双铰链汽车的历史
今天就来盘点几个让无数车迷着迷的老派汽车元素，在汽车不断升级的今天向经典致敬！事不宜迟，我们开始吧。
80年代流行跳灯，就像睁开眼睛一样，充满仪式感。对于很多80后、90后来说，电影《头文字D》中带着跳跃灯的AE86(实际上是丰田卡罗拉SPRINTER TRUENO)是不可磨灭的童年记忆。
但当汽车与行人发生碰撞时，跳灯很可能造成二次伤害。许多国家开始出台法律限制或禁止生产跳灯，这种设计在21世纪彻底退出历史舞台。
鸥翼门，门铰链在天花板上，开口形状类似鸟的翅膀，非常个性化，充满美感。这种设计最早被奔驰用在了奔驰300SL鸥翼轿跑上。当时该车的设计师为了保证底盘的刚性，不得已设计了鸥翼门，但却在业内引起了一阵轰动。
但是鸥翼门除了优雅还有很多问题，比如门必须是轻质材料，存在严重的安全隐患。值得一提的是，特斯拉Model X的后门也采用了这种设计，它还具有“庆祝模式”，鸥翼门可以自动“跳舞”，非常抢眼。
火箭尾和半隐藏式车轮往往并驾齐驱，这在五六十年代的美系车上很流行。两者相得益彰，可以让车的外观看起来更加修长，豪华感油然而生。不过两者也有一定的安全隐患，车身长对操控影响很大。
二战结束后，一些车企开始打造复古车，继续保持老爷车古朴典雅的造型，具有很高的收藏价值。那时，消费者可以设计自己的车身，交给工厂制造自己独特的汽车。随着承载式车身的普及，这项技术在今天已经很难实现了。
然而，2012年，一家名为Touring Superleggera的公司推出了一款原型车——阿尔法罗密欧Disco Volante Touring，该车基于阿尔法罗密欧8C的底盘，证明这项技术并未消亡。
说到硬派越野车，很多人可能会想到奔驰G级，但和砖叔下面要说的几款车型相比，奔驰G级甚至显得“温柔”了一些。首先是最早的“吉普”威利斯，它诞生于二战前，深受美国士兵的喜爱。如今，威利斯的形象甚至比许多在售的硬派越野车还要硬朗。
第二款车型，曾经深受国人喜爱的悍马，2.2米多的宽度，让悍马看起来很猛，出色的越野性能也让很多国家接受它为军用。遗憾的是，悍马在2008年世界金融危机的阴影下挣扎了两年后并没有东山再起，于2010正式宣布停产。
汽车的进化还在继续，过程中的经典元素值得回味。当我们怀念这些经典元素带来的刺激时，我们仍然应该对汽车的发展保持乐观。世界的下一秒总会比上一秒更精彩，现在汽车的智能化、电气化会给我们带来很多便利。