舰，1寓意着第一辆车)。会议的气氛不再像以前那样平静和沉默，董事会里出现了罕见的争论。
对于丰田来说，这是一个成败攸关的项目。董事长丰田英治向公司高层、设计师、工程师和企业战略研究专家抛出了一个问题:我们能否造出一款豪华车来挑战顶级市场？没想到，大家的答案都一样——“是”。“能”这个字充满了疑惑和担忧。但丰田必须进行这场赌博。丰田发展到1983需要再一次突破，就像二战和50年代一样。
事实上，除了丰田英治，没有人从一开始就认同进军豪华车市场的号角。丰田创始人的儿子丰田章一郎，后来继承了丰田英治董事会主席和总裁的职位，是一个优柔寡断的人。他认为丰田应该把他们做得最好的事情做得更好——为每个人生产负担得起的汽车。但是丰田章一郎，像其他表面上感激但担心的人一样，最终改变了他的语气。
“你把这个问题推给我，为什么丰田在美国成功了30年，我们却要投入数十亿美元，数万小时的研发设计，才能投产一款全新的高端车？可能，你知道，我不喜欢骑别人品牌的高档车。”雷克萨斯在美国上市后不久，丰田章一郎就对美国经销商开玩笑说:“从现在开始，我不用被迫坐凯迪拉克或林肯或奔驰了。”
丰田英治也很清楚丰田当时的处境，他不想登上诺亚方舟进行徒劳的思想之旅。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，必然以该领域的顶级对手为敌，丰田将面对奔驰的S级，与宝马的顶级7系轿车竞争。如果丰田自贬身份，投资的风险会成倍增加。要生产顶级豪华车，丰田必须投入巨资研发新的发动机和底盘，但豪华车市场的消费者需求导向对丰田来说太过陌生。即使丰田把引擎盖下的一切都做得很完美，但仍然需要考虑乘坐舒适性、内饰和外观美感——这些都不是丰田的强项。
最让丰田尴尬的是雷克萨斯的名声。丰田从来没有卖过豪华车。你能想象说服消费者购买一辆与廉价卡罗拉(美国市场的入门级车)出自同一家公司，但售价却高达数万美元的豪华车有多难吗？丰田在豪华车市场的主要竞争对手可以销售带有他们品牌名称的汽车。因为叫奔驰，所以我买。我喜欢它，因为它叫宝马。但是，消费者会愿意花接近一辆奔驰S级的钱去买一辆丰田车，甚至是一辆丰田制造的不叫丰田的车吗？这确实是一个严重的问题。“丰田生产雷克萨斯？丰田是生产几千万辆汽车的基地，雷克萨斯与之格格不入。这种做法就像麦当劳店里卖惠灵顿牛排一样。”这是当时《财富》杂志对丰田汽车公司的讥讽，但他们的评价也在情理之中。
丰田的研究发现，市场正在悄然发生变化。美国婴儿潮一代(这些出生于20世纪40年代末至50年代初的人被称为婴儿潮一代，中文意思是在婴儿潮出生的婴儿。和饱经战乱的父辈相比，他们的价值观明显不同。他们正在成长，很快就要进入壮年，消费能力会大大提高。他们年轻时是丰田的忠实消费者，但他们想买更高档的车。丰田嗅到了豪华车市场的机会。当时的豪华车品牌越来越强大，越来越幸福，越来越自信。因为他们迎来了新一代的奢侈品消费者。丰田英治的“野心”是巨大的。他不想放过每一个成长中的市场，进军豪华车市场的命令就是据此下达的。
1989
6年时间，投资5亿美元，雷克萨斯诞生。雷克萨斯1989上市。他们有两款没有经过市场检验的车型，旗舰ls和入门级轿车ES，当年卖了16302辆。两年后，他们成为美国最畅销的进口豪华品牌，并推出了第三款车型SC古北。2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克在北美最畅销豪华车的宝座。从那一年开始，雷克萨斯就再也没有离开过这个位置。
2003年至今
2003年，雷克萨斯的销量达到25.9万辆，拥有8种不同的车型，其中3种是运动型豪华车，大约有654.38+0.3万辆带有雷克萨斯L标志的汽车行驶在美国的高速公路上。不过雷克萨斯在美国只能说是初见成效，但在豪车云集的欧洲，还是很难得到有钱人的认可。由于欧洲豪华车市场在全球市场中的地位更加重要，雷克萨斯在走出北美、拓展世界的步伐中，将准备更加专注于对日系豪华车来说几乎是噩梦的欧洲市场。
