大众帕萨特因销量低将在美国停产并退出市场！国内市场不受影响

2065438+2009年底的碰撞测试让很多网友和汽车媒体人对帕萨特在中国的未来感到担忧，但就目前的情况来看，帕萨特的发展并没有想象中的那么糟糕。根据汽车工业协会的数据，今年前十个月帕萨特累计销量达到65，438+003，834辆，已经连续五个月销量过万。这说明帕萨特在国内市场还是很受很多消费者欢迎的。然而在大洋彼岸的美国市场，帕萨特的表现让大众决定停产退出市场。

日前，有海外媒体报道称，由于美国消费者更热衷于SUV车型，大众决定在2023年停产并退市帕萨特，目前用于生产帕萨特车型的田纳西州查塔努加工厂将生产SUV车型Atlas(途安在中国)和ID.4。

对于帕萨特在美国停产退出市场的决定，不要感到意外。毕竟帕萨特这几年的表现很低迷。据美国相关数据网站统计，帕萨特2014123辆的销量，而2018年的销量只有2012年的三分之一。即使2020款车型有了明显的改进，销量有所回升，但还是达不到大众的预期，于是大众做出了退出市场的决定，专注于SUV市场。

作为一款有着47年历史，累计销量超过3000万的经典车型，官方肯定不会在全球范围内停产。目前，大众已经开始研发下一代帕萨特，并将于2023年在英国上市。据悉，新车型将基于最新的MQB平台打造，拥有更好的空间体验，并配备更先进的车载通信技术和半自动驾驶系统。动力方面，新帕萨特不仅将保留燃油版和插电版，还将首次推出纯电动版。届时，这些车辆版本也将同步引入中国市场。

总结:作为车轮上的国家，美国的汽车消费市场有着非常大的需求空间，但其消费者更青睐皮卡和SUV，这与中国有很大的不同。所以帕萨特等燃油车的退市是顺应市场做出的调整。上汽大众帕萨特虽然销量还不错，但相比以往明显下滑，口碑也处于崩盘状态。所以即使现在这一代帕萨特不像美版帕萨特那样停产，也无法与雅阁、凯美瑞等对手抗衡，而回归啮合只能等三年。

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