轨道交通信号和铁路信号有什么区别？

1.轨道交通信号属性:用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备状态监测和维护管理。

2.铁路信号的性质:铁路上为保证列车和调车作业安全，提高站段通过能力和列车解体能力，改善作业人员工作条件的技术设备的总称。

第二，角色不同

1，轨道交通信号功能:

(1)利用ATS车站设备，可以收集轨旁和车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态、信号设备故障等基本信息，以控制和监督列车运行。

(2)根据联锁表、计划运行图和列车位置，自动生成输出进路控制命令，并传送给车站联锁设备，以设定列车进路和控制列车停车时间。

(3)列车识别、跟踪、传输和显示功能。系统自动识别主线车号(车号)和目的车号。列车识别号可以由中央ATS自动生成，或者由调度员手动设置和修改。识别号等信息也可以通过车地通信发送给ATS。

2.铁路信号功能:由于高速列车运行的巨大惯性，遇到危险时不能立即停车，从制动到完全停车需要很长的“制动距离”，容易导致迎头相撞或追尾事故。

因此，需要利用信号设备保证列车在区间内按一定的间隔运行，以保证区间运行的安全，提高运输效率。

扩展数据:

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随着英国第一辆火车的出现，铁路信号出现了。早期的信号很粗糙。随着电子工业的发展，现代信号技术使列车运行指挥系统走向自动化，列车运行也走向自动驾驶和自动控制。

根据控制方式和信息传输方式的不同，轨道交通信号的系统结构和配置方式也完全不同。工程设计中的配置选择应根据交通组织、车辆性能、车站规模、线路条件等。，以安全可靠为基本原则，兼顾成熟性、经济性和合理性，以效率最大化为目标，兼顾先进性。

百度百科-城市轨道交通信号系统

百度百科-铁路信号