昆明铁路局的历史

1950年3月7日，中国人民解放军昆明军控委员会派军代表接管“昆明铁路局”，受西南军政委员会和昆明军控委员会双重领导。与此同时，私营的比什铁路公司也派驻了军事代表，实行公私合营。1950 10，昆明铁路局更名为昆明铁路局。1951年1月，昆明铁路局划归正在修建成渝铁路的铁道部西南铁路工程局领导，根据铁路分局组织条例临时成立昆明铁路局。1951年6月，军管结束，共4188人。

1953年6月，铁道部西南铁路工程局撤销，昆明铁路局由铁道部直接管理。4月1953，更名为昆明铁路局。1954 12、公私合营比什铁路公司注销，所属机构、人员、设施并入昆铁路局，但计划、财务保持独立核算。1956年4月更名为昆明铁路局。1957 65438+10月1、比什铁路公司完全并入昆明铁路局，变更为国有公司。

65438年至0958年，铁路实行工程建设与运营管理一体化体制，昆明铁路局更名为昆明铁路局。同时，昆河铁路碧河段恢复通车，云南与内地的铁路运输通过越南连接起来。1960，昆明、开原、吉杰、宜良、陆丰五个地区办事处，实行局-办-站三级管理体制。1963，办事处降为昆明、开远为该局派出机构。1964年初撤销办公室，改为局直管站段两级管理体制。1966年，贵昆铁路全线通车，云南铁路直接纳入全国铁路网。

3月6日，1967，云南省军区对昆明铁路局实施戒严，组建临时生产委员会。2月26日1968，变更为生产总部。5月29日1968昆明铁路局革命委员会成立，下设政治、生产指挥、行政三个处室。1970，成昆铁路通车。8月1970，1，昆明铁路分局、开原铁路分局成立，实行局-分局-站三级管理体制。1973 165438+10月，结束军管。1975，昆明分局辖昆明、昆明东两个直属站，曲靖、昆明、广通三个车辆段。开原分局下辖开原、山边两个直属站，宜良、余郭铺两个车辆段。

1985 3月1，昆明铁路分局撤销，所辖各站段由铁路局直接领导，在昆明、广通、曲靖及直属设立四个办事处。1986 65438+10月1，昆明铁路局降为昆明铁路分局，由成都铁路局管理。昆明铁路局撤销时，直属宣威站、昆明东站、昆明站。郭虹、曲靖、昆明、昆明西、广通5个车辆段；昆明客运段；昆明和广通两个机务段；昆明车辆段；郭虹、曲靖、汤子、昆曼、广通、元谋6个工区；曲靖、昆明、广通3个电信段；昆明和广通水电站；昆明、广通2个房建段；昆明生活板块；昆明、昆明东两个大修段。开原铁路分局辖昆明北站、开原站、王佳莹三个直属站；宜良、余郭铺、(芝村)车辆段；开远客运段；宜良、开原和(鸡街)机务段；昆明东、开元车辆段、宜良、芝村、吉杰车辆段；宜良、开元电气段；开元水电段、开元房建段、开元生活段、王佳莹检修段。