预警机的特点和优势

预警机

预警机是用于搜索和监视空中或海上目标的飞机，可以指挥和引导自己的飞机执行作战任务。具有探测低空、超低空目标性能好、机动方便的特点，战时可快速飞抵作战区域执行警戒和指挥引导任务；平时可以沿边境或公海巡逻，刺探敌情动态，防备突然袭击。

预警机从诞生到今天只有40多年的历史。在二战中，雷达在预警方面做出了突出贡献。为了尽早发现海上和空中的敌方目标，通常会派出雷达哨舰在舰队前方开道，为己方舰队提供敌情。但由于地球表面具有弧形曲率，而雷达电磁波的传播是沿着直线的，一些电磁波无法“照射”的地方就成了“盲区”，敌机就有可能利用地平线以下的隐蔽地形进行突防。

另外，雷达天线太低，对海探测距离只有20海里左右，对空只有几十海里。真正发现目标时，通知舰队做好战斗准备，只有几分钟的预警时间。随着舰载机速度的提高，雷达哨舰的作用越来越小。

因此，军事科学家们正在探索如何无限扩大舰载雷达和地面雷达的视野，让他们站得更高，看得更远。英国人最先实现了这一想法，并首先将雷达放在飞机上，使空中监视技术进入了一个新的历史阶段。

如果敌机以三倍音速攻击，那么需要史无前例的六分钟才能到达目标，地面雷达才能发现，也就是说它有六分钟的时间报警，而预警机半小时前就可以提供这个报警。两者时间差5倍；如果来的飞机是音速的两倍。地面雷达能在10分钟前报警，但预警机能达到1小时，时差6倍。如果来袭飞机具有相同的声速，地面雷达的预警时间为15分钟，预警机可以在1小时45分钟之前报警，比地面雷达高7倍。

如果来袭飞机在距离地面100米的低空突防，地面雷达设置在100米高度，那么雷达只能发现距离目标82公里的敌机，超音速飞机来不及报警。但预警机在距离目标1450 km处可以发现并跟踪。因此，各国都热衷于发展预警机。世界上最先进的预警机是美国的E-3A“瞭望塔”。

它由波音-707-320 B飞机和航母以及大量电子设备组成。E-3A预警机在9000米高空飞行时，雷达发现500-600公里距离的高空目标和300-400公里距离的低空目标，其监测覆盖面积可达30-65万平方公里，相当于30部地面雷达的功能。它可以搜索600个目标，识别、解释和测量240个关键目标，处理300 ~ 400个目标的数据。

可发现防区外1200公里处的目标，可为作战部队提供30分钟以上的预警时间。一般雷达只能预警几分钟。E-3A是全球性能最好的全天候、远程、高空高速飞机。它可以监视空中、地面和海上目标。其飞行速度880 ~ 960km，服役升限12000m，不需要空中加油可续航9 ~ 15h，最大航程1200km，最大起飞重量150t。

它的“旋转盖”——天线发射井直长9.14m，厚1.8m，重530kg..该机装有先进的脉冲多普勒雷达，具有“俯视”和抗干扰能力。从外观上看，“瞭望塔”除了有一个“旋转盖”之外，几乎和波音707一模一样。车上有4名驾驶员，1值班人员，12操作员。他们控制着飞机上庞大而复杂的通讯设备、计算机、雷达和一些多功能工作站，确保飞机发挥优越的作用。

美国在制造了E-3A“瞭望塔”后，用波音747改装了更大的预警机E-4。E-4可以携带更多功能更强的大型电子设备，乘坐94名作战指挥官。飞机机头还有空中加油装置，加油后可连续飞行72小时。是美国用来应对核战争的预警机。

一旦爆发核战争，地面指挥中心失灵，E-4可以立即起飞指挥反击，成为无敌的“空中司令部”。前苏联在图-144运输机和图-20轰炸机的基础上，还研制了独立预警机——图-126，西方称之为“莫斯”，性能类似于“瞭望塔”。英国将反潜巡逻机上的标准设备“海上监视雷达”移植到海王星直升机上，制成海王星直升机，是一种创新。

直升机预警机具有投资少、见效快、机动灵活等特点。可以随大舰队移动，辅助小分队。其他预警队的天线罩都在飞机背面，但都放在机腹下面。着陆时，它们被放在与飞机纵轴相同的方向上。起飞后，天线罩向下偏转90度，并垂直于飞机的纵轴。这样就可以进行360度的扫描搜索。

预警机的自卫能力很弱。遇敌情，三十六计走为上策。通知其他飞机与他们会合，它就会溜走，藏到安全的地方。