杨东升:宜宾将成为西部重要的水运口岸、内陆港和空港。

华西报记者:请您谈谈宜宾是基于什么理念来建设交通枢纽的？取得了哪些具体成果？

杨东升:宜宾地处川滇黔三省交界处，水陆空立体交通发达。具备建设长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽、建设川黔大省的能力。南门？还有通江达海？桥头？先天条件。五年来，宜宾市共完成交通投资6543.8+07亿余元，是宜宾历史上建设项目最多、在建里程最长、投资规模最大的时期。四川宜宾港是四川最大的内河港口。沂水、乐毅高速公路建成通车，陆毅高速公路加快建设，徐溢高速公路将于近期开工，赵毅、宜碧高速公路前期工作进展顺利，宜宾机场迁建前期工作进展顺利，宜宾区域综合交通枢纽框架初步形成。

？十二五规划？期间，宜宾将投资6543.8+040亿元，大力推进高速公路、快速铁路、水运、航空建设，实现铁路、高速公路全覆盖。随着宜宾至昭通、宜宾至叙永、宜宾至攀枝花等一批沿江高速公路的建设，成贵铁路和长江航道整治加快推进，宜宾将真正成为中国西部重要的水运口岸、内陆港和空港，为宜宾经济社会发展提供有力支撑。

华西报记者:随着宜宾承接产业转移的发展，未来几年农民工返乡就业是必然趋势。面对农民工返乡潮，宜宾政府将如何解决就业问题？

杨东生:西部劳务输出在东部发展中发挥了重要作用。随着宜宾近年来产业集群的建设，农民工愿意回乡创业的想法日益强烈。我们认为农民有权利选择去国外工作或者回国就业。目前宜宾有承接产业转移的需求，需要更多的高素质高层次人才和有专业素养的技能型人才。欢迎农民工返乡创业就业。同时，长期对农民工进行专业技能和创业能力培训，提高其自身创业就业能力，实现劳动力就地转移。