在豪华车的发源地欧洲，奔驰依靠斯图加特的风水宝地顽强生存了超过65，438+000年，来自巴伐利亚慕尼黑的宝马汽车也在Quant家族的全力支持下屹立于全球豪华车市场之巅。依托大众集团的全线复兴，新豪华贵族奥迪也向世界发出了进军豪华车老大的誓言，“德国三剑客”开始联手进攻全球豪华车市场。但这三个德系豪华车品牌在德国的销量比例一直保持在30%以下，与雷克萨斯在北美85%的市场份额形成鲜明对比。为了证明雷克萨斯是全球豪华品牌，它首先攻占了全球豪华汽车品牌的堡垒——欧洲。
自2002年以来，雷克萨斯多次试图进入欧洲市场。雷克萨斯计划反过来用50亿美元炮轰欧洲市场。这个预算是雷克萨斯进入北美的两倍多。然而，雷克萨斯的欧洲之路异常艰难。2005年，雷克萨斯在欧洲的销量不到2万辆。2006年虽然增速不错，但销量仍在3万辆左右，与奔驰、宝马等超过50万辆的销量相差甚远。雷克萨斯在欧洲还有很长的路要走。
里程碑
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1983年8月，丰田董事长丰田英治决定，是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车了。
1985年5月，一个设计团队被派往加州设计概念车。同年7月，LS400首架原型机制造完成。
1986年5月在德国Autobahn进行性能测试。9月，该测试在美国高速公路上广泛开展。
1987年5月，公司管理层通过了LS400的最终设计。
1989 65438+10月，LS400和ES250亮相底特律和洛杉矶车展。并于同年9月上市销售。
1992年，雷克萨斯销量超过宝马和奔驰，成为美国进口豪华车销量冠军。九月
雷克萨斯IS-F
整容的LS400出来了。作为对客户和经销商要求的回应，有50多项改进。
1993 65438+10月，1993 65438+10月——作为雷克萨斯家族的新成员，运动型豪华轿车GS300在洛杉矶车展和底特律车展上首次亮相。
1993年3月，雷克萨斯GS300正式上市销售。
1994 165438+10月，改款第二代LS400上市。
10月，雷克萨斯在北美国际车展上推出了HPS概念车。HPS的上市标志着全新的GS400和GS300运动型豪华轿车将作为1998雷克萨斯的全新车型系列诞生。
1997年9月，雷克萨斯第二代GS400和GS300全新亮相。第二代GS采用了具有智能正时可变气门控制系统(VVT-i)技术的发动机。GS400使用的V8发动机功率为300马力，GS300的直列六缸发动机功率为225马力。第二代GS还安装了全新的5速自动变速箱。
雷克萨斯RX450h
1997 10，第二代雷克萨斯GS400和GS300正式上市销售。
1997 17年2月，雷克萨斯在洛杉矶车展上首次推出了其独特的街杆车型。基于跑车的设计，Street Rod首次展示了特别改装的雷克萨斯GS 400 V8发动机，最大功率400马力，澎湃动力。
1999年4月，雷克萨斯赛车队成立。两辆雷克萨斯GS400赛车首次亮相摩托罗拉杯系列大奖赛，在9场比赛中的4场比赛中获得第一名。
2000年8月，雷克萨斯L-tuned运动包和与gs系列匹配的运动配件在雷克萨斯专营店销售。
2000年9月，雷克萨斯GS400采用了全新的4.3升V8发动机，并正式更名为GS 430。
2003年3月，雷克萨斯推出了限量版运动车型GS300。这款车配备了全新的马鞍皮坐垫、青铜全铝轮毂和独特的石墨珍珠车身。
全新雷克萨斯ES240豪华版
