MARKX是什么样的车

在日本，MARK X是一款跑车。国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名——锐志，车尾还出现了德语中“魅力”的意思“锐志”。

这款车的定位范围(功能对手/非纯价位)很大，从几十万的宝来到马自达6、天籁、奥迪A4到宝马530i，只要是接近运动的车都可以算是它的对手。

第一，外形设计

锐志锐志的外形设计令人着迷。通过充满动感魅力的最佳车身比例，实现灵动飘逸之美和豪华轿车特有的优雅。车身表面闪亮、华丽、饱满，突破了同级别车的传统概念，为未来打造了一个全新的迷人外观。为了追求完美，锐志采用了FR车最好的车身比例和完美的结构。

1.首先采用了长轴距，前后弦长度缩短。

2.通过增加轮距，将大轮胎的胎宽设计得尽可能接近车身的四个角。

3.通过降低构件高度来降低车身高度。

4.低幅厚发动机罩和前后保险杠的设计，构造了低重心的整车结构，进一步强调了整车外观造型的思路。

5.从侧面看，外形流畅优雅，凹凸有致，各部分比例非常和谐，车头造型看起来更像跑车，突出的前唇和盾形引擎盖非常运动，尾部造型与车头相呼应。拱形后备箱盖显然借鉴了宝马7系的大胆设计。

从车头到穹顶和腰线再到尾部，勾勒出美丽而动感的线条，让你仿佛看到空气沿着线条流动。尽管如此，锐志真的不自大，看起来更像一个绅士。可以说是“静如处子，动如兔”。

第二，动力方面

锐志锐志采用FR前置发动机后轮驱动技术。锐志锐志和CROWN皇冠一样，采用了世界高级车的主流FR前置发动机后轮驱动技术，6速手自一体变速箱的最佳搭档，让锐志实现了出色的加速性能和良好的燃油经济性。

1.在性能方面，锐志拥有世界顶级的性能。

为了让用户充分体验FR的独特驾驶乐趣，锐志锐志拥有无与伦比的运动性能，分别采用3.0升和2.5升两种排量，实现90km同速6.1L超低油耗和清洁环境超低排放，动力强劲，扭矩强劲。

2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，而两款发动机在友好性方面则力求达到同级最高水平。

2.锐志搭载了两套动力总成。

分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，均采用DOHC双顶置凸轮轴和双VVT-I，丰田的VVT-I系统可以连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是:

当发动机由低速变为高速时，电子计算机自动将机油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上，使小涡轮在压力的作用下，相对于齿轮箱转动一定角度，使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动，从而改变进气门的开启时间，达到连续调整气门正时的目的。

两款发动机的最大功率和扭矩分别为145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

第三，优势

1，省油、静音、强劲的发动机动力；

2.油门踏板硬度和强度适中。

第四，缺点

1，维修零件贵；

2.天窗异响严重。

扩展数据:

产品历史

1和1968年推出了第一代MARK II，它的出现给了当时人们一种全新的精神面貌。

2.1972年推出第二代MARK II。其全新的前脸设计和六缸发动机体现了该级别实车的特点。

3.1976年推出第三代MARK II，采用两个圆形大灯，稳重祥和的氛围十分抢眼。

4.1980年，第四代MARK II上市，车身从双门发展到四门，确立了一直延续至今的汽车风格。

5.1984年，第五代MARK II上市，搭载双涡轮增压发动机，成为当时上流社会人士的豪华轿车典范。

6.1988年推出第六代MARK II，内外装饰简洁，搭载2.5L排量280马力双涡轮增压发动机，性能上有了很大进步。

7.1992年推出第七代MARK II，采用流线型车身，内外饰质感进一步提升。

8.1996年，第八代MARK II上市，流线型的车身风格成为其本质特征，各类装备进一步丰富。

9.2000年推出第9代MARK II，进一步强化了车身特征，提高了乘坐舒适性。搭载了2.5L排量高输出直喷发动机，动力输出与3.0L排量发动机相当。在随后的MARKX首秀之后，已经有36年历史的MARK II在这里谢幕。

10和11 2004年，第一代MARK X在日本上市。基于“生动时尚的FR四门车”的开发理念，它对MARK II进行了全面改进，无论是性能还是车名都是全新的，外观采用了时尚的三连杆小灯设计和低重心的车身轮廓，整体给人一种跳跃感。

11.2005年6月，10，中国版MARK X在天津一汽丰田二厂和皇冠线生产，命名为“锐志”。

12和10 2009年，第二代MARK X在日本上市销售。

13、2010年9月，锐志二代在国内上市。

14和2017年9月，一汽丰田锐志停产。

百度百科-锐志(国产名后日本丰田MARKX车型)