兰关古道古道史

历史上，兰关古道不仅是防御来自东南威胁的最后一关，也是争夺天下、出兵东南的第一个要塞，具有极其重要的军事战略意义。秦始皇统一中国后，五次出巡，两次经过这里。历代在Xi安建立王朝的统治者，都把蓝田作为沟通秦岭南北，促进东西方经济、文化、商业交流，加强中央集权统治的枢纽。唐代大文豪韩愈被贬潮州。他途经兰关时，留下了“何处是秦岭家，雪捧兰关，马不前行”的诗句，至今仍脍炙人口。

早在商周时期，古兰官道就有了雏形。秦统一六国后，大修了从咸阳辐射天下的赤道，而兰关古道是当时东南赤道通往荆楚最危险的一段。从蓝田县南部七里火烧村的七山、邓棋盘，经乱石岔、蟒蛇湾、鸡头关、风门子、六郎关、下十二郑坡至古岚桥，再经新店子、木户关至商洛、武关，到达秦岭东南。这是古兰官道的路线。

庐山至兰桥的古兰冠道，是一条连绵起伏的山梁，古称“青泥岭”，故又称“青泥关”。古兰关路雄伟险峻，气势多变。唐代皮日休曾在《兰冠明》中描述:“天助唐，使唐过。千万块石头当锁，千万个障碍物当栓。很难弄清楚它的形状，但它并不漂亮。双门未开，天地如斗。轧是副开，人助经济。像画秦国，铺在马屁股上。危不可侵犯，唯王者之心，夫闭，唯能制之。”兰关古道是历史上一条众所周知的穿越秦岭、沟通南北的古道。历史上的古道——兰关路，北起咸阳，南至荆楚。作为秦王嬴政统一六国并成为其霸主后修建的秦楚大道九巷之一，不仅是连接关中与东南的唯一交通要道，也是争夺天下、出兵东南的第一个要塞，具有极其重要的军事战略意义。

秦岭作为中国地理版图的南北分界线，长期以来在交通上占据着极其重要的战略意义。历史一再证明了一个帝国产业兴衰的规律，那就是“得关中者得天下”，但甚至有“过秦岭者得关中”的说法。刘邦雄在汉中，修栈道，暗通。他越过秦岭，从项羽手中夺下天下，建立了汉朝。刘秀攻打王莽，在秦岭72煤峪口走拉袍谷、唐谷路线，攻下长安，收复大汉。诸葛亮七下祁山讨伐魏，屡战屡败。最大的战略败笔是他没有采纳魏延的“伍兹谷”，导致了“还没来得及征服，他就死了，英雄从此泣于衣襟”。可以说打通秦岭的交通要道，在政治和军事上都具有重要的战略意义。旧路与新路——从兰关古道到西商高速

两千多年来，从古老的兰官道到西商高速，承载着风起云涌的历史变迁，不变的是一代又一代交通人的奋斗与汗水。以前的古道站人流聚集，如今的高速服务区提供贴心服务；昔日的古蓝桥“拨云寻古道，倚石听流泉”，即将建成的西商高速“车在路上，人在画报世界里遨游”；古道过去是“衣尘古道，柳含春短亭”。今天秦岭高速劈开的是悬崖，它流过的是水。如果说古代的兰官道是一首厚重的历史诗篇，那么今天铺就的高速公路就是一幅壮丽的画卷，描绘了一条幸福繁荣的道路。秦岭，像一位正义的历史老人，见证了昨天、今天、明天。它将把西商高速公路纵贯秦岭的壮举和贡献，写在青山巨石上，传在松柏之间，记在人民心中。