2003年5月，LS系列被J.D. Power &授予；Associates美国新车质量调查(IQS)顶级豪华房车质量排名第一。调查结果还显示，雷克萨斯GS系列和es系列分别是中级豪华车和入门级豪华车的第一。
2004年6月8日，北京雷克萨斯部门今天宣布，到2004年第四季度，雷克萨斯将在中国北京、上海、广州和深圳设立六家独立的雷克萨斯专营店。这意味着雷克萨斯品牌店正式进入中国。
2005年3月，雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售。
2009年9月，雷克萨斯正在开发一款全新的紧凑型掀背车，该车的概念版将在9月开幕的法兰克福车展上正式亮相。
服务信念
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雷克萨斯代理的展厅入口处有一个人造瀑布。
雷克萨斯最出名的是努力建立豪华形象，甚至在汽车售出后仍提供服务。在展厅服务部的等候区，有饮料吧、配有电脑和传真机的隔音商务中心，甚至还有出售纪念品的商店等精心准备的设施。其他设施，如儿童游乐场、小型室内高尔夫练习场和其他娱乐服务。许多雷克萨斯代理商甚至设立了咖啡厅和设计师商店。
典型的雷克萨斯经销商会在维修部安装大型落地玻璃，让客户从侧面监控自己爱车的保养情况。服务有时包括免费借车、免费洗车和方便的班车服务。所有服务完成后，雷克萨斯车主会收到一份调查问卷，问卷可能会询问他们如何通过邮件、网络或电话来评价自己的服务体验。为了改善客户服务，一些雷克萨斯代理商还将员工派往一些著名的地方，培养员工的注意力和热情，如诺斯特百货公司和丽思卡尔顿酒店。雷克萨斯还为车主增加了一项额外的优惠，即在美国的一些主要运动场、娱乐场所或商场预留了部分停车位，供雷克萨斯车主使用。
2005年，雷克萨斯在一个英国汽车电视节目“Top Gear”中获得第一名，该节目是“英国最大的独立汽车满意度调查”，参与者超过76000人。2006年，雷克萨斯连续五年获得英国著名汽车杂志《Auto Express》服务满意度调查第一名。在J.D.Power每年邀请超过79000名美国车主和代理商参与的客户服务指数调查中，它以11的时间获得了第一名。
同年，纽约奢侈品研究所根据超过2100个高收入家庭向豪华车品牌提供的客户服务调查，将雷克萨斯列为第一。基于雷克萨斯对高质量客户服务标准的严格追求和高客户满意度，雷克萨斯赢得了行业内最高的客户忠诚度。
雷克萨斯的客户服务是基于他们对客户的“雷克萨斯承诺”:“雷克萨斯将对待每一位客户，就像我们在家里招待客人一样。”这个承诺在1989第一次测试。是因为刹车灯的电线出了问题，需要自愿回收全新的LS 400车型。车主无需支付任何费用，为了方便起见，汽车会被清洗和加油。车主们对此都很惊讶。
在美国，雷克萨斯提供4年5万英里的基本保养服务。动力系统的保养长达6年7万英里。侵蚀维护也长达6年。雷克萨斯二手车合规计划，1993，11起步，业内首创。该计划将为一辆二手车进行161检查，并将为车主提供三年保养，达到100000英里。这一计划现已扩展到世界其他市场。
2005年，雷克萨斯金融银行与美国银行合作进出口雷克萨斯Visa信用卡。有了这张信用卡，你可以获得积分，在代理商和其他汽车相关服务上获得折扣。
设计原理
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雷克萨斯“F”系列诞生于日本著名的富士赛道，象征着速度、高性能和赛道基因。这一系列包括超级跑车LFA，高性能豪华跑车是F和F运动套件。这次在中国亮相的高性能豪华跑车是F，它已经在世界各地的许多高难度赛道上参赛，比如新博格林的北环路。它完美融合了强劲的动力、精准的操控和前瞻的设计，深刻体现了雷克萨斯品牌的进取精神和无限潜力。
雷克萨斯
雅马哈F1发动机团队为高性能豪华跑车IS F量身定制了一款5.0升V8发动机，在6600转/分时可产生310 kW的最大功率，在5200转/分时可产生503 Nm的峰值扭矩，仅需4.8秒即可完成0-100 km/h。澎湃的动力和高速过弯的稳定性令人难忘，会充分释放驾驶者对超速行驶的燃烧欲望。
雷克萨斯L-finesse的设计美学和F1的空气动力学测试为IS F带来了动感的风格，两条凸线从a柱底部向下延伸，滑过进气格栅两侧，勾勒出前保险杠上巨大的前进气道。贯穿车身前后的高腰线设计，前轮拱后狭长的散热口，车尾配备的四根排气管，都透露出IS F高性能的精髓。新配备的19英寸钛黑铝轮毂不仅提升了IS F的动力性能，还赋予了其未来感和硬朗的设计风格。雷克萨斯一直致力于为消费者提供“悦人”和“领先”的产品设计、人性化的智能配置和贴心的售后服务，从多个角度全方位呵护，为驾乘者营造尊重、优雅的汽车生活。在本次车展上，观众可以了解到包括雷克萨斯G-BOOK智能乘客驾驶系统、远程触摸系统、硬盘导航系统(HDD)、自适应雷达巡航控制系统(ACC)、预碰撞系统(PCS)、智能泊车系统(IPA)在内的各种人性化技术。其中，雷克萨斯智能副驾系统可通过无线网络与数据中心连接，为驾乘人员提供紧急救援、防盗追踪、道路救援、维修通知、话务员服务、信息服务、G路线检索、预约服务等八大智能通信服务。为了让更多的消费者近距离体验这一智能科技带来的安全和便利，雷克萨斯在本次车展上特别设置了G-BOOK体验区，观众可以更多地了解这一智能配置的魅力。
提供“以人为本”和“以客户为导向”的服务是雷克萨斯一直恪守的承诺。自2005年正式进入中国以来，雷克萨斯在国内豪华车市场率先提供4年/10万公里(6年/15万公里混合动力汽车)免费保修和保养服务，并陆续推出零配件24小时送修、24小时道路救援、雷克萨斯特别保险和G-BOOK中心等贴心的售后服务，受到了消费者的广泛好评。雷克萨斯在中国50个城市建立了66家授权经销商和4个城市展厅，并将携手更多经销商伙伴，为消费者提供尊重和关爱。
不断挑战自我，超越客户期望，是雷克萨斯品牌发展壮大的内在动力。通过对生产雷克萨斯汽车所必须的500项制造标准(Lexus MUSTs)的严格监控，每一辆雷克萨斯汽车都拥有完美的产品品质，并在各个细节中体现“纯粹、期待、精致”的设计理念。作为绿色豪华品牌，雷克萨斯不断致力于研发先进的油电混合动力技术，将环保材料和清洁能源应用于每一个生产环节。车展上各款车型的ECO Drive也体现了雷克萨斯倡导的绿色驾驶模式，力求从每一个环节实现降低能耗和排放的追求。
[6]
上世纪八九十年代雷克萨斯刚进口到中国的时候，所有经销商都叫它雷克萨斯。但是当时丰田并没有通过官方渠道宣布雷克萨斯已经进入中国市场，而且当时所有的雷克萨斯都是经销商自己进口的，所以雷克萨斯这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。
直到2001，丰田才正式将雷克萨斯品牌引入中国市场。为了区别于那些非官方的平行进口，重新树立自己的品牌形象，它更名为雷克萨斯。而且据说是广州某拖拉机厂先注册了雷克萨斯商标(反正不肯卖给日本人)，这也是雷克萨斯改名雷克萨斯的原因之一。而且仔细看就会知道，丰田的车名都逐渐改成音译了。
雷克萨斯最新入门级轿跑或2014亮相。
日系豪华品牌雷克萨斯正准备打造一款全新的入门级轿跑，有可能在2014日内瓦车展上首次与公众见面。海外媒体推测，雷克萨斯的新车很可能是一款入门级轿跑，相关概念车最早可能会在东京车展上展示。至于量产车型，可能要到2014日内瓦车展才能正式上市。
至于新车型的入门动力，推测很可能会使用2013 IS250上的2.5升四缸发动机，功率应该是220马力。[7]
望采